我們一般所說的排氣量是指進氣流量，所以是沒有變化的。對于多級壓縮機來說，壓力比也稱總壓力比，是指末級排氣管接管處測得的排氣壓力與首級進氣接管處測得的吸氣壓力之比。相應(yīng)各級名義吸、排氣壓力之比稱為級的壓力比。

靜音空壓機的噪音無油靜音空壓機主要噪聲源是進、排氣口，應(yīng)選用適宜的進排氣消聲器。無油靜音空壓機進氣噪聲的頻譜呈低頻特性，進氣消聲器應(yīng)選用抗性結(jié)構(gòu)或以個、抗性為主的阻抗復(fù)合式結(jié)構(gòu)。

無油空壓機的排氣氣壓大，氣流速度高，應(yīng)在無油靜音空壓機排氣口使用小孔消聲器。在無油靜音空壓機的進、排氣口安裝消聲器或設(shè)置消聲坑道以后，氣流噪聲可以降到80db(a)以下，但無油靜音空壓機的機械噪聲和電機噪聲仍然很高，因此還應(yīng)在無油靜音空壓機的機組上安裝隔聲罩。

靜音空壓機分為有油和無油兩種類型

靜音空壓機分為有油和無油兩種類型，減震降音的技術(shù)在各個領(lǐng)域的機器設(shè)備中已有了很廣泛的應(yīng)用，它對機器的使用壽命有積極作用，能夠滿足相關(guān)的工作要求。

導(dǎo)致油溫過高的因素較多，且主要發(fā)生在夏季，其中主要因素有：氣溫過高;循環(huán)冷卻水的溫度較高或有冷卻器堵塞;出口壓力過高。

油溫的控制方法

空壓機油溫過低的控制方法：油溫過低或長期不變，容易加大傳動部位的摩擦，有時還會發(fā)出尖叫聲，使設(shè)備得不到充分潤滑，給設(shè)備造成危害。油溫過低主要發(fā)生在冬季，可采用的方法主要有：

1、加強廠房的密封和采暖保溫，同時控制循環(huán)水的流量為原來的1/3，使油冷卻器的冷卻效果降低，油溫升高。

2、保持1～2臺壓縮機連續(xù)運轉(zhuǎn)3天以上。通過機械摩擦使油溫自然上升。