裝置在運行時可實時監(jiān)視：定值，頻率f及累計時間的顯示。發(fā)變組差動保護、變壓器差動保護及高變差動保護是被保護元件內(nèi)部相間短路故障的主保護，采用比率制動式原理。區(qū)外故障時可靠地躲過各側(cè)CT特性不一致所產(chǎn)生的不平衡電流，區(qū)內(nèi)故障保護靈敏地動作。為避免在變壓器勵磁涌流作用下保護誤動，保護采用二次諧波閉鎖。保護設有不經(jīng)二次諧波閉鎖差流速斷功能，當差動電流達到整定值時瞬間切除故障。保護具有CT斷線閉鎖功能（實際未用）。CT斷線判別與發(fā)電機差動保護相同。

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D控制邏輯

圖7所示為的充電系統(tǒng)電路，它由蓄電池電流傳感器、車身電腦（車身控制模塊）、發(fā)動機電腦（發(fā)動機控制模塊）、發(fā)電機構(gòu)成了一個電源管理系統(tǒng)。這套系統(tǒng)能根據(jù)當前車載電網(wǎng)負荷狀態(tài)來實時調(diào)整發(fā)電機的輸出電壓。同時電源管理系統(tǒng)將執(zhí)行以下三個功能：監(jiān)測蓄電池電壓并估計蓄電池的狀態(tài)；通過提高怠速轉(zhuǎn)速和調(diào)節(jié)穩(wěn)定的電壓采取校正動作；進行診斷并提醒駕駛員。

充電系統(tǒng)各部件功能如下：

發(fā)電機：

它是可維修的部件。如果診斷出發(fā)電機故障

柴油發(fā)電機組工程一般包含整套柴油發(fā)動機、交流發(fā)電機、電控設備、全套燃料輸送系統(tǒng)、完整的排氣系統(tǒng)及其他的安裝工作。

柴油發(fā)電機組的造價影響也主要集中在三個主要部件：柴油發(fā)動機、交流發(fā)電機、電控設備，進口國產(chǎn)品牌差異，產(chǎn)地差異影響都會影響整體機組的主要造價，一般有如下幾種情況：整機進口設備、進口設備國內(nèi)組裝、國內(nèi)生產(chǎn)國內(nèi)組裝。

品牌廠商報價時要求其需要說明清楚主要部件的工廠產(chǎn)地，當設備進場時，需要要求品牌廠商提供產(chǎn)地的出產(chǎn)證明，以確保采購的產(chǎn)品和報價的產(chǎn)品一致性。不同產(chǎn)地備貨情況及供貨期要求不同也是報價影響的因素。在采購計劃的規(guī)劃需要提前考慮采購的時間對現(xiàn)場供貨的影響，在招標要求中明確提出適合項目的供貨期要求，以滿足現(xiàn)場的安裝需要，也爭取佳的采購成本

在正常停機操作當負荷降為零時，先關(guān)汽輪機主汽門,然后來啟動程序逆功率保護來跳發(fā)電機。這樣做的目的是防止主汽門關(guān)閉不嚴，當斷路器跳開后，由于沒有電磁功率這個電磁力矩，有可能造成汽輪機飛車。

汽輪機的保護是有很多種的,對于速,低真空,振動大等嚴重事故,立刻跳汽輪機,同時給電氣發(fā)來熱工跳閘信號,0S發(fā)電機解列滅磁切廠用.

對一些不是很嚴重的保護,例如氣溫高等等,這些保護不經(jīng)ETS通道立刻跳汽輪機,而是自動減負荷,并且經(jīng)過一定的時,才去關(guān)閉主汽門,這種情況下發(fā)電機自然不會由熱工發(fā)信號跳閘,那么只有一條路,就是程跳逆功率.