1、施工放線定位

   立柱的放線定位對(duì)防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量影響，掌握好立柱定位放線的正確方法至關(guān)重要，根據(jù)施工圖紙防撞護(hù)欄立柱位置是靠路緣石來確定，這就假設(shè)了路緣石的鋪設(shè)，在縱向(順路方向)上是平順的，在橫向(垂直于路方向)是沒有任何錯(cuò)位，而實(shí)際施工中并不是這樣，路緣石的鋪設(shè)在縱向和橫向上與設(shè)計(jì)是有誤差的，如果只按路緣石來放線定位，護(hù)欄立柱在縱方向上是不順直的，安裝護(hù)欄扳后，線形局部會(huì)出現(xiàn)凸凹面。在湖南長(zhǎng)永高速公路上施工時(shí)，由于是次參與防撞護(hù)欄的施工，缺少經(jīng)驗(yàn)，雖然是嚴(yán)格按路緣石放線定位，但立柱打入后，縱向線形不好，后又重新校正，既浪費(fèi)了人力物力，又影響了施工進(jìn)度。在河南安新高速公路施工時(shí)，我們經(jīng)過摸索確定了這樣的定位方法：

4、施工時(shí)應(yīng)注意的幾個(gè)問題：

   a)護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。

   b)當(dāng)立柱打入過深時(shí)，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入，或調(diào)整立柱位置。

   c)橋梁護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。

B、設(shè)置步驟及注意事項(xiàng)：

（1）“通用設(shè)置”設(shè)置主機(jī)模式為“”數(shù)據(jù)鏈選擇“電臺(tái)”。

（2）選擇“設(shè)置”，點(diǎn)擊“當(dāng)前位置”獲取當(dāng)前GNSS天線位置的大地坐標(biāo)，將“啟動(dòng)模式”設(shè)置為“自動(dòng)重復(fù)啟動(dòng)”，點(diǎn)擊“啟動(dòng)”即完成基準(zhǔn) 站重復(fù)啟動(dòng)的功能設(shè)置，然后將“差分格式”設(shè)置為“RTCM32”，點(diǎn)擊“確認(rèn)” 即完成的設(shè)置。

（3）配置啟動(dòng)完成后，下次工作直接接通的開關(guān)電源即可，無需再連接主機(jī) 進(jìn)行設(shè)置。