德龍L3000主駕座椅

德龍L3000主駕座椅采用了氣囊減震，并且?guī)в型L(fēng)加熱功能，特別適合北方地區(qū)的用戶(hù)。駕駛室內(nèi)部也進(jìn)行了大幅度的改造，方向盤(pán)采用了X3000同款的四幅式方向盤(pán)，方向盤(pán)上面增加了銀色裝飾條。左右兩側(cè)還裝有車(chē)型上才有出現(xiàn)的控制按鈕，檔次提高了不少。此外后面的儀表盤(pán)采用對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)，增加了銀色邊條，觀察的更加直觀且清晰。方向盤(pán)上的按鈕特寫(xiě)，右側(cè)是定速巡航的設(shè)置和控制，左側(cè)則是藍(lán)牙電話(huà)控制和車(chē)輛播放設(shè)備的控制。

電堆是燃料電池的‘心臟’

　　強(qiáng)壯的身體離不開(kāi)強(qiáng)大的肺。燃料電池亦是如此。2018年，濰柴相繼與英國(guó)錫里斯、加拿大巴拉德在固態(tài)氧化物燃料電池、氫燃料電池領(lǐng)域開(kāi)展合作，并與巴拉德聯(lián)合開(kāi)發(fā)適合中國(guó)市場(chǎng)的下一代質(zhì)子交換膜燃料電池電堆。“電堆是燃料電池的‘心臟’，空壓機(jī)是‘肺’，濰柴拿下了二者，意味著在中國(guó)牢牢掌握了氫燃料電池的核心命脈?！睘H柴新能源科技公司總經(jīng)理張超說(shuō)。

“碳達(dá)峰“碳中和”必將重構(gòu)能源產(chǎn)業(yè)和制造業(yè)

　　“碳達(dá)峰”“碳中和”必將重構(gòu)能源產(chǎn)業(yè)和制造業(yè)，交通運(yùn)輸行業(yè)作為全球第二大碳排放源，對(duì)我國(guó)實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”與“碳中和”目標(biāo)具有重要影響。以排放升級(jí)為契機(jī)，提升技術(shù)水平、產(chǎn)品服務(wù)，直面“碳達(dá)峰”“碳中和”帶來(lái)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，不僅彰顯了硬核科技實(shí)力，更彰顯了大型國(guó)企的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。這些產(chǎn)品漂洋過(guò)海，奔赴“一帶一路”沿線(xiàn)重點(diǎn)國(guó)家，助力當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)建設(shè)。

陜汽重卡將服務(wù)納入產(chǎn)品全生命周期

陜汽重卡將服務(wù)納入產(chǎn)品全生命周期 陜汽并不將服務(wù)看成單獨(dú)的領(lǐng)域，而視其為產(chǎn)品全生命周期的一個(gè)有機(jī)組成部分。為此，陜汽為用戶(hù)制定了一系列解決方案，包括：定制用戶(hù)購(gòu)車(chē)方案、用戶(hù)車(chē)的貸管理方案、用戶(hù)盈利方案、個(gè)性化金融解決方案、安全管理方案、成本管理方案、行車(chē)保障方案等。定制用戶(hù)購(gòu)車(chē)方案是依據(jù)用戶(hù)所從事的行業(yè)、客戶(hù)資金實(shí)力、人力資源組成，通過(guò)對(duì)運(yùn)輸?shù)木€(xiàn)路、貨物和中間運(yùn)輸環(huán)節(jié)的特殊需求分析、研究，給用戶(hù)提供合適而科學(xué)的動(dòng)力匹配和車(chē)輛類(lèi)型。