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發(fā)布時(shí)間:2021-09-11 12:35  

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電動(dòng)叉車電池容量逐漸降低:

檢查1、極板嚴(yán)重硫化。排除辦法:進(jìn)行反復(fù)充放電過(guò)程

檢查2、電解液混有雜質(zhì)。排除辦法:必要時(shí)更換電解液

電動(dòng)叉車容量突破降低:

檢查1、電池內(nèi)部或外部短路。排除辦法:檢修內(nèi)外電路

電池充電時(shí)電壓偏高而使用中電壓偏低:

檢查1、極板嚴(yán)重硫化。排除辦法:進(jìn)行反復(fù)充電

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1、啟動(dòng)時(shí)保持適當(dāng)?shù)膯?dòng)速度,不應(yīng)過(guò)猛。

2、注意觀察電壓表的電壓,若低于限制電壓時(shí),叉車應(yīng)立即停止運(yùn)行。

3、叉車在行走過(guò)程中,不允許扳動(dòng)方向開(kāi)關(guān)而改變行駛方向,以防燒壞電器元件和損壞齒輪。

4、行駛與提升不宜同時(shí)進(jìn)行。

5、注意驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的聲音是否正常,發(fā)現(xiàn)異常聲音要及時(shí)排除故障,嚴(yán)禁帶病作業(yè)。

6、轉(zhuǎn)變時(shí)要提前減速。

7、在較差道路情況下作業(yè)時(shí),其重要適當(dāng)減輕,并應(yīng)降低行駛速度。

8、在大坡度路面運(yùn)載貨物時(shí),注意貨物在貨叉上的牢固程度。



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襄陽(yáng)杭叉蓄電池的充電:充電過(guò)程中蓄電池會(huì)產(chǎn)生氣體,應(yīng)保持充電場(chǎng)所良好的通風(fēng),周圍沒(méi)有明火,同時(shí)充電過(guò)程中產(chǎn)生的氧氣、酸性氣體將對(duì)周圍產(chǎn)生影響。充電期間拔下充電插頭會(huì)產(chǎn)生電弧,將充電機(jī)關(guān)閉后,方可拔下插頭。充電后在蓄電池周圍會(huì)滯留許多氫氣,所以不允許有任何明火,應(yīng)開(kāi)啟蓄電池上的蓋板進(jìn)行充電。否則有爆1炸的危險(xiǎn)。電池盡量避免過(guò)充和過(guò)放。電池過(guò)充和過(guò)放會(huì)嚴(yán)重影響電池性能和壽命。產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)占有率達(dá)到近30%,出口占到國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)叉車出口量的1/3,是中國(guó)目前一哥的叉車出口基地之一。

接線柱、導(dǎo)線、蓋子的維修必須由生產(chǎn)廠家指1定的專業(yè)技術(shù)人員方可進(jìn)行。



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· 采用先進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)技術(shù),整車線條流暢,富有動(dòng)感,符合國(guó)際‘新外觀潮流。

· 單后輪驅(qū)動(dòng):工作周期與雙前輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)比較,其可達(dá)到電力節(jié)省30%。

· 橫置轉(zhuǎn)向馬達(dá),鏈條帶動(dòng),更直接,更有效。

· 可移動(dòng)前軸:在工作裝置上,可變換軸距長(zhǎng)度。伸長(zhǎng)時(shí):更安全的載貨,更平穩(wěn)的乘座及改

善駕駛者 的舒適感;優(yōu)越的牽引;縮回時(shí):改善機(jī)動(dòng)性,增加儲(chǔ)存空間的利用,能在狹窄的   通道工作。舒適性

· 根據(jù)人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的操縱手柄移到座椅附近,操作更舒適。

· 采用優(yōu)化設(shè)計(jì)寬視野門架,使操作更快、更安全。

· 前后可調(diào)的座椅,角度可調(diào)的方向盤,使駕駛員工作輕松、舒適。

· 低高度的腳板及寬闊的駐腳區(qū),可提供上、下車的便利。傾斜的地板設(shè)計(jì),可減少駕駛者疲     勞。防滑 的地板鋪蓋,可減小上、下車發(fā)生意外的風(fēng)險(xiǎn)。可靠性、安全性

· 電機(jī)控制器、接觸器、電源插頭、緊急斷電開(kāi)關(guān)等主要電氣元件采用國(guó)外名1牌產(chǎn)品

。

· 數(shù)字化儀表、內(nèi)置智能芯片、直接顯示數(shù)據(jù),靈敏、安全、可靠。

· 電子和液壓過(guò)載保護(hù)裝置。