后輪胎與車(chē)架平叉立叉相碰發(fā)出響聲→車(chē)圈變位,后軸螺母松動(dòng)

后輪胎與車(chē)架平叉立叉相碰發(fā)出響聲→車(chē)圈變位，后軸螺母松動(dòng)。調(diào)正車(chē)圈，擰緊軸螺母。電動(dòng)騎行或滑行時(shí)，發(fā)出有規(guī)律的“嗒嗒”聲：前軸或后軸部位滾動(dòng)軸承的鋼球爆裂→拆開(kāi)滾動(dòng)軸承，更換鋼球。

踏動(dòng)腳踏在騎行中聽(tīng)到有規(guī)律的“嗒嗒”聲：中軸滾動(dòng)軸承的鋼球爆裂（在排除上面的情況下）→拆開(kāi)中軸滾動(dòng)軸承，更換鋼球。 轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)把時(shí)聽(tīng)到異聲，前叉滾動(dòng)軸承鋼球爆裂→ 拆開(kāi)該部位滾動(dòng)軸承，更換鋼球。

如果空轉(zhuǎn)速度明顯快,但不響一著地或載人才響屬于相位錯(cuò)位

其他幾種可能性:

1.如果空轉(zhuǎn)速度明顯快，但不響一著地或載人才響屬于相位錯(cuò)位，及電機(jī)粗線（相位線）和霍爾線（小線）接錯(cuò)；

2.電機(jī)不能自行啟動(dòng)要助動(dòng)但轉(zhuǎn)有一切正常，載人的時(shí)候就會(huì)響抖動(dòng)，屬于電機(jī)缼相，及電機(jī)三相線（粗線）一跟不通電。

3.電機(jī)不加載一切正常，速度也不會(huì)有明顯的快，但載人就發(fā)響或抖動(dòng)，屬于霍爾接觸不好，不是全部只是其中一跟線；

4.電機(jī)啟動(dòng)正常，載人也可以但就是發(fā)響，屬于控制器啟動(dòng)了，及霍爾信號(hào)提前換向這個(gè)簡(jiǎn)單就調(diào)一下控制器就可以了；

5.啟動(dòng)不正常，一啟動(dòng)就發(fā)抖，電機(jī)轉(zhuǎn)速明顯慢，就是霍爾壞了，或接觸不好，使其少一個(gè)霍爾工作。

沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音,悄無(wú)聲息的起步

因?yàn)殡姵匾话闶怯闷戒伒姆绞讲贾迷诘匕迳?，因此整?chē)很低，操控穩(wěn)定性很好。緊急變道，急加速等等都是貼地飛行，安心感很好，不用再擔(dān)心所謂的發(fā)飄感覺(jué)。安靜性好！沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，悄無(wú)聲息的起步，稍微可能會(huì)有高速電機(jī)嗖嗖音，或者是路面的顛簸音，但聽(tīng)得明顯也是因?yàn)楸尘霸胍籼〉木壒?。有時(shí)靜操控又很穩(wěn)定，不知不覺(jué)會(huì)行駛。

電動(dòng)車(chē)用電機(jī)均指永磁電機(jī)

電機(jī)的分類(lèi) 目前電動(dòng)車(chē)上使用的電機(jī)普遍采用永磁直流電機(jī).所謂永磁電機(jī),是指電機(jī)線圈采用永磁體激磁,不采用線圈激磁的方式.這樣就省去了激磁線圈工作時(shí)消耗的電能,提高了電機(jī)機(jī)電轉(zhuǎn)換效率,這對(duì)使用車(chē)載有限能源的電動(dòng)車(chē)來(lái)講,可以降低行駛電流,延長(zhǎng)續(xù)行里程.后面我們講的各種電動(dòng)車(chē)用電機(jī)均指永磁電機(jī).目前電動(dòng)車(chē)行業(yè)內(nèi)使用的無(wú)刷電機(jī),普遍采用有位置傳感器無(wú)刷電機(jī).