中國冷鏈物流業(yè)是在分工加快，需求化的市場細分背景下產生的，由于連鎖經銷體系制冷設備的興起，分工細化和低溫食品的逐漸普及與成熟，冷鏈物流引起人們的關注。

根據了解，冷鏈物流一般包括預冷、包裝、倉儲、運輸、配送等環(huán)節(jié)，主要的基礎設施有冷庫、冷藏車、保溫盒、超市的冷藏陳列柜等，這其中任何一個環(huán)節(jié)的疏忽，都可能讓商品的品質大打折扣。

鼓勵大型零售企業(yè)開展生鮮食品配送中心建設，提供第三方冷鏈物流服務。實行推動與市場推動并舉，把冷鏈物流制冷設備上下游結成供應鏈，進一步加強冷鏈物流技術研究與新技術推廣，我國冷鏈物流將真正進入黃金發(fā)展期。

冷鏈物流政策環(huán)境在變。

2019是冷鏈物流的政策年，的關注上升到的高度，中央和地方因勢利導的出臺了多項冷鏈政策。冷鏈強制性標準《食品冷鏈衛(wèi)生規(guī)范》也在制定中。

冷鏈物流競爭環(huán)境在變。

越來越多的生產企業(yè)開始獨立冷鏈物流，企業(yè)物流社會化，另外資本方也高度關注冷鏈行業(yè)，加大了冷鏈產業(yè)投入。

冷鏈物流行業(yè)的競爭越來越激烈，跨行業(yè)大鱷加入戰(zhàn)局與業(yè)內抱團合作，強強聯(lián)合成為行業(yè)熱點。

冷鏈車運輸

冷鏈車運輸過程中應配備溫濕度記錄裝置、現(xiàn)場報警裝置、遠程報警裝置，實時提醒隨車人員快裝快卸，嚴格監(jiān)控車廂溫度。 溫度自動記錄儀配備微型打印機，可實現(xiàn)現(xiàn)場核查，打印交接，車廂內溫度探頭應牢固安裝在經過確認的合理位置，不得隨意 變動。禁止使用可以隨意變動的無線插卡式電子標簽。

冷藏車的溫度會保持在零度以下，這樣在運輸?shù)倪^程中，也可以保證食物的新鮮。配送中途一般不換車。配送冷藏食物，在配送的過程中，中途一般是不換車的。因為換車的情況下，就很容易造成冷凍的食物因為得不到很好的冷藏，從而會造成食物的壞損。
 中國冷鏈需求量持續(xù)快速增長。據中物聯(lián)冷鏈委數(shù)據，我國冷鏈物流需求總量2018年為1.89億噸，同比增速27.9%，創(chuàng)增速新高，2012-2018年6年CAGR達18.8%，市場規(guī)模持續(xù)高速擴張。對應冷鏈物流總額為4.81萬億元，同比增速20.3%，冷鏈物流行業(yè)總收入2886億元，同比增速13.2%。 冷鏈需求中以食品冷鏈為主體，冷鏈占比可觀。

恒溫器設定溫度對所需的溫度并且快速加載，裝船時必須首先確保車廂冷或熱，因為車輛停在露天，通常汽車溫度外部環(huán)境溫度。如果貨物運輸環(huán)境溫度，貨物運輸，環(huán)境溫度的溫度會影響交貨，所以必須在裝貨前預冷車所需的溫度。

由于一些企業(yè)不具備的冷鏈物流運作體系，也沒有冷鏈物流配送中心，而冷鏈物流中心的建設是一項投資巨大、回收期長的服務性工程，建立冷鏈物流中心顯然不適合他們。這些企業(yè)可與社會性物流企業(yè)結成聯(lián)盟，有效利用第三方物流企業(yè)，實現(xiàn)冷鏈物流業(yè)務。