LNG加氣設(shè)備主要特點

LNG加氣設(shè)備主要特點1、LNG儲罐多，儲量大，可滿足大規(guī)模車隊的加注要求；2、模塊化閥箱設(shè)計，集成化高，保溫效果好；3、占用土地面積大，采用潛液泵保護技術(shù)，系統(tǒng)安全和可靠；4、采用真空閥箱絕熱技術(shù)，減少BOG產(chǎn)生。產(chǎn)品優(yōu)勢：LNG瓶組供氣工藝具備投資省、占地面積小、建設(shè)周期短、操縱簡略、運行平安靠得住等特點，可迅速地向城鎮(zhèn)居民或產(chǎn)業(yè)用戶供氣，因此在然氣管網(wǎng)暫未敷設(shè)的地區(qū)，由LNG瓶組氣化站臨時供氣成為一個不錯的選擇。

LNG加氣站設(shè)備的好處

LNG加氣站設(shè)備的好處LNG加氣站設(shè)備相信很多人都聽說過，特別是為了更好的適應(yīng)現(xiàn)在這種快節(jié)奏的生活方式，很多的家庭購買了小汽車，方便我們的出行，這也就表明了我們經(jīng)常要與LNG加氣站打交道，那么，我們來分析下，使用LNG加氣站設(shè)備有哪些好處？首先，使用LNG加氣站設(shè)備，是一種比較經(jīng)濟實惠的選擇，以為的價格要比，柴油的價格都要低很多，而且，使用相對來說還是比較節(jié)約的。而且，的燃點比較高，也就是說同樣的情況下，我們的車輛使用LNG加氣站設(shè)備要比使用安全的多。所以，使用的安全性還是比較高的。除此之外使用LNG加氣站設(shè)備還用很多的好處。

LNG氣化站設(shè)備要求

LNG氣化站設(shè)備要求①LNG場站的工藝特點為'低溫儲存、常溫使用'。儲罐設(shè)計溫度達到負196（攝氏度LNG常溫下沸點在負162攝氏度），而出站溫度要求不低于環(huán)境溫度10攝氏度。②場站低溫儲罐、低溫液體泵絕熱性能要好，閥門和管件的保冷性能要好。③LNG站內(nèi)低溫區(qū)域內(nèi)的設(shè)備、管道、儀表、閥門及其配件在低溫工況條件下操作性能要好，并且具有良好的機械強度、密封性和抗腐蝕性。④因低溫液體泵啟動過程是靠變頻器不斷提高轉(zhuǎn)速從而達到提高功率增大流量和提供高輸出壓力，所以低溫液體泵要求提高頻率和擴大功率要快，通常在幾秒至十幾秒內(nèi)就能滿足要求，而且保冷絕熱性能要好。⑤氣化設(shè)備在普通氣候條件下要求能抗，耐臺風(fēng)和滿足設(shè)計要求，達到大的氣化流量。⑥低溫儲罐和過濾器的制造及日常運行管理已納入國家有關(guān)壓力容器的制造、驗收和監(jiān)查的規(guī)范；氣化器和低溫?zé)N泵在國內(nèi)均無相關(guān)法規(guī)加以規(guī)范，在其制造過程中執(zhí)行美國相關(guān)行業(yè)標準，在壓力容器本體上焊接、改造、維修或移動壓力容器的位置，都必須向壓力容器的監(jiān)查單位申報。

中國LNG加氣站發(fā)展趨勢

LNG加氣站發(fā)展趨勢中國LNG加氣車輛的主力軍是LNG重卡及LNG公交兩類，雖然各種工程車輛及特殊車輛也已經(jīng)展開了相關(guān)改造，但是車輛總數(shù)及發(fā)展力度尚有所不及。發(fā)動機生產(chǎn)單位濰柴動力曾在2014年末指出，當(dāng)時全國重卡保有量約300萬臺；另一方面，根據(jù)城市公共交通“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要，全國公交車保有量在“十二五”末期要達到60萬輛，數(shù)據(jù)顯示已經(jīng)基本達成目標。LNG車輛由于車型不用，耗氣量有所區(qū)別，其中重卡的百公里耗氣量從33-39公斤不等，公交的百公里耗氣量從30-39公斤不等。一般來說，重卡的年行駛里程為10-12萬公里，公交車的年行駛里程為7-10萬公里。我們統(tǒng)一LNG車輛（重卡、公交）百公里耗氣量為30公斤，年行駛里程8萬公里。國內(nèi)新能源重卡市場目前的主流發(fā)展方向就是LNG重卡，而在公交領(lǐng)域，LNG公交還要面對電力公交的競爭，預(yù)計未來LNG車輛可以占據(jù)公交重卡總保有量的30%左右。同時我們還需要留意加氣站的加氣量，預(yù)計市場飽和后，LNG加氣站的日平均加氣量可以達到15噸左右。對以上數(shù)據(jù)進行計算，我們可以得出一個數(shù)字，中國陸上LNG加氣站未來的保有量可以達到4734座。目前，我國船舶油改氣改造正在逐步展開，曾經(jīng)做過保守預(yù)計，全國符合船舶油改氣條件的船只數(shù)目約有3萬艘。而據(jù)卓創(chuàng)了解，一個船舶加氣站一天能夠加氣的船舶數(shù)量僅在10-20艘左右，所以未來船舶加氣站建設(shè)數(shù)目應(yīng)該也在千座以上。綜上，我國LNG加氣站雖然近年來建設(shè)進度偏快，但距離市場真正飽和還有一定距離，從業(yè)者需要注意的是兼顧LNG車輛和船舶的發(fā)展速度，LNG加氣站市場未來還有很大的發(fā)展空間。