珍惜你的高爾夫吧，擁有一臺(tái)精品的MK4是多么不容易的事情，這個(gè)車只要骨架沒受過撞擊基本上你有生之年是看不到它生銹了，防腐太牛逼了。

這個(gè)車的遺憾就是變速箱是自動(dòng)，油耗比較高，如果是手動(dòng)的就了，MQ200變速箱簡(jiǎn)直讓你開了忘不了。

1.6 2V的機(jī)器，捷達(dá)同款，后來出的寶來高爾夫都用過這機(jī)器，路邊攤都知道咋修。這機(jī)器低扭比較好，造就了公路小捷達(dá)。

當(dāng)年我找車況好的高爾夫4找了好久也沒找到。后來沒辦法買了老寶來，終究還是有點(diǎn)遺憾。珍惜吧，騷年。

現(xiàn)在好的高4，1.8手動(dòng)有多難找...

當(dāng)然留下高爾夫了。勁情也不是啥新車。

由于所處季節(jié)和球場(chǎng)狀況的不同，球會(huì)將實(shí)行不同的球車行駛規(guī)則，常見的有兩種：

一，球車只限在車道上行駛。該規(guī)則適用于地面較濕軟的球場(chǎng)，目的是避免球道草皮受到破壞。

第二，90度規(guī)則。該規(guī)則要求球車主要在車道上行駛，到達(dá)與落球點(diǎn)平齊的位置后，轉(zhuǎn)彎90度直角，橫穿球道直接開到球位旁，擊球后按原路開回球道，繼續(xù)向前行駛。實(shí)行90度規(guī)則既能讓球員開車到球位旁，又能小程度地?fù)p傷球道草。

必須牢記的是，在任何球場(chǎng)的任何情況下，球車、手拉車都嚴(yán)禁開(推)上果嶺和發(fā)球區(qū)，否則將對(duì)球場(chǎng)造成嚴(yán)重?fù)p害，是不可原諒的。通常球場(chǎng)上都會(huì)有標(biāo)示牌指示球車行駛及停放的區(qū)域，球員應(yīng)嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。

說起高爾夫這款車，相信許多德粉小伙伴都不會(huì)陌生。可以這么說，高爾夫作為一輛德國(guó)的性能小鋼炮，在德粉眼里，應(yīng)該是信仰一般的存在了。有的人可能就會(huì)問了，高爾夫?yàn)槭裁磿?huì)賣這么貴？是因?yàn)榈妆P特別好的緣故嗎？ 

首先，我想有必要給大家講一下高爾夫這款車的歷史。作為一款國(guó)民級(jí)的神車，高爾夫無論是在中國(guó)還是國(guó)外，都擁有大量的粉絲群。而其中，喜歡高爾夫GTI的車友zui多。 從1974年問世至今，高爾夫這輛小車獲得過無數(shù)榮譽(yù)，曾經(jīng)四次奪得歐洲年度zui佳轎車，許多人稱高爾夫?yàn)槭澜绲趛i兩廂車。并且，國(guó)內(nèi)小鋼炮這一名詞的來源，也源自高爾夫，可想而知高爾夫是有多么的成功。 說起高爾夫的售價(jià)，我們從底盤來分析一下高爾夫值不值這個(gè)價(jià)錢。5萬3年保養(yǎng)費(fèi)用1萬（含電池）運(yùn)行100公里汽用油貨車11萬3年保養(yǎng)費(fèi)用3萬（含2次2保）運(yùn)行100公里。

大眾車可靠，又沾了GTI的光。當(dāng)然高爾夫本身也是一款很好的車。西方人講究實(shí)際,高爾夫是一款性能優(yōu)良的小型車,很適合德國(guó)甚至歐洲人講究實(shí)際的性格,況且省油。

高爾夫又很適合歐洲老城區(qū)中的街道,比較窄小,因此高爾夫備受青睞。而中國(guó)人往往將車與身份聯(lián)系起來,而高爾夫比較小巧,個(gè)性,這就造成了高爾夫這種車在中國(guó)市場(chǎng)不大（相對(duì)的不大，至少緊湊型車不討土豪喜歡）。

總而言之,是因?yàn)橹袊?guó)人的愛面子與看問題只看表面造成的。非常標(biāo)準(zhǔn)的大眾汽車范兒，德國(guó)式的嚴(yán)謹(jǐn)外加一絲不茍的表情，從沃爾夫斯堡生產(chǎn)的汽車總是保持這樣的矜持。

它不像福特福克斯那么時(shí)尚動(dòng)感，又不如日產(chǎn)騏達(dá)那樣溫柔居家，總之你很難用一個(gè)有鮮明態(tài)度的詞形容高爾夫，所以無論你是年過半百的老者還是初出茅廬的大學(xué)生；從1974年問世至今，高爾夫這輛小車獲得過無數(shù)榮譽(yù)，曾經(jīng)四次奪得歐洲年度zui佳轎車，許多人稱高爾夫?yàn)槭澜绲趛i兩廂車。無論你是小套裝黑絲襪的白領(lǐng)麗人還是背帶褲工作衫的技術(shù)工人，開這臺(tái)車都不會(huì)被人指手畫腳。這是高爾夫車型共同的一個(gè)特點(diǎn)：它對(duì)車主的身份幾乎是百搭，這一點(diǎn)與其保持暢銷的竅門異曲同工：以不變，應(yīng)萬變。