我國(guó)鐵礦資源嵌布粒度細(xì)，一般需經(jīng)破碎機(jī)和磨粉機(jī)二段磨礦，少數(shù)三段磨礦、選別，因此除預(yù)選拋出部分粗粒尾礦外，大部分選礦排出和堆存的尾礦粒度較細(xì)，一般尾礦粒度在<0.074mm占50%～70%，僅長(zhǎng)江中下游一帶尾礦粒度較粗。特別是改革開(kāi)放以來(lái)，國(guó)外的知名破碎機(jī)生產(chǎn)企業(yè)紛紛入駐中國(guó)市場(chǎng)，從而使我國(guó)在自主研發(fā)這條道路上荊棘重重。根據(jù)尾礦粒度的差異性、礦山尾礦回收投資情況和加工產(chǎn)量等情況，我們提供多型號(hào)歐版顎式破碎機(jī)、立式輥磨機(jī)、超壓梯形磨粉機(jī)、加強(qiáng)超細(xì)磨粉機(jī)組成全套磨礦工藝。

圓錐破碎機(jī)可謂是冶金礦山行業(yè)的?？?，然而在其工作的過(guò)程中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)“飛車(chē)”故障，這對(duì)生產(chǎn)線的進(jìn)度和效益造成了嚴(yán)重的影響。今天小編就為大家分析一下圓錐破碎機(jī)“飛車(chē)”故障形成的原因。

  “飛車(chē)”是圓錐破碎機(jī)特有的也是其運(yùn)行過(guò)程中較為常見(jiàn)的故障。主要造成圓錐破碎機(jī)產(chǎn)生“飛車(chē)”故障的原因有以下幾點(diǎn)。

錐套的內(nèi)壁質(zhì)量不過(guò)關(guān)，導(dǎo)致錐套和主軸點(diǎn)摩擦，油膜遭到破壞，從而導(dǎo)致主軸的自轉(zhuǎn)失去控制造成“飛車(chē)”。

我們要時(shí)常給顎式破碎機(jī)檢查礦物的破碎程度是什么樣的，除此之外，我們還需要對(duì)動(dòng)顎進(jìn)行一定的調(diào)整，在調(diào)整的時(shí)候我們是需要先把T型的螺栓給松開(kāi)了，并且要拉緊彈簧，然后才去調(diào)整動(dòng)顎的。這些不僅是在我們發(fā)現(xiàn)動(dòng)顎不動(dòng)的情況下需要的，也是我們?cè)谌粘＞S護(hù)中需要懂得的。每?jī)蓚€(gè)小時(shí)我們都需要給顎式破碎機(jī)的電機(jī)與軸承進(jìn)行一次檢查，這樣做的目的主要就是為了能夠保證破碎機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是正常的。廣泛應(yīng)用于建材、礦石破碎、鐵路、高速公路、能源，交通、能源、水泥、礦山、化工等行業(yè)中用來(lái)中細(xì)碎物料。通常情況下，破碎機(jī)電機(jī)的溫度是不能夠高于六十?dāng)z氏度的。