貨運(yùn)單制作注意

⑴貨運(yùn)單只是運(yùn)輸合同的證明，不是特權(quán)憑證上，不可以轉(zhuǎn)讓，在貨運(yùn)單的正面有“不可轉(zhuǎn)讓”（NOTNEGOTIABLE）字樣。

⑵貨運(yùn)單可用于單一種類貨物的運(yùn)輸，也可以用于不同種類貨物的集合的運(yùn)輸?？捎糜趩纬踢\(yùn)輸，也可以用于聯(lián)程運(yùn)輸。

⑶一張運(yùn)單可以用于一個托運(yùn)人在同一時間、同一地點(diǎn)托運(yùn)的由承運(yùn)人運(yùn)往同一目的站的同一收貨人的一件或多件貨物。

⑷托運(yùn)人對填開的貨物說明和聲明的正確性負(fù)責(zé)。由于貨運(yùn)單上所填的說明和聲明不符合規(guī)定，或不完整、不正確，給承運(yùn)人或其他人造成的損失，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償?shù)呢?zé)任。

⑸運(yùn)單的有效期：當(dāng)貨物運(yùn)至目的地，收貨人提取貨物并在貨運(yùn)單交付聯(lián)上簽字認(rèn)可后，貨運(yùn)單作為運(yùn)輸契約憑證的有效期即告結(jié)束。作為運(yùn)輸契約，其作為法律依據(jù)的有效期應(yīng)延伸至運(yùn)輸停止后的兩年內(nèi)有效。

⑹全套正本：空運(yùn)單必須提交注明“托運(yùn)人/發(fā)貨人正本”的那一聯(lián)，即使信用的證要求全套正本空運(yùn)單地，也只要提交托運(yùn)人聯(lián)即可。

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貨代業(yè)回穩(wěn)升溫

“進(jìn)出口對貨代業(yè)影響非常大，今年上半年我國進(jìn)出口大幅增長，貨代業(yè)的整體形勢不錯。以上海地區(qū)為例，今年上半年進(jìn)出口貿(mào)易就大幅增長，我們貨代企業(yè)有著比較直觀的感受。”長期從事國際貨代業(yè)務(wù)的易拖供應(yīng)鏈（上海）有限公司總經(jīng)理吳亮告訴本刊記者，此前受進(jìn)出口貿(mào)易下滑的影響，貨代企業(yè)的營收下滑，不過隨著國際貿(mào)易的復(fù)蘇，這一局面已經(jīng)明顯改善。二是雖然物流企業(yè)的司機(jī)遵守交通規(guī)則正常行駛，但由于他人的過錯而造成物流企業(yè)運(yùn)輸工具和貨物的損失。而相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)也印證了吳亮的說法。數(shù)據(jù)顯示，2017年1月—6月，上海市累計進(jìn)出口總值1.6萬億元RMB，同比增長18.7%，占全國進(jìn)出口總值的11.8%，列全國各省市排名第三位，僅次于廣東、江蘇。出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化的同時，進(jìn)口消費(fèi)品集散地效應(yīng)發(fā)揮明顯。其中，出口總值6265.9億元，同比增長12%，進(jìn)口總值9267.1億元，同比增長23.7%。進(jìn)口形勢好于出口。

物流的核心

批量與批次

前面是以生產(chǎn)為例，銷售網(wǎng)絡(luò)中也是如此，配送中心是HUB，一進(jìn)一出，更直觀的體現(xiàn)了批量與批次的改變，“集散中心”作為物流中心的一種類型，“集”和“散”都是表現(xiàn)批量與批次改變的一種形態(tài)。有可能是從A點(diǎn)到B點(diǎn)再到D點(diǎn)反而能成為全局特別優(yōu)，或是更復(fù)雜的形態(tài)。大批量的進(jìn)，小批量的出，物流的精細(xì)化程度越高，批量越小，批次越多。