別墅配泳池似乎是很的搭配，它能顯示出主人高雅的生活品質(zhì)，又充滿著浪漫的氣息。夏天馬上就到了，有私家泳池的朋友就可和家人一起來個日光浴，或是邀上三兩好友，一起度過一個幸福的夏天。

下面來看一下泳池的建造過程：

首先得有個小院，在小院中選擇泳池的建造位置。

先把尺寸量好是關(guān)鍵，量好尺寸，畫好線后，挖掘機(jī)開始游泳池基坑的挖掘：

游泳池基底基本成型后，用磚將游泳池壁砌好。

用鋼筋把池底和池壁進(jìn)行加固。

將活好的混凝土澆進(jìn)泳池，做好池體防水工序。

根據(jù)池壁的厚度進(jìn)行測量，畫上線，把多余的部分切掉，這樣既可以保證池壁薄厚統(tǒng)一，又能保證它的美觀性。

在泳池內(nèi)壁邊緣貼上瓷磚，美觀又結(jié)實。

用打磨機(jī)把泳池邊緣打磨光滑，對游泳池壁進(jìn)行修飾、美化。

在水泥未干之前將濺到瓷磚上的水泥擦掉，以免水泥干后粘在上面影響美觀。

在泳池池壁和池底鋪貼乙烯基防水薄膜，粉刷泳池內(nèi)壁，進(jìn)行后的美觀處理。

安裝過濾箱。

泳池建造完成，在泳池注入水進(jìn)行檢測。

檢測完成后，對泳池周邊環(huán)境進(jìn)行裝飾和美化，泳池就這樣建好了，你學(xué)會了嗎？

表面處理：

（1）先用粗砂紙打磨構(gòu)件的粘結(jié)區(qū)域，清理構(gòu)件表層，用或酒精溶液擦洗表面，去除污染物，晾置干燥，用粘結(jié)劑浸潤表面。

（2）在設(shè)計要求的位置打孔，應(yīng)遠(yuǎn)離待加固部位以免造成二次損傷；

（3）在纖維布表面抹膠，將纖維束間的空隙初步封閉，稍干硬后進(jìn)行灌膠；

（4）膠稍干后第二次施加預(yù)應(yīng)力至設(shè)計的控制應(yīng)力（利用擠壓效應(yīng)，提高粘貼質(zhì)量），用膠將纖維束充分浸透，提高共同工作性能。

（5）常溫下48小時后（氣溫較低時應(yīng)適當(dāng)延長時間），膠充分硬結(jié)后，割除多余的螺桿，根據(jù)結(jié)構(gòu)的實際要求進(jìn)行表面防護(hù)處理。本文來源鋼構(gòu)聯(lián)盟

選擇碳纖維板如何規(guī)避風(fēng)險

隨著既有建筑的不斷增多，結(jié)構(gòu)加固已經(jīng)成為建筑行業(yè)中不可缺少的一環(huán)，無論是結(jié)構(gòu)因功能改變需要提高承載力，還是進(jìn)行抗震加固，都離不開結(jié)構(gòu)加固。結(jié)構(gòu)加固中采用的加固材料，從源頭上直接影響著加固的質(zhì)量，劣質(zhì)的加固材料，會降低加固效果，甚至導(dǎo)致加固失效，影響結(jié)構(gòu)安全性能。在眾多的加固方法中，碳纖維加固憑借施工簡單、操作靈活、提高承載力明顯等優(yōu)點，逐步得到了越來越多的認(rèn)可，至今已成為常用的加固方法之一。碳纖維使用廣泛，對結(jié)構(gòu)安全影響深遠(yuǎn)，為了保障結(jié)構(gòu)安全，在選用碳纖維時，就必須選用碳纖維規(guī)避安全風(fēng)險，前面我們已經(jīng)介紹過碳布的選用方法，今天給大家介紹下如何辨別碳板的優(yōu)劣。原材碳纖維板是利用碳纖維原絲在環(huán)氧膠粘劑中拉擠而成，而碳纖維原絲的好壞就在根本上影響到了碳纖維板的性能。從絲束角度看，結(jié)構(gòu)加固使用的碳纖維板使用的絲束都是12K的絲束，并且以及碳板要求碳纖維含量≥65%，而卡本碳板的碳纖維含量都是≥70%的，遠(yuǎn)超國標(biāo)要求。除了絲束與纖維含量之間的區(qū)別，碳纖維原絲與碳板一樣，都存在不同的強(qiáng)度類別。據(jù)調(diào)查，碳纖維板采用的原絲基本為T300與T700兩種，

二者強(qiáng)度分別為3530MPa與4900MPa。規(guī)范中對于高強(qiáng)I級碳板的強(qiáng)度要求為2400MPa，看似T300強(qiáng)度就可以滿足高強(qiáng)I級的要求，事實卻并非如此。無論是拉擠工藝還是原絲含量的原因，碳纖維原絲在拉擠成碳纖維板后強(qiáng)度會降低，并且降低幅度十分明顯?？ū緢猿植捎肨700碳纖維原絲，并經(jīng)過不斷的技術(shù)改良、創(chuàng)新，將碳纖維板強(qiáng)度提升至2800MPa以上。出于強(qiáng)度要求及安全儲備的角度考慮，T700原絲編織而成的碳布無疑問是更好的保障。拉擠拉擠工藝，同樣是影響碳纖維板性能的重要因素。拉擠工藝首先與拉擠所用機(jī)器有關(guān)，但在好的機(jī)器的前提下，還需注意每一根原絲在拉擠的過程中是否順直，原絲的松懈會令碳板受力不均勻，導(dǎo)致抗拉強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)

粘鋼工藝在橋梁加固中的應(yīng)用

隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路運(yùn)輸越來越顯示其在經(jīng)濟(jì)生活中的重要地位，公路的交通流量越來越大，軸載也越來越重，而以前所建橋梁由于種種原因(荷載等級低、是用達(dá)到設(shè)計年限等)已不能適應(yīng)當(dāng)前的要求，個別的橋梁已被列入危橋范圍，嚴(yán)重影響交通及經(jīng)濟(jì)的正常發(fā)展和人民生活的安全，對部分橋梁必須進(jìn)行加固，粘鋼工藝及方法不失為方便、快速、經(jīng)濟(jì)的方法之一。

一、粘鋼工藝簡介

1、粘鋼加固的方法就是在(鋼筋)混凝土構(gòu)件表面用的結(jié)構(gòu)膠粘貼鋼板，以提高構(gòu)件承載能力及耐久性等功能的一種結(jié)構(gòu)加固方法。此方法在建筑結(jié)構(gòu)加固工程中應(yīng)用較多，近年來在橋梁加固工程中也逐漸得到應(yīng)用。粘鋼加固的方法具有如下的特點：①施工工藝簡單，施工速度快，對交通影響較小，同時對結(jié)構(gòu)物的外形幾何尺寸改變較少或不改變外形幾何尺寸。②施工時產(chǎn)生的污染和噪音較小，對生產(chǎn)和生活基本沒有影響。③此方法能適用于多種橋梁結(jié)構(gòu)及不同的結(jié)構(gòu)部位。

2、相對于建筑結(jié)構(gòu)加固工程而言，粘鋼加固的方法在橋梁加固工程中具有特殊的區(qū)別于建筑結(jié)構(gòu)加固工程的特點：①在建筑結(jié)構(gòu)使用過程中，一般而言，結(jié)構(gòu)所承受的荷載以靜荷載占主要部分，動荷載占的比重較小，即使動荷載占的比重較大，也是瞬時的或者應(yīng)力變化幅度較小(如高層建筑的風(fēng)載等)，結(jié)構(gòu)膠粘劑疲勞破壞的可能性很小。但在橋梁加固過程中，橋梁結(jié)構(gòu)除主要承受恒載外，承受的汽車、日(年)溫度動荷載也占相當(dāng)大的比重，這也是粘鋼加固的方法在橋梁加固工程中應(yīng)用較少的原因之一。②粘鋼加固的方法對結(jié)構(gòu)的環(huán)境有一定的要求，一般適用于環(huán)境溫度不超過60℃，相對濕度小于70%的環(huán)境空間。橋梁工程結(jié)構(gòu)物一般在野外，環(huán)境比較惡劣，一般需要采取防腐蝕等保護(hù)措施。③建筑結(jié)構(gòu)構(gòu)件卸載比較容易，橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件卸載個別橋梁及構(gòu)件非常困難，甚至需要經(jīng)過復(fù)雜的結(jié)構(gòu)計算。④粘鋼加固的方法對結(jié)構(gòu)的混凝土強(qiáng)度等級有一定的要求，早期修建的橋梁結(jié)構(gòu)有的構(gòu)件混凝土強(qiáng)度等級偏低。

自重輕，對結(jié)構(gòu)損傷小，施工簡便，加固效果好等優(yōu)勢。預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固系統(tǒng)包括碳纖維板、張拉錨固單元、配套膠黏劑等。主要適用于梁、板結(jié)構(gòu)的抗彎加固，控制裂縫加固。對于截面剛度較大的橋梁而言，增大截面法對截面剛度和抗彎強(qiáng)度的提高果較明顯，但對抗裂性的提高幅度較低；粘貼鋼板（或包鋼）或纖維板法對抗彎強(qiáng)度的提高較為明顯，但加固材料本身的剛度相對較小，因而對抗裂性能的提高有限。

體外預(yù)應(yīng)力法屬主動加固法，能夠?qū)崿F(xiàn)梁體內(nèi)部應(yīng)力的重分配，是用于提高橋梁結(jié)構(gòu)抗裂性的有效方法。預(yù)應(yīng)力碳板“爆式”破壞實驗在對預(yù)應(yīng)力碳板的拉伸過程中，全截面碳纖維絲束均參與受力，在達(dá)到大抗拉應(yīng)力時，產(chǎn)生“爆式”破壞。相對于碳纖維布，經(jīng)過樹脂浸漬和固化處理的碳纖維板具有更好的結(jié)構(gòu)整體性和材料均勻性，在承受平行于纖維方向的拉伸荷載以及垂直于纖維方向的擠壓荷載時，碳纖維板更容易保證全截面內(nèi)纖維受力的均勻性，因而能夠更加充分地發(fā)揮出碳纖維材料的抗拉強(qiáng)度，也具有更高的加固效率。

所以一般地，選擇碳纖維板材作為體外預(yù)應(yīng)力張拉用材料。預(yù)應(yīng)力碳板加固技術(shù)的應(yīng)用關(guān)于預(yù)應(yīng)力碳纖維板在橋梁加固方面有哪些具體應(yīng)用，我們可以結(jié)合具體案例來進(jìn)行分析。項目名稱：麗水新海線老矮橋維修加固工程張拉力值：張拉應(yīng)力為1000MPa，20噸。施工難點：箱梁有很大弧度，給錨具安裝及張拉帶來很大困難。該橋經(jīng)2016年7月檢測，箱梁底板有裂縫202條，腹板有裂縫468條，超限裂縫24條。經(jīng)過受力分析與計算得出：該橋病害主要由抗裂不足引起。設(shè)計在箱梁腹板設(shè)置兩條預(yù)應(yīng)力碳纖維板進(jìn)行加固。但由于箱梁弧度很大，給張拉帶來了很大困難。本項目通過分析與模擬計算，采用凸面預(yù)應(yīng)力碳板和凹面預(yù)應(yīng)力碳板克服了箱梁具有弧度的問題，采用壓條方法，達(dá)到預(yù)應(yīng)力碳板與T型梁貼合，達(dá)到了理想的加固效果。