傳導(dǎo)式直流充電樁通過接口與電動(dòng)汽車相連，人們?cè)诔潆姌渡系娜藱C(jī)交互界面處和進(jìn)行相應(yīng)的操作后，即可給電動(dòng)汽車充電。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線ac380v±15%，頻率50hz，輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池充電。由于充電樁的負(fù)載特點(diǎn)及其在安全性能方面的要求，其配電系統(tǒng)除了基礎(chǔ)的電能計(jì)量需求之外，往往需要加裝電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置與電氣火災(zāi)監(jiān)控裝置。

由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。直流充電樁本身作為一種系統(tǒng)集成產(chǎn)品，除了“直流充電模塊”和“控制器”這兩個(gè)組件構(gòu)成了技術(shù)核心之外，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也是直流充電樁可靠性設(shè)計(jì)的關(guān)鍵點(diǎn)之一。安全問題是優(yōu)先級(jí)的，除了有輸入端的措施之外，機(jī)械鎖和電子鎖是一定要有的，絕緣檢測(cè)是一定要有的，泄放電阻是一定要有的；

直流充電可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。目前行業(yè)內(nèi)也未形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，為了保持充電樁接入網(wǎng)絡(luò)的靈活性，常見的做法是在控制板上預(yù)留幾種主流的通信接口，以適應(yīng)不同通信網(wǎng)絡(luò)要求直流充電樁的電氣部分由主回路和二次回路組成。主回路的輸入是三相交流電，經(jīng)過輸入斷路器、交流智能電能表之后由充電模塊（整流模塊）將三相交流電轉(zhuǎn)換為電池可以接受的直流電，再連接熔斷器和充電槍，給電動(dòng)汽車充電。

由于充電樁的負(fù)載特點(diǎn)及其在安全性能方面的要求，其配電系統(tǒng)除了基礎(chǔ)的電能計(jì)量需求之外，往往需要加裝電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置與電氣火災(zāi)監(jiān)控裝置。直流充電樁和交流充電樁兩個(gè)各有各的優(yōu)點(diǎn)，如果是新建設(shè)的小區(qū)，直接規(guī)劃直流充電樁即可，如果有老舊小區(qū)，就采用交流充電樁的充電方式，這樣既能滿足用戶的充電需求，也不會(huì)對(duì)小區(qū)變壓器造成很大的負(fù)荷。直流充電可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。