我司是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無我”為文化核心理念，針對客戶個性化的要求，以“專業(yè)，真誠，尊重，信任”作為企業(yè)服務(wù)于客戶的宗旨。

每一票貨，無論走海運還是空運，都會經(jīng)過“貨物不在自己手上”的一段時間，在這段時間，可以發(fā)生的事情，實在太多，發(fā)生的原因也是多種多樣。重要的是，發(fā)生問題的時候，我們該怎么處理呢？

在開講之前，我們先來了解下什么叫“不規(guī)則運輸”。顧名思義，不規(guī)則運輸，就是非正常情況下發(fā)生在運輸過程中的問題，說白了，是不應(yīng)該發(fā)生的事情，但是卻發(fā)生了。不規(guī)則運輸?shù)膶W(xué)名叫Irregularity - IRR。

隨著國際貿(mào)易環(huán)境的改變，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和電子商務(wù)的發(fā)展，中國國際貿(mào)易的發(fā)展增長快速，越來越多的企業(yè)和產(chǎn)品要面臨國際貿(mào)易、國際運輸，國際航空運輸憑借其獨特的優(yōu)點在國際貿(mào)易中起著重要的作用，準(zhǔn)確掌握國際航空運輸出口相關(guān)知識和流程才能使產(chǎn)品出口業(yè)務(wù)更加順利。作為國際貨運代理行業(yè)的從業(yè)人員，應(yīng)該掌握國際航空運輸出口知識的相關(guān)概念、流程及注意事項。

我司是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無我”為文化核心理念，針對客戶個性化的要求，以“專業(yè)，真誠，尊重，信任”作為企業(yè)服務(wù)于客戶的宗旨。

裝箱后，該船的集裝箱還沒有開港，碼頭不允許進港。在申請得到允許的情況下，提前進港所產(chǎn)生的費用。

　　開港日未到，又著急提前操作完，那預(yù)進港費與落箱費該如何選擇呢？　　落箱費用要看車隊，每個車隊收費標(biāo)準(zhǔn)不同，且高峰期也會水漲船高。預(yù)進港一般較為固定，且肯定比落箱便宜，但不是所有港區(qū)都能預(yù)進。從安全角度考慮，也優(yōu)先選預(yù)進港，能避免第二天突發(fā)事件，安全度高。