隧道扒渣機

隧道扒渣機低售后很重要

隧道扒渣機有多長時間的壽命和我們自己平時的維護保養(yǎng)有關(guān)系之外，還有廠家在售后服務(wù)上的技術(shù)支持密不可分。眾卓機械是集生產(chǎn)研發(fā)扒渣機,輪式扒渣機的多元化企業(yè)

1、隧道扒渣機服務(wù)原則:①客戶不會借;如果發(fā)現(xiàn)客戶有錯那就是我看錯； 如果我沒有看錯,那一定是我的錯,才使客戶犯錯; 如果客戶有錯,只要他不認(rèn)錯,那就是他沒錯; 如果客戶不知錯,我還堅持他有錯,那就是我的錯。

2、服務(wù)宗旨:快速、果斷、周到、徹底；

3.隧道扒渣機服務(wù)目標(biāo):服務(wù)質(zhì)量嬴得客戶意

隧道扒渣機結(jié)構(gòu)特征及工作原理

隧道扒渣機的總體結(jié)構(gòu)及工作原理、工作性能 、裝載機主要由行駛、挖掘、輸送三大機構(gòu)及液壓、電氣二大系統(tǒng)組成。通過各部分的協(xié)調(diào)和配合，由液壓、電氣執(zhí)行元件和機械傳動機構(gòu)實現(xiàn)所規(guī)定的動作，完成各作業(yè)過程。  

隧道扒渣機集液壓行走，挖掘采集，輸送，裝車四種性能。其中液壓行走功能是通過液壓馬達驅(qū)動前后車輪，液壓馬達具有前行、后退、自動剎車三種性能；四輪驅(qū)動具有著地力，推動力強等特點，挖掘采集功能由機械手完成，機械手具有挖掘、伸臂、裝料，卸料性能，大臂可上升、下降，左右回轉(zhuǎn)，挖掘采集的操縱由全液壓控制，由六個操作手柄控制，每個手柄控制二個動作，共十二個動作。輸送，裝車性能由輸送機系統(tǒng)完成，其輸送架由液壓缸控制升降，輸送架下降時可將前輪支起，同時輸送架前接料口與礦石接觸面緊密，工作時穩(wěn)定性強，同時可以集合散料，平整場地。傳送帶寬度為650mm，傳送速度約為5m/秒，傳送帶由液壓馬達帶動滾筒、使傳送機性能穩(wěn)定，使用壽命長。  

扒渣機整車液壓系統(tǒng)由一臺15kw電機為動力帶動二聯(lián)高壓齒輪泵，液壓油通過齒輪泵分別輸入壹臺多路換向閥內(nèi)，通過操作手柄實現(xiàn)對各液壓裝置的控制。  整車電器系統(tǒng)采用礦用隔爆型電磁起動器，實現(xiàn)對電機的控制，確保人身和設(shè)備安全。  該機動力源為外部引入的工頻660（380）V三相交流電源，整機采用一臺15kw電機，驅(qū)動滾筒采用液壓驅(qū)動，操作方面只需一人。

隧道扒渣機在不同階段的問題有哪些？

隧道扒渣機就如人一樣同樣會經(jīng)歷從出生、青年、中老年的過程。那么不同階段的問題分別是哪些？　

1、扒渣機使用初期階段，通常是磨合階段，這一階段需要注意機械的操作，防止后期出現(xiàn)大問題。通常使用初期故障率高低是隨制造或維修質(zhì)量和走合時期的使用有關(guān)，初期故障率就低。否則早期故障率會高?！　?

2、之后是中期階段，磨合期結(jié)束，進人正常使用階段。我們要按規(guī)定維護和正確使用，一般不會發(fā)生故障，即便發(fā)生故障，也是隨機性的故障，這種故障具有隱蔽性，維護或檢查中不易發(fā)現(xiàn)，所以故障率很低?！　?

3、隧道扒渣機后期階段，這就是大修階段，機器使用很長時間了，各個零件都老化了，線路也老化了。當(dāng)工程機械使用接近大修期時，各部件損耗增大．技術(shù)狀況惡化。

這個階段的問題是故障率高．而且普遍，多數(shù)是因磨損過甚和零件老化所造成，油路中的堵、漏、壞現(xiàn)象出現(xiàn)較多。

隧道扒渣機的特點

隧道扒渣機斜井扒渣機 扒渣機質(zhì)優(yōu)價廉 ZWY70礦山扒渣機

礦用扒渣機，采用變速箱及馬達驅(qū)動底盤，扒裝臂采用先導(dǎo)式控制，因此鏟裝扒裝有力,操作靈活方便，動力可使用電動機或柴油機，也可做成雙動力形式.后部卸料部分高度可任意調(diào)整,并可折疊,進出巷道更加方便。輸送方式分皮帶輸送機及刮板式輸送。大臂分伸縮臂及挖掘臂兩種。廣泛適用于鉛鋅礦、鐵礦及水電施工隧道中.因其效率快,便于維修而被廣泛采用。

我公司隧道扒渣機膠輪四驅(qū)扒渣機的設(shè)計優(yōu)點：

采用底盤分體設(shè)計，通過力強，可以靈活的通過巷道“小支脈”。輸送大架采用分體設(shè)計，對于豎井礦山下井安裝極為方便。皮帶采用10級pvg高拉力阻燃帶使用壽命長，可保證掘進巷道距離為360m以上。