車用尿素液的常識都有哪些

車用尿素液是無色、透明、清澈的的液體，濃度在31.8%-33.2%之間，用于還原氮氧化合物。目前使用的車用尿素液一般由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。

車用尿素的學(xué)名是柴油機尾氣處理液，國內(nèi)俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環(huán)保尿素，車用脫硝劑，而叫的普遍的就是車用尿素。

車用尿素溶液早在歐洲使用，稱為Adblue，北美稱為DEF(DieselExhaustFluid，即柴油機尾氣處理液)，需要注意的是：國外有Adblue和DEF認(rèn)證的尿素生產(chǎn)企業(yè)，國際標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，而國內(nèi)能通過Adblue和DEF認(rèn)證的企業(yè)很少，簡單地說生產(chǎn)企業(yè)有Adblue的商標(biāo)企業(yè)質(zhì)量才更有保障。

車用尿素液設(shè)備廠家為大家介紹車用尿素的誤區(qū)：車用尿素液設(shè)備廠家表示，柴油發(fā)動機NOx和顆粒物排放對人體健康和大氣環(huán)境不能低估危害的作用。各國致力于減少柴油機NOx和PM排放研究，中國也不例外。節(jié)能減排方式提高燃油質(zhì)量，實施機器凈化技術(shù)和尾氣處理技術(shù)。

車用尿素液設(shè)備

然而，大量實驗研究表明，僅依靠內(nèi)部凈化技術(shù)同時減少NOx和PM排放量不僅成本高，而且難以達(dá)到更高的排放標(biāo)準(zhǔn)。在柴油機凈化過程中，輔助尾氣處理技術(shù)，能有效控制柴油機排放的有害物質(zhì)是柴油機發(fā)展的主要方向，已成為大多數(shù)國家的共識。目前，有兩種主要的后處理技術(shù)：

一個“廢氣再循環(huán)系統(tǒng) 顆粒捕集器 氧化型催化轉(zhuǎn)化器”。也就是說，通過廢氣再循環(huán)來減少在燃燒過程中產(chǎn)生的NOx的量，并且通過顆粒捕集器通過EGR技術(shù)稍微增加顆粒物質(zhì)，并且使用氧化型催化轉(zhuǎn)化器周期性地再生顆粒捕集器。

車輛熄火前的三分鐘內(nèi)必定不能堵截電源，否則會構(gòu)成尿素管路中的尿素溶液不排空，在天氣冷或許長時間不用時，使后處理系統(tǒng)整個管路構(gòu)成尿素結(jié)晶、堵塞，構(gòu)成更大的費事。

尿素缺點燈亮的常見原因

1.尿素量缺少，查看表面指示

2.運用的尿素質(zhì)量不合格

3.尿素噴射嘴堵塞等其他后處理系統(tǒng)相關(guān)缺點

運用車用尿素的注意事項

根據(jù)規(guī)劃要求，江淮全系重卡搭載各品牌發(fā)動機的尿素的運用量一般在3%~10%之間（運用量是指尿素燃油消耗比）。例如，運用量5%，就是發(fā)動機每消耗100L油的一同，消耗5L的尿素溶液。關(guān)于經(jīng)常跑長途的車輛，車主往往需求隨車攜帶5L-20L不等的輕便裝尿素溶液，以備急迫加注。

不正確運用車用尿素的危害

有的司機為了削減開支，會購買廉價尿素，或掐斷OBD檢測信號而不運用尿素?？墒沁@些做法非但不能節(jié)約本錢，還會因為構(gòu)成SCR系統(tǒng)的損壞，導(dǎo)致全體本錢的增加。

車用尿素設(shè)備在運輸過程中需要注意什么呢?

1、依據(jù)環(huán)境挑選運送包裝方法;

2、車用尿素設(shè)備在包裝前鏟除內(nèi)部雜物，壓力容器和反滲透膜是特別產(chǎn)品，其包裝有必要依據(jù)制造廠提出的要求進(jìn)行;物件須在運送前重新安裝好;

3、車用尿素設(shè)備在運送前排清設(shè)備內(nèi)一切水分并完全枯燥，但在排水時所取下的零配件需妥善放置;

4、一切開口部分和加工外表提供防護(hù)，以避免運送和貯存期間損壞或有外物侵入;

5、法蘭接口使用木板或適宜的替代物維護(hù)，并與法蘭連接一體;

6、螺紋或刺進(jìn)接口以軟質(zhì)耐性維護(hù)器刺進(jìn);

7、存儲現(xiàn)場環(huán)境條件應(yīng)和安裝地點相似，關(guān)于有特別要求的物品，提供貯存闡明，按要求存儲。