東莞市大朗金盛泰齒輪廠的產(chǎn)品現(xiàn)已遠(yuǎn)銷到美國(guó)，法國(guó)，澳大利亞，意大利和其他20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。咱們公司以“價(jià)格合理，高質(zhì)量，出產(chǎn)時(shí)刻和杰出的售后服務(wù)”為主旨。咱們期望與更多的客戶，追求共同開展和利益！

齒輪齒條的基本術(shù)語有齒輪的大小、壓力角、齒數(shù)等。齒輪的大小，ISO(國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu))規(guī)定，表示齒輪大小的單位使用模數(shù)。但是，實(shí)際上還使用其他方式來表示齒輪的大小。新型齒輪技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)：本文介紹了幾種新型的齒輪技術(shù)，國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，提出了在國(guó)內(nèi)齒輪技術(shù)的發(fā)展方向，為新型變速器的研發(fā)解決關(guān)鍵技術(shù)。模數(shù)乘以圓周率即可得到齒距(P)。齒距是相鄰兩齒之間的長(zhǎng)度。P=圓周率X模數(shù)(πm)CP(周節(jié))，周節(jié)即圓周齒距。也就是齒距(P)。
機(jī)械制造業(yè)如何擺脫危機(jī)？改善民企融資環(huán)境，解決“融不到、用不起”的兩難問題。我國(guó)銀行貸l款主要投放給大中型企業(yè)，民營(yíng)小企業(yè)僅占20%。另外，民營(yíng)企業(yè)在貸l款時(shí)基本無法享受基準(zhǔn)利率，要支付更多的浮動(dòng)利息，這就加大了民企的融資成本。

全球齒輪加工數(shù)控機(jī)床綠色概念：過去我國(guó)機(jī)床生產(chǎn)企業(yè)在技術(shù)上相對(duì)落后，普遍缺乏自主能力及關(guān)鍵、核心技術(shù)支撐，其產(chǎn)品主要以生產(chǎn)低端產(chǎn)品為主，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，在數(shù)控機(jī)床質(zhì)量的穩(wěn)定性、可靠性、耐用性上同國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品相比存在明顯差距。

齒輪齒面膠合是指在重載或高速傳動(dòng)時(shí)，齒面局部金屬焊接繼而又因相對(duì)滑動(dòng)，其齒面的金屬從其表面被撕落，輪齒表面沿滑動(dòng)方向出現(xiàn)粗糙溝痕的現(xiàn)象。

全球齒輪加工數(shù)控機(jī)床綠色概念：齒輪加工機(jī)床制造商提出了新的要求，現(xiàn)在一些企業(yè)已經(jīng)應(yīng)時(shí)而動(dòng)，積極調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，不斷拓展產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域，向熱門行業(yè)提供高速、高穩(wěn)定性、高的精度的機(jī)床新品，滿足行業(yè)所需。

齒輪的認(rèn)識(shí)：模數(shù)（m）：分度圓直徑除以齒數(shù)，采用SI公制。m=d/z，d以毫米為單位。然而車輛經(jīng)常換擋，使齒輪端部受到多次撞擊，加之車輛使用時(shí)因路況、環(huán)境、車速等的不同，齒輪有時(shí)在過載和強(qiáng)烈沖擊條件下工作，使齒輪出現(xiàn)多種不同的失效形式。節(jié)徑通常以吋表示；故前面的狀況模數(shù)為徑節(jié)之倒數(shù)，不過所用之單位必須經(jīng)過轉(zhuǎn)換。過渡曲線：輪齒與齒根圓連接過渡處的曲線（端面上看）。小齒輪：任何相配齒輪之l小齒輪。較大之齒輪則稱為齒輪。傳動(dòng)比： 單位時(shí)間內(nèi)，驅(qū)動(dòng)(或輸入)齒輪與被動(dòng)齒輪(輸出)之回轉(zhuǎn)數(shù)比。