伺服壓機裝配連接技術(shù)

飛機制造中裝配連接質(zhì)量直接影響飛機結(jié)構(gòu)的性能與可靠性。航空器的機械連接結(jié)構(gòu)必須采用先進的連接技術(shù)，如采用干涉配合鉚接、電磁鉚接、新型緊固件、孔擠壓強化等來提高連接結(jié)構(gòu)的性能與可靠性，減輕結(jié)構(gòu)重量。而采用自動化或半自動化的連接設(shè)備則能顯著提高工作效率及連接質(zhì)量的穩(wěn)定性。另一方面，先進標(biāo)準(zhǔn)連接件的選取和安裝工藝（如安裝工具、干涉量的確定等）也應(yīng)作為裝配連接技術(shù)研究的重要內(nèi)容。

伺服壓機裝配強化技術(shù)

新機除采用優(yōu)化機構(gòu)布置，新材料、整體化結(jié)構(gòu)、細(xì)節(jié)優(yōu)化設(shè)計、結(jié)構(gòu)應(yīng)力水平控制等設(shè)計手段以提高機體結(jié)構(gòu)壽命外，還需采取裝配強化技術(shù)、長壽命機械連接等措施來滿足其長壽命要求。其中，主要的裝配強化工藝方法包括滾壓、擠壓、干涉配合及拋光處理等，而長壽命機械連接則包括高鎖螺栓連接、冠狀鉚釘?shù)取?

我們在購買伺服壓機的時候絕大多數(shù)都先問到價格，

那你問到價格后肯定又糊涂了，因為價格有高有低都有差好幾倍，那為什么后出現(xiàn)這種情況呢。首先伺服壓機機械結(jié)構(gòu)和材質(zhì)不一樣，有的推桿細(xì)、有的缸體是鋁合金；而好的伺服壓機的缸體材料是高鋼性的，壓桿粗而且防轉(zhuǎn)高度集成，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計才有利于壓裝運動，對機械的壽命影響也很大。其次測控水平和軟件開發(fā)水平也高低不一，伺服壓機核心的部分是機械、電子和軟件控制三位一體的統(tǒng)一，沒有大量數(shù)據(jù)積累和軟件開發(fā)能力，做不出合格的伺服壓機控制系統(tǒng)。