架橋機(jī)前支腿支好后，應(yīng)用枕木或自制鋼梁在支撐架和行走箱之間作保護(hù)。架橋機(jī)橫移走行梁下必須采用枕木按照“井”字架進(jìn)行搭設(shè)，保證橫梁下方支墊平穩(wěn)、密實(shí)牢固，不脫空，由于橫坡不平穩(wěn)的地方采用木楔調(diào)整。

嚴(yán)格檢查縱橫向運(yùn)梁軌道間距，必須保證軌道間距均勻一致，并且要固定牢固。

起吊天車提升作業(yè)與攜梁行走嚴(yán)禁同時進(jìn)行，提升結(jié)束后必須使箱梁穩(wěn)定后，再啟動起吊天車的行走機(jī)構(gòu)使天車攜箱梁平穩(wěn)前移，移動速度要緩慢。

設(shè)備吊裝

1、作業(yè)前應(yīng)檢查被吊物、場地、作業(yè)空間等，確認(rèn)安全后方可作業(yè)。作業(yè)時應(yīng)緩起、緩轉(zhuǎn)、緩移，并用控制繩保持吊物平穩(wěn)。裝運(yùn)重1心高、偏心大或易滾動的設(shè)備等，應(yīng)合理擱置，并采取穩(wěn)固措施。

2、用頂升法裝車，托梁應(yīng)有足夠的長度和強(qiáng)度。頂升速度應(yīng)一致，前后應(yīng)交錯進(jìn)行，高差不宜過大。

3、用滾動法裝卸車時，滾道的坡度不得大于20度，滾道的搭設(shè)應(yīng)平整、堅實(shí)，接頭錯開。滾動的速度不宜 太快，必要時應(yīng)設(shè)溜繩。在滾道一側(cè)的車體下面應(yīng)用枕木墊實(shí)。

4、使用管子（滾杠）拖運(yùn)設(shè)備，管子的粗細(xì)應(yīng)亠致，其長應(yīng)比托板寬度長50厘米。填管子，大拇指應(yīng)放在管子的上表面，其他四指伸人管內(nèi)，嚴(yán)禁戴手套和一把抓管子。

5、旋轉(zhuǎn)法起吊時，設(shè)備的中心線、桅桿和基礎(chǔ)中心應(yīng)在同一平面內(nèi)。采用多根主纜風(fēng)時，應(yīng)有調(diào)節(jié)受力的裝置。在滑車組的相反方向應(yīng)有制動措施。

6、采用人字桅桿起板法吊裝時，桅桿兩腿鬧的夾角應(yīng)不大于45度，受力方向應(yīng)在兩腿的中間。桅桿的高度，應(yīng)為設(shè)備長度的1/2。桅桿兩腿和設(shè)備絞座應(yīng)放在一起。

7、移動設(shè)備時，設(shè)備必須和拍子連接牢固，保持穩(wěn)定。道路應(yīng)堅實(shí)平整，作業(yè)人員必須聽從統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)一致。

大車運(yùn)行應(yīng)符合下列規(guī)定:

①移動時應(yīng)有報警聲或警鈴聲。

②移動至大車軌道端部極限位置時，端部報警和限位應(yīng)準(zhǔn)確、可靠。

③兩臺起重機(jī)間的防撞限位裝置應(yīng)有效、可靠。

④供電的集電器與滑觸線應(yīng)接觸良好、無掉脫和產(chǎn)生火花。

⑤供電電纜卷簡應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，電纜收放應(yīng)與大車移動同步，電纜纏繞過程不得有松弛:電纜長度應(yīng)滿足大車移動的需要，電纜卷簡終點(diǎn)開關(guān)應(yīng)準(zhǔn)確、可靠。

⑥大車運(yùn)行與夾軌器、錨定裝置、小車移動等聯(lián)鎖系統(tǒng)應(yīng)符合設(shè)計要求。

起重機(jī)本身的工作特點(diǎn)，決定了起重電動機(jī)工作特點(diǎn)也是短時間內(nèi)多次啟停。電動機(jī)常常處在起動、制動和反轉(zhuǎn)狀態(tài)，并且負(fù)荷通常也沒有規(guī)律，時輕時重，因而對電動機(jī)負(fù)載工作能力提出了較大的考驗。為了適應(yīng)各種變化的作業(yè)情況，需要電動機(jī)具備一定的變速范疇，一般來說，普通的起重設(shè)備高速和低速檔的變速比一般是3:1，而規(guī)格較高的則能做到5:1至10:1以橋式起重機(jī)為例，大車運(yùn)行采用的是集中驅(qū)動，則裝配一臺大車電動機(jī)；采用分別驅(qū)動，則由兩部同樣規(guī)格、頻率的電動機(jī)各自驅(qū)動左右兩側(cè)的主動輪。