國際運(yùn)輸貨物集包好之后,便會送到機(jī)場等待分揀運(yùn)輸

國際運(yùn)輸

貨物集包好之后，便會送到機(jī)場等待分揀運(yùn)輸。上一步給的即作為真實(shí)物流，可查詢物流信息。國際快遞一般2-3個工作日會提取，之后1-3個工作日會進(jìn)行派送，正常簽收時效（從國內(nèi)發(fā)貨到國外簽收）是4-7個工作日。主要花費(fèi)的比較多的時間在清關(guān)上，清完關(guān)正常2天內(nèi)就能收到包裹。用物流可查詢到貨物到達(dá)哪個港，哪個機(jī)場，即將發(fā)送到哪里，預(yù)計派送時間等信息。

簽收售后

收件人簽收，會顯示簽收成功，發(fā)件人與收件人確認(rèn)，整個國際快遞流程可以說是完成了。簽收中也會遇到一些問題，比如收件人地址有門禁，派送時收件人地點(diǎn)已關(guān)閉；轉(zhuǎn)交第三方派送，信息缺失，需發(fā)件人和收件人聯(lián)系確認(rèn)；收件人要求另外時間派送等等，這些問題還好解決，怕的就是顯示簽收，收件人卻說沒收到貨。這個時候發(fā)件人先讓收件人檢查是否包裹放在郵箱，或者家人代簽收但沒告知收件人，如果都沒有的話就向申請申請調(diào)查；還有就是收件人收到包裹后不滿意，要求退貨。國際快遞的退運(yùn)費(fèi)是非常昂貴的，退回運(yùn)費(fèi)是發(fā)件人支付，一般都要比從國內(nèi)發(fā)出的運(yùn)費(fèi)高幾倍，如果收件人發(fā)出退貨請求，盡可能說服收件人不要退回，能說服當(dāng)然是的結(jié)果了，如果實(shí)在不行就選擇在當(dāng)?shù)劁N毀，雖然有時候也會產(chǎn)生一些銷毀費(fèi)，但銷毀費(fèi)的費(fèi)用要遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于退回費(fèi)。

肉類風(fēng)險抽檢到必扣建議不寄!

首先是寄遞需知，要知道在國際快遞中，哪些是不能郵寄的：

01

1 . 禁寄類：液體、粉末、仿、高磁性體、電池、氣壓瓶、動植生物、現(xiàn)金卡和有價證券、、爆危險品、、涉及本國政治等品，其它禁寄品；

02

2 .限制類：煙、食品、藥品、調(diào)料、、化妝品、手機(jī)、涉及國際品牌的物品(如香奈兒、迪奧、LV，只要是別國的品牌，原產(chǎn)地出口國不屬于中國的是國際快遞類的限制物品，建議客戶不寄或慎寄；

03

3. 特別需求寄出的，我司在不違反國內(nèi)海關(guān)相關(guān)規(guī)定的情況下，僅可通過郵政類的ems、航空包裹、SAL包裹和海運(yùn)包裹的方式寄出，但是客戶需自行承擔(dān)國外海關(guān)的扣關(guān)風(fēng)險，這種概率約10%~20%（我司經(jīng)驗(yàn)，僅供參考），如果寄遞肉類、無商業(yè)包裝的散裝食品和藥品，這種風(fēng)險可能會加倍！肉類風(fēng)險抽檢到必扣建議不寄！

想對大家說(1)郵寄國際快遞時,一定要選擇靠譜的快遞公司

想對大家說

（1）郵寄國際快遞時，一定要選擇靠譜的快遞公司，謹(jǐn)防一些公司的廣告以及二次消費(fèi)陷阱。同時，可以自行包裝一些簡易物品，這樣也可以減少時間和金錢成本。

(2) 國際快遞公司不像國內(nèi)郵寄，繁瑣的流程往往把人弄得焦頭爛額，因此特地整理了這篇文章給需要寄國際包裹的同胞們。在眾多的快遞公司中，我們應(yīng)該選擇那家呢？

(3)選擇國際快遞肯定要考慮能提供貨物安全保障和時效保障的快遞公司。說到靠譜的快遞公司，當(dāng)然還是全球寄。全球寄是致力于為個人用戶提供方便、快捷、低價的全球快遞寄送服務(wù)，為用戶提供從價格、時效、安全、特殊物品，寄送等不同需求的物流渠道。它還是EMS和四大國際快遞的一級代理，享有各大國際快遞的3-5折優(yōu)惠，時效和的一樣。不僅能提供貨物安全保障和時效保障，全球寄還支持個人寄送包裹和國內(nèi)電商網(wǎng)站寄送包裹兩種轉(zhuǎn)運(yùn)方式。?

鋰電池運(yùn)輸包括空運(yùn)、水運(yùn)、陸運(yùn),至此主要討論的是為常用的航空

鋰電池運(yùn)輸包括空運(yùn)、水運(yùn)、陸運(yùn)，至此主要討論的是為常用的航空運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸。

由于鋰是一種特別容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的金屬，易延伸和燃燒，鋰電池包裝和運(yùn)輸，如處理不當(dāng)，燒和，事故也時有發(fā)生。其包裝和運(yùn)輸中的非規(guī)范行為而導(dǎo)致的事故越來越受到重視，國際上多個機(jī)構(gòu)頒布有多個規(guī)定，各管理機(jī)構(gòu)也愈發(fā)嚴(yán)格,提高操作要求，不斷的修改規(guī)定和法規(guī)（如：ITAT針對鋰電池運(yùn)輸每兩年就修改一次規(guī)定）。

鋰電池運(yùn)輸?shù)幕疽?

（1)鋰電池及鋰電池組劃歸第9類危險品；

（2)所有鋰電池(組)須通過UN38.3測試；

（3)對部分第9類危險品鋰電池運(yùn)輸提供了例外條款；

（4)對運(yùn)輸樣品作出了嚴(yán)格的限制；

（5)旅客攜帶的日用類鋰電池的限制；

（6)所有缺陷的電池或損壞電池均禁止運(yùn)輸?shù)南拗啤?