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當(dāng)推土機主離合器打滑時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速正常且不冒黑煙，工作裝置工作正常，但機器爬坡吃力，甚至不能行走。主離合器打滑是推土機常見的故障，主要原因有：主、從動片磨損；調(diào)整盤的鎖銷開焊；主離合器操縱桿不到位；調(diào)整盤與飛輪蓋端的螺紋咬合較差。控制技術(shù)，控制，傳動靜液壓油箱和工作液壓油箱合二為一，改善液壓系統(tǒng)過濾精度和冷卻能力，提高可靠性，降低維護保養(yǎng)成本省去變矩器、變速箱和后橋箱，保養(yǎng)費用節(jié)省60%原地轉(zhuǎn)向、動力轉(zhuǎn)向，無極變速，節(jié)省工作時間，大大加快作業(yè)效率。離合器打滑故障有時非常難處理，一般修理工的處理方法是，反復(fù)旋轉(zhuǎn)調(diào)整盤。若多次調(diào)整調(diào)整盤后離合器仍然打滑，則常常是先拆下變速器并盲目地拆卸主離合器，這樣不僅找不到故障點而且易損壞其他零件、延誤生產(chǎn)，結(jié)果會造成大的經(jīng)濟損失。為此，排查時應(yīng)根據(jù)上述可能原因進行仔細(xì)分析才能

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換擋時齒輪發(fā)出異響，難以嚙哈主要原因有：調(diào)整盤過緊；手制動器制動效果不良。當(dāng)調(diào)整盤過緊時，主離合器分離比較困難，因而無法切斷動力，造成換擋時齒輪發(fā)出異響。導(dǎo)輪由螺栓和導(dǎo)輪轂連接，導(dǎo)輪轂通過花鍵和導(dǎo)輪座連接，導(dǎo)輪座又通過螺栓和變矩器殼連接，故導(dǎo)輪和變矩器殼一起，是不旋轉(zhuǎn)的。此時，應(yīng)逆時針調(diào)整調(diào)整盤至適當(dāng)位置，即調(diào)整主離合器時，只要在拉主離合器手柄時能清晰地聽到越過死點時清脆呼聲即可。若手制動器制動效果不良，將會造成主離合器雖然分離，但主離合器軸由于慣性仍然在旋轉(zhuǎn)（按要求，主離合器在分離狀態(tài)時，主離合器軸應(yīng)在3s內(nèi)停轉(zhuǎn)），因而換擋時齒輪難以嚙合并發(fā)出異響。此時，須調(diào)整或更換小制動帶。

廣泛適用于公路,鐵路，農(nóng)田水利，礦山，電廠、煤場， 環(huán)衛(wèi)、機場、水利、沙漠治理,市政和公共服務(wù)等領(lǐng)域。日常檢修保養(yǎng)應(yīng)檢查以下螺栓：支重輪和托輪的安裝螺栓，驅(qū)動輪齒塊安裝螺栓，履帶板安裝螺栓，支重輪護板安裝螺栓，對角撐條頭安裝螺栓。 可配置SU鏟、直鏟、U型鏟、推煤鏟等多種選擇，適應(yīng)更 多工況作業(yè)需求當(dāng)作業(yè)物料含水量比較大, 地面特別松軟,泥濘, 松軟層 厚度達(dá)到400mm左右時，建議使用接地比壓更低的超濕地1推土機，