噴涂加工作業(yè)安全技術(shù)措施

特涂作業(yè)，其噴淋處理設(shè)備和軟管要有專人管理，如果設(shè)備發(fā)生故障或不正常情況，立即通知內(nèi)部人員撤離，并由維修人員對(duì)其進(jìn)行檢修。

高壓射流和無氣噴漆泄漏，可造成嚴(yán)重的傷害事故，操作中應(yīng)做到：

a.任何時(shí)候都不能向他人及自己噴頭；

b.不能用手指觸摸噴嘴，也不能看噴頭口；

c,清理噴頭時(shí)，應(yīng)切斷泵的動(dòng)力源，釋放壓力，并將安全裝置銷入噴頭，以便清理；

作業(yè)結(jié)束后，須及時(shí)將噴頭從艙外撤出，并繼續(xù)通風(fēng)，直到漆膜完全固化為止。

噴漆作業(yè)結(jié)束后，工作場(chǎng)所應(yīng)及時(shí)清理干凈，將剩余的精油和溶劑及時(shí)送回倉(cāng)庫(kù)，不得隨意堆放。

操作人員須佩戴相關(guān)的防護(hù)用具，如防護(hù)服、橡膠手套、眼罩等。

噴涂工藝的局限性主要表現(xiàn)在三個(gè)方面。首先，由于靜電粉末的固化溫度一般在160℃以上，這限制了一些不耐熱商品的應(yīng)用(如塑料)；其次，由于大部分噴涂工藝都是靜電噴涂，所以被涂層務(wù)必能夠?qū)щ?，這就要求被涂層務(wù)必是金屬零件。如果是非金屬零件，表面務(wù)必進(jìn)行導(dǎo)電處理，并能承受160℃以上的溫度。往后，在實(shí)際工作中，基于經(jīng)濟(jì)考慮，噴涂室、干燥室和預(yù)處理槽不可能做得很大，所以大型工件不能使用噴涂工藝，如列車、橋梁、起重機(jī)等。

加工工藝齊全，適應(yīng)性強(qiáng)。

涂料是一種歷史悠久的傳統(tǒng)工藝，隨著科學(xué)的發(fā)展，其加工工藝手段也越來越完善。當(dāng)前噴漆工藝方法主要有刷涂法、浸涂法、淋涂法、滾涂法、刮涂法、空氣噴涂法、高壓無氣噴涂法、電泳噴涂法、靜電噴涂法等，其中刷涂法、空氣噴涂法、電泳噴涂法應(yīng)用較為廣泛，一般廠家大多采用空氣噴涂法和刷涂法，當(dāng)商品大規(guī)模生產(chǎn)，對(duì)涂膜表面質(zhì)量要求較高時(shí)，如汽車表面的噴漆工藝，則可采用電泳涂裝法。

噴涂流水線輸送系統(tǒng)使用注意事項(xiàng)

各部件必須保持清潔，定期打掃、擦拭。

鏈條應(yīng)處于潤(rùn)滑狀態(tài)，液體油（潤(rùn)滑鏈條、軸承與其他部位鏈接部位）至少每周檢查一次并進(jìn)行加油。固體黃油（潤(rùn)滑鏈條與軌道接觸部位）根據(jù)實(shí)際情況加油，定期檢查開口處并適量涂抹黃油。兩種油品必須是耐高溫鏈條專油，以防止溶液滴到工件上。啟動(dòng)鏈、滾子鏈和張緊裝置的活動(dòng)軌應(yīng)保持潤(rùn)滑狀態(tài)（八小時(shí)工作制一般每周刷油一次）減速器使用前必須加入適量N150極壓工業(yè)齒輪油，使用50-100小時(shí)后必須更換機(jī)油，以后每半年更換一次，每周必須檢查一次油標(biāo)處的油位是否正常。

定期檢查輸送鏈上的走輪和導(dǎo)向輪的轉(zhuǎn)動(dòng)和磨損情況，檢查彎軌內(nèi)測(cè)磨損情況，檢查開口銷有無脫落，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。

必須保持軌道內(nèi)的清潔，經(jīng)常清除軌道內(nèi)的雜物，檢查彎軌內(nèi)測(cè)磨損情況，若磨損嚴(yán)重，應(yīng)及時(shí)更換。

定期檢查張緊裝置的拉力是否恰當(dāng)，活動(dòng)軌是否靈活，以保持鏈條順暢平穩(wěn)運(yùn)行。

1、每次停機(jī)前必須先將調(diào)速旋鈕轉(zhuǎn)至零位，開機(jī)之前必須從零緩慢調(diào)至工作速度。

2、減速器中必須加齒輪油，嚴(yán)禁加機(jī)油、

3、鏈條要定時(shí)加油（耐高溫鏈條油），并要定期清理。