汕德卡G7440馬力4×2快遞車

一款精準(zhǔn)瞄向快遞運(yùn)輸市場(chǎng)的車型——汕德卡G7 440馬力4×2快遞車。

● MAN技術(shù)全套動(dòng)力 油耗與可靠性能兼顧

動(dòng)力部分來自重汽MAN技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，MC11系列440馬力，峰值扭矩2100牛米，傳動(dòng)匹配的是重汽12擋箱 3.7速比后橋。

雖然在當(dāng)下快遞車市場(chǎng)動(dòng)輒450馬力往上的環(huán)境下這樣的動(dòng)力鏈可能顯得不夠“沖”，但在11升級(jí)車型領(lǐng)域，較為保守的調(diào)校方式對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和壽命都是一種保障。

底盤部分，可以看出，這臺(tái)汕德卡G7的場(chǎng)景化針對(duì)性設(shè)計(jì)還是比較強(qiáng)的，像快遞運(yùn)輸所需的降阻大尺寸導(dǎo)流罩，超長續(xù)航和適應(yīng)性的600 400L雙油箱，甩掛運(yùn)輸效率更高的前3后氣囊掛 ECAS，都如約出現(xiàn)在了這臺(tái)汕德卡G7的底盤，還有像克諾爾的干燥罐，VOSS插接件等配件也悉數(shù)加入。

內(nèi)飾部分，準(zhǔn)平地板加持的高頂駕駛室設(shè)計(jì)在空間感的表現(xiàn)上自然無需多言，像自動(dòng)大燈、多功能方向盤（定速巡航）、自動(dòng)空調(diào)以及中控大屏等多個(gè)舒適性配置也悉數(shù)加入了這臺(tái)汕德卡G7的駕駛室，還有像法規(guī)要求的雙預(yù)警也是一應(yīng)俱全的。

休息區(qū)部分空間還是非常充裕的，駕駛室外凸進(jìn)一步拓展了臥鋪的寬度，并且像側(cè)窗控制，獨(dú)立照明還有USB充電口等配置也都有配備，整體來說休息區(qū)的舒適度還是非常令人滿意。

汕德卡C7H去年的重汽年會(huì)

汕德卡C7H 去年的重汽年會(huì)上重汽將老C7更名為G7，新款超高頂駕駛室的車型取代了它的地位。本次實(shí)拍的這輛C7現(xiàn)在名為G7，不過當(dāng)時(shí)拍攝的時(shí)候它還是C7。這輛車是上海金盾改裝的單車供水系統(tǒng)，尺寸非常大，長度為11.9米，寬度為2.5米，高度為3.95米。 C7H采用MAN TGA的駕駛室，但雙排駕駛室的汕德卡C7H的確少見，駕駛室規(guī)格與MAN原裝進(jìn)口的雙排駕駛室相似。雙排駕駛室人數(shù)應(yīng)該是2 4，載員人數(shù)應(yīng)該可以達(dá)到6人。長軸距的6×4消防車搭載雙排駕駛室還是略少見的。 發(fā)動(dòng)機(jī)是一輛車的，MAN技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)就是汕德卡的，雖然說現(xiàn)在汕德卡已經(jīng)實(shí)裝了濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，但MAN發(fā)動(dòng)機(jī)依舊是可選配置。該車搭載了重汽的MC11.44發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率為440馬力，在1100-1400轉(zhuǎn)/分的時(shí)候可以輸出2100N.m的扭矩。 MC11發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)就是德國MAN的D 2066系列發(fā)動(dòng)機(jī)，排量同樣為10.5L，機(jī)體材料為蠕墨鑄鐵。但去年D20系列發(fā)動(dòng)機(jī)慢慢推出動(dòng)力序列，取而代之的將會(huì)是全新的D15發(fā)動(dòng)機(jī)。 正常來說消防車應(yīng)該會(huì)選配采埃孚的AMT變速器，但是這輛車并沒有選用自動(dòng)變速器，而是帶有高低擋切換撥桿的手動(dòng)檔把。從駕駛室內(nèi)的變速器擋桿感覺搭載的應(yīng)該是重汽的HW25712系列變速器，手動(dòng)變速器在消防車上并不是非常實(shí)用。 C7H駕駛室內(nèi)部還算精致，特別是四副式的方向盤帶有多功能按鈕，中間黑色部分采用凸出形式。早前的C7H配置更好，儀表盤直接采用德國VDO的產(chǎn)品，但是現(xiàn)在都縮水成國產(chǎn)配件了。美中不足的就是重汽C7H的工

汕德卡(SITRAK)造車?yán)砟钹椭员?嚴(yán)重懷疑他的產(chǎn)品精神

汕德卡（SITRAK）

汕德卡的外觀在行業(yè)內(nèi)認(rèn)同度相對(duì)較高，不論是個(gè)體車主或是物流企業(yè)，都對(duì)它的外觀比較中意。汕德卡是中國重汽產(chǎn)品線中的品牌，與德國MAN合作，并且延承了MAN的一部分外觀和技術(shù)，這是汕德卡大賣的一個(gè)原因。

也許會(huì)有人對(duì)汕德卡這種造車?yán)砟钹椭员?，?yán)重懷疑他的產(chǎn)品精神。這沒什么可羞愧的，站在巨人的肩膀上發(fā)展與創(chuàng)新，總好過關(guān)起門來閉門造車。看看我們周圍的科技產(chǎn)業(yè)，模式大致相同，而且干得還不錯(cuò)。要知道，市場(chǎng)篩選的是產(chǎn)品，而不是情懷。

當(dāng)然，汕德卡還有很多可圈可點(diǎn)的亮點(diǎn)，從霸氣的外觀，到豐富的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)；從以前簡陋的機(jī)械化，逐漸升級(jí)為更為豐富的智能化。我們有理由相信，在充分市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境中，以及現(xiàn)代物流對(duì)車輛高校需求這個(gè)前提，汕德卡還會(huì)進(jìn)化。那么作為車主，作為駕駛員，自主品牌更新，迭代的速度越快，對(duì)我們的好處是顯而易見的，不僅在收益上有所增加，而且我們的駕駛環(huán)境更加安全了。