機(jī)器也是需要保養(yǎng)的，下面小編就以靜音發(fā)電機(jī)組（報(bào)價(jià)，廠家）為例分享一下柴油發(fā)電機(jī)組的散熱器的保養(yǎng)方法，希望對(duì)大家可以有一些幫助。

一、運(yùn)行中的柴油發(fā)電機(jī)組散熱器的冷卻液通常是很熱的，并且是有壓力的，不可以在未冷卻時(shí)整理散熱器或拆除管子，不要在風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)對(duì)散熱器工作或打開風(fēng)扇保護(hù)罩。

二、腐蝕問題在散熱器中是產(chǎn)生故障的主要原因，要經(jīng)常保持管子接頭不要讓它泄漏，并從散熱器頂部定期加水排放空氣以保持系統(tǒng)內(nèi)“無(wú)氣”。柴油發(fā)電機(jī)散熱器不應(yīng)處于部份注放水的狀況，因?yàn)檫@樣更會(huì)加速腐蝕。對(duì)于不工作的柴油發(fā)電機(jī)，要把水全部抽空或全部灌滿。如果可能的話，用蒸餾水或自然軟水，并加入適量的防銹劑。

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大家都見過柴油發(fā)電機(jī)，可你知道柴油發(fā)電機(jī)它的工作原理嗎，下面小編以靜音發(fā)電機(jī)組（報(bào)價(jià)，廠家）為例帶大家了解一下柴油發(fā)電機(jī)它的工作原理。

在柴油機(jī)的汽缸內(nèi)，需要經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，它的體積逐漸縮小，溫度迅速升高，使之達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積便迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，此過程稱為“作功”。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。

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對(duì)于一些柴油發(fā)電機(jī)組我們就在它運(yùn)用到實(shí)際之前對(duì)其做抗震的應(yīng)對(duì)實(shí)驗(yàn)小編以靜音發(fā)電機(jī)組（報(bào)價(jià)，廠家）為例了解在柴油發(fā)電機(jī)組抗震分析時(shí)怎么做。

抗震計(jì)算在進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)抗震計(jì)算時(shí)，首先需要按照相應(yīng)的圖紙利用ANSYS軟件建立柴油發(fā)電機(jī)的三維模型，然后針對(duì)該模型進(jìn)行網(wǎng)格劃分，在進(jìn)行調(diào)整之后得到質(zhì)量較好的網(wǎng)格，進(jìn)而得出柴油發(fā)電機(jī)組的有限元模型，設(shè)置邊界條件。針對(duì)模型進(jìn)行模態(tài)計(jì)算，對(duì)比計(jì)算結(jié)果來確定模型各部分的質(zhì)量，之后進(jìn)行不同工況下的模型計(jì)算。

①設(shè)計(jì)工況下機(jī)組影響計(jì)算。通常情況下，當(dāng)機(jī)組為設(shè)計(jì)工況時(shí)，發(fā)電機(jī)是正常運(yùn)行的。因此，作用于發(fā)電機(jī)組的主要為機(jī)組的重力以及機(jī)組在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的荷載。

②正常工況下機(jī)組響應(yīng)云圖。通常情況下，當(dāng)機(jī)組為正常工況時(shí)，發(fā)電機(jī)同樣是正常運(yùn)行的。所以，作用于發(fā)電機(jī)組的主要為機(jī)組的重力、機(jī)組在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的荷載以及2%阻尼比的OBE地zhen的作用。

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