BVMS可用于旋轉葉片同步、異步振動監(jiān)測，也可用于FOD、HCF、LCF、葉片裂紋、轉子喘振顫振等轉子監(jiān)測和故障分析。系統(tǒng)還可用于傳動軸旋轉扭矩、扭振的非接觸測量。

非接觸葉片振動測量產品和技術目前已被廣泛應用于航空發(fā)動機、壓縮機、鼓風機、燃氣輪機、直升機、汽輪機等旋轉機械的試驗研究、狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷和健康管理。

對運行的葉片進行振動特性校核，其固有頗率及振型可通過實測確定。葉片靜頻測量常用方法有自振法和共振法。葉片動態(tài)振動測量，在電廠中對運行機組用無線電遙測技術測量葉片動頻率和動應力。汽輪機葉片報動強度安全準則判別汽輪機葉片工作中抗振安全性的設計和考核依據。葉片振動強度安全準則的基本思想，就是保證葉片振動的動應力幅值小于葉片材料耐振強度(復合疲勞強度)，并有一定的安全裕量。BVMS可用于旋轉葉片同步、異步振動監(jiān)測，也可用于FOD、HCF、LCF、葉片裂紋、轉子喘振顫振等轉子監(jiān)測和故障分析。但一般情況下動應力幅值與葉片蒸汽彎應力有密切關系。因此通過大量的統(tǒng)計分析，用經修正后的材料耐振強度和蒸汽彎應力之比作為葉片振動強。

葉片是航空發(fā)動機的主要零件之一,其結構強度直接影響到發(fā)動機的工作效率和運行可靠性。葉片的工作環(huán)境比較惡劣,除了承受高速旋轉的氣動力、離心力和振動負荷外,還要受到熱應力的作用,很容易發(fā)生故障。以航空發(fā)動機為例,據統(tǒng)計振動故障率占發(fā)動機中總故障率的60%以上,而葉片振動故障率又占振動故障率的70%以上。因此,有必要在葉片的設計過程中建立合適的有限元模型并進行振動固有特性分析和響應分析。因此，對葉片的振動特性進行分析研究，以確保其在發(fā)動機工作轉速范圍內不發(fā)生共振并提高其高周疲勞的可靠性是非常重要的。本文針對葉片固有特性和振動響應的分析方法進行研究。首先對葉片固有特性分析方法和振動響應分析方法進行了綜合性評述。

利用有限元方法分析了某徑流式渦輪增壓器葉片的振動特性，得出了葉片的各階自振頻率及相應振型，計算結果與實驗結果較為吻合。分別對壓氣機和渦輪葉片進行了共振特性分析，在此基礎上進行了壓氣機和渦輪葉片的共振相干分析，得出了在該增壓器設定工作轉速下，葉片發(fā)生共振的概率，并評估了葉片的工作可靠性。首先對葉片固有特性分析方法和振動響應分析方法進行了綜合性評述。

我國沿岸很多地方風能資源豐富, 風能發(fā)展?jié)摿薮?，具備很好的開發(fā)前景，通過在這些地點建立風電機組可以充分利用這些能源，創(chuàng)造巨大的經濟價值。風電機組控制系統(tǒng)是整個發(fā)電機組的核心，直接影響著整個發(fā)電系統(tǒng)的性能。這種風力發(fā)電機組，大體上可分風輪(包括尾舵)、發(fā)電機和鐵塔三部分。由于風電機組葉片受到陣風推力產生的軸向方向上的載荷巨大，風速的微小變化就會引起軸向力較大的變化。