不銹鋼軸承遇到一些問題

使用不銹鋼軸承會遇到一些問題

若光滑油有雜質(zhì)，應(yīng)清洗軸承，改換新油，清洗過濾器;若裝配不良，軸頸與不銹鋼軸承傾斜，有偏載，可在軸承座底部加墊片;若軸承間隙過小，閉式冷卻塔廠家應(yīng)重新調(diào)整間隙。軸發(fā)熱。若軸上的擋油或橡膠密封圈太緊，應(yīng)調(diào)整填料后蓋位置;若軸與不銹鋼軸承蓋徑向有摩擦，應(yīng)檢查并調(diào)整軸與軸承蓋徑向間隙，普通為0.25-0.3mm.

主摩擦面上油量少。若油管梗塞、油溝淺，應(yīng)清洗管路，加深油溝;若油溫低、活動性差，應(yīng)按環(huán)境溫度改換光滑油;若油環(huán)轉(zhuǎn)動慢，濺油不良，應(yīng)檢查油環(huán)能否零落、擦邊，油面過高可放油至規(guī)范高度;若調(diào)整墊片擋住光滑油，應(yīng)檢查調(diào)整墊片位置。

漏油。若油量多，應(yīng)調(diào)理供油量，堅持油面規(guī)范高度;若密封安裝失效，應(yīng)壓緊壓蓋，加厚毛氈圈或改換密封資料;若軸承座有孔、滲油，應(yīng)改換軸承座或用填鉛方法堵住氣孔。若軸承間隙過大，應(yīng)撤墊片、調(diào)整;若旋轉(zhuǎn)體(齒輪、膠帶輪等)動均衡不好，應(yīng)檢查并調(diào)好動均衡;若軸承不穩(wěn)定，應(yīng)緊固軸承座螺栓;若聯(lián)軸器裝置偏移量大，應(yīng)在軸承座空中加墊片，調(diào)整聯(lián)軸器裝置精度。

軸承故障的三種識別法

1、通過聲音進行識別

通過聲音進行識別需要有豐富的經(jīng)驗。必須經(jīng)過充分的訓(xùn)練達到能夠識別軸承聲音與非軸承聲音。為此，應(yīng)盡量由專人來進行這項工作。用聽音器或聽音棒貼在外殼上可清楚地聽到軸承的聲音。

2、通過工作溫度進行識別

該方法屬比較識別法，于用在運轉(zhuǎn)狀態(tài)不太變化的場合。為此，必須進行溫度的連續(xù)記錄。出現(xiàn)故障時，溫度不僅會升高，還會出現(xiàn)不規(guī)則變化。該方法與聲音識別方法并用為宜。

3、通過潤滑劑的狀態(tài)進行識別

對潤滑劑采樣分析，通過其污濁程度，是否混入異物或金屬粉未等進行判斷。該方法對不能靠近觀察的軸承或大型軸承尤為有效。

軸承的溫度會升高這是什么問題

軸承的溫度會升高這是什么問題引起的

(1).軸承冷卻水中止。

(2).油質(zhì)劣化，油本身不干凈或運行中油劣化，如油中地水分增添會引起油地酸性漲大，會下降油地光滑作用，使軸瓦受到腐化，造成軸承溫度升高。

軸承溫度升高地處置

當(dāng)軸承溫度升高時，首先斷定是否誤動作，如確切升高，應(yīng)做類似下處理：

(1).檢查冷卻水水壓，水流及管路體系是否畸形。若水壓低可能是過濾器梗塞，不能及時處理時，可停機處理，當(dāng)確認(rèn)能工作時，再投入使用。

(2).應(yīng)檢討調(diào)速器地油壓，假如油壓低可能導(dǎo)致冷卻水液壓閥封閉。

(3).檢查軸承是否有異音，并檢測軸承擺度是否有異樣。

(4).取油樣察看油色是否有變化，并進行一個化驗看是否變質(zhì)。若確認(rèn)劣化時，應(yīng)停機調(diào)換新油。

(5).檢查油標(biāo)油位是否正常，如果非正常，檢查油槽排油閥是否關(guān)緊。像果已關(guān)緊，應(yīng)補油，類似這樣果是密封膠墊滲油，應(yīng)停機處理。

深溝球軸承的安裝方法

深溝球軸承的安裝方法有這兩種 一、加熱配合法： 通過加熱軸承或軸承座，利用熱膨脹將緊配合轉(zhuǎn)變?yōu)樗膳浜系陌惭b方法，是一種常用和省力的安裝方法。 這種方法適合過盈量較大的軸承的安裝，熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃，然后從油中取出盡快裝到軸上，為防止冷卻后內(nèi)圈端面和軸肩貼合不緊，軸承冷卻后可以再進行軸向緊固。此種方法可以避免配合面受到擦傷。 二、壓入配合法： 1、軸承內(nèi)圈與軸緊密配合，外圈與軸承座孔較松配合時，可用壓力機將軸承先壓裝在軸上，然后將軸連同軸承一起裝入軸承座孔內(nèi)，壓裝時在軸承內(nèi)圈端面上，墊一軟金屬材料做的裝配套管(銅或軟鋼)。 2、軸承外圈與軸承座孔緊密配合，內(nèi)圈與軸為較松配合時，將軸承先壓入軸承座孔內(nèi)，這時裝配套管的外徑應(yīng)略小于座孔的直徑。如果軸承套圈與軸及座孔都是緊配合時，安裝時內(nèi)圈和外圈要同時壓入軸和座孔，裝配套管的結(jié)構(gòu)應(yīng)能同時壓緊軸承內(nèi)圈和外圈的端面。