FCC測試頻率在450K

FCC測試頻率在450K-30MHz，CISPR 22測試頻率在150K--30MHz，Conduction可以用頻譜分析儀測試，Radiation則必須到專門的實驗室測試。

EMI為電磁干擾，EMI是EMC其中的一部分，EMI(Electronic Magnetic Interference) 電磁干擾， EMI包括傳導(dǎo)、輻射、電流諧波、電壓閃爍等等。電磁干擾是由干擾源、藕合通道和三部分構(gòu)成的，通常稱作干擾的三要素。 EMI線性正比于電流，電流回路面積以及頻率的平方即：EMI = K*I*S*F2。當(dāng)前，航天系統(tǒng)各通信局（站）普遍采用UPS系統(tǒng)作為IT設(shè)備的主用電源，它克服了因市電中斷而導(dǎo)致的系統(tǒng)中斷。I是電流，S是回路面積，F(xiàn)是頻率，K是與電路板材料和其他因素有關(guān)的一個常數(shù)。

直流電源設(shè)計前EMI一般應(yīng)對策略

共模電感的作用：

抑制共模雜訊，電感量越大，抑制低頻雜訊效果越好。增加共模電流部分的阻抗，減小共模電流。

差模電感的作用：

抑制差模雜訊，電感量越大，抑制低頻雜訊效果越好。

采用交流輸入EMI濾波器

通常干擾電流在導(dǎo)線上傳輸時有兩種方式:共模方式和差模方式。共模干擾是載流體與大地之間的干擾:干擾大小和方向一致，存在于電源任何一相對大地、或中線 對大地間，主要是由du/dt產(chǎn)生的，di/dt也產(chǎn)生一定的共模干擾。而差模干擾是載流體之間的干擾:干擾大小相等、方向相反，存在于電源相線與中線及 相線與相線之間。通信電源的可靠性是航天通信部門首要考慮的問題，是通信系統(tǒng)安全運行的重要保證。干擾電流在導(dǎo)線上傳輸時既可以共模方式出現(xiàn)，也可以差模方式出現(xiàn);但共模干擾電流只有變成差模干擾電流后，才能對有用信號構(gòu)成干擾。

交流電源輸人線上存在以上兩種干擾，通常為低頻段差模干擾和高頻段共模干擾。在一般情況下差模干擾幅度小、頻率低、造成的干擾小;共模干擾幅度大、頻率高， 還可以通過導(dǎo)線產(chǎn)生輻射，造成的干擾較大。若在交流電源輸人端采用適當(dāng)?shù)腅MI濾波器，則可有效地抑制電磁干擾。硬件設(shè)計基礎(chǔ)：直流電源對任何穩(wěn)壓電路都要從兩個方面考慮：電網(wǎng)的波動和負(fù)載的變化。

開關(guān)開通前電壓先降為零

如果在開關(guān)電路的基礎(chǔ)上增加一個很小的電感、電容等諧振元件就構(gòu)成輔助網(wǎng)絡(luò)。在開關(guān)過程前后引人諧振過程，使開關(guān)開通前電壓先降為零，這樣就可以消除開通過程中電壓、電流重疊的現(xiàn)象，降低、甚至消除開關(guān)損耗和干擾，這種電路稱為軟開關(guān)電路。

根據(jù)上述原理可以采用兩種方法，即在開關(guān)關(guān)斷前使其電流為零，則開關(guān)關(guān)斷時就不會產(chǎn)生損耗和干擾，這種關(guān)斷方式稱為零電流關(guān)斷;或在開關(guān)開通前使其電壓為 零，則開關(guān)開通時也不會產(chǎn)生損耗和干擾，這種開通方式稱為零電壓開通。在很多情況下，不再指出開通或關(guān)斷，僅稱零電流開關(guān)和零電壓開關(guān)，基本電路。例如用雷達跟蹤飛機，測得的飛機位置的數(shù)據(jù)中，含有測量誤差及其他隨機干擾，如何利用這些數(shù)據(jù)盡可能準(zhǔn)確地估計出飛機在每一時刻的位置、速度、加速度等，并預(yù)測飛機未來的位置，就是一個濾波與預(yù)測問題。

現(xiàn)象:初步檢查,直流電源功率管壞了,由于沒有同型號的管子,把所有的管子換成同直流電源功率等級的管子.上電之后,直流電源輸入電壓較低的時候,一切正常.當(dāng)直流電源輸入電壓較高的時候,驅(qū)動混亂,頻率抖動.

解決辦法:把直流電源功率管的驅(qū)動電阻增大,該現(xiàn)象消失,一切正常,直流電源修好.

分析:新的管子寄生參數(shù)和舊管不同,在同樣的驅(qū)動直流電源電路下,開關(guān)速度會比較快,導(dǎo)致干擾比較大,在高壓的時候,干擾大到影響控制直流電源電路的工作.