那么，高速攝像機(jī)和普通攝像機(jī)到底有什么不同？

拍攝頻率：

高速攝像機(jī)之所以要加上'高速'這個(gè)前綴就是因?yàn)檫@一類攝像機(jī)的拍攝頻率很高，可以達(dá)到每秒上千甚至是上萬幀。與之相比，普通攝像機(jī)的拍攝頻率要小得多，一般在30-100FPS，30FPS是人眼所能捕0捉到的頻率。

舉個(gè)例子來說，當(dāng)我們用普通攝像機(jī)拍攝'水滴落入池塘'的場(chǎng)面，看到的只不過是水面的震動(dòng)，但通過高速攝像機(jī)觀看時(shí)，能看到一系列慢動(dòng)作細(xì)節(jié)過程：水滴在水面上反彈，水珠散射，水珠完全被水吸收等。也許只是幾秒的事情，但通過高速攝像機(jī)卻可以作為幾個(gè)小時(shí)播放。

優(yōu)勢(shì)：

方便和堅(jiān)固的“抓拍走”人體工程學(xué)的手柄，為您的投資提供了一個(gè)可靠的抓地力，同時(shí)定位相機(jī)，也防止意外下降。

同步輸入/同步輸出，事件觸發(fā)器，幀標(biāo)記多通道ADC, SDI，和IRIG-B I/0選項(xiàng)都是可用的。

為您的測(cè)試站點(diǎn)準(zhǔn)備一個(gè)裝備良好且可靠的照相機(jī)。

高速攝像機(jī)很多年來被應(yīng)用在科學(xué)研究上，一些十分好用，比如車0禍模擬檢測(cè)的記錄。一直到時(shí)下，才有這種科學(xué)研究專門用的工具被娛樂圈所應(yīng)用，高速攝像機(jī)有比較便攜式的樣式，能夠 用于拍攝商業(yè)服務(wù)電視機(jī)和電影，捕獲“CSI”影集中化步0槍子0彈的沖擊性界面、“流言終結(jié)者”綜藝節(jié)目中的發(fā)生爆0炸，及其迪斯尼大作“Earth”中的小動(dòng)物航行技能。

隨著汽車行業(yè)對(duì)車輛安全的要求不斷演進(jìn)，愈發(fā)有必要對(duì)碰撞測(cè)試進(jìn)行極高精度的分析。這就需要應(yīng)用zui新的高速成像技術(shù)。汽車工程師借助慢速碰撞過程錄像，能夠觀察、分析安全氣囊、安全帶和其他部件的微妙運(yùn)動(dòng)細(xì)節(jié)。這一過程幫助他們做出關(guān)鍵的設(shè)計(jì)決策，也讓車輛更安全。

碰撞測(cè)試有獨(dú)特要求，主要是因?yàn)闇y(cè)試環(huán)境固定，而各種大小不一的物體在這一固定空間內(nèi)移動(dòng)，需從多個(gè)視角捕0捉這些物體的畫面。技術(shù)人員需要非常注意光線、視場(chǎng)、景深和鏡頭選擇。在本文中，我們將探討高速攝像經(jīng)驗(yàn)，以幫助高速攝像機(jī)操作員優(yōu)化車載和地面碰撞測(cè)試的高速圖像。

我們還將介紹、討論目前市場(chǎng)上的部分高速攝像機(jī)。這些攝像機(jī)在汽車碰撞測(cè)試方面表現(xiàn)優(yōu)異，可幫助工程師提高車輛安全性并優(yōu)化部件設(shè)計(jì)。

隨著汽車行業(yè)對(duì)車輛安全的要求不斷演進(jìn)，愈發(fā)有必要對(duì)碰撞測(cè)試進(jìn)行極高精度的分析。這就需要應(yīng)用zui新的高速成像技術(shù)。汽車工程師借助慢速碰撞過程錄像，能夠觀察、分析安全氣囊、安全帶和其他部件的微妙運(yùn)動(dòng)細(xì)節(jié)。這一過程幫助他們做出關(guān)鍵的設(shè)計(jì)決策，也讓車輛更安全。

碰撞測(cè)試有獨(dú)0特要求，主要是因?yàn)闇y(cè)試環(huán)境固定，而各種大小不一的物體在這一固定空間內(nèi)移動(dòng)，需從多個(gè)視角捕0捉這些物體的畫面。技術(shù)人員需要非常注意光線、視場(chǎng)、景深和鏡頭選擇。在本文中，我們將探討高速攝像經(jīng)驗(yàn)，以幫助高速攝像機(jī)操作員優(yōu)化車載和地面碰撞測(cè)試的高速圖像。