天津鋅合金壓鑄件得優(yōu)點都有哪些?

天津鋅合金壓鑄件得優(yōu)點都有哪些？

1、精度 ：天津鋅合金壓鑄件的尺寸精度、表面精度、薄壁鑄件尺寸精度都很高，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品光滑細(xì)膩、白澤有油膩感，非常適用光面產(chǎn)品的需求，產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定，轉(zhuǎn)換性強，還可以用復(fù)雜產(chǎn)品需求。

2、量產(chǎn)性 ：機(jī)器生產(chǎn)率高，有些天津鋅合金壓鑄機(jī)每八個小時可壓鑄上千次，而且他的使用壽命長。有的壽命可以達(dá)到幾千萬次甚至是上百萬次。

3、經(jīng)濟(jì)性 ：由于天津鋅合金壓鑄件的表面光滑無等優(yōu)點，可以不用加工直接使用，節(jié)省了部分工序，加工量很少。因為他繼承提高了利用率又減少了工作量所以鑄件價格也很便宜。

4、表面 ：天津鋅合金壓鑄件的表面處理非常方便，他可以噴漆和電鍍，而且他不含鉛不含鎘，是綠色材料。

5、可塑性 ：鋅合金的離心塑造性能強，韌性好，可以鑄造復(fù)雜的形狀。

我國汽車用鋁合金市場前景廣闊

發(fā)動機(jī)系統(tǒng)壓鑄件：發(fā)動機(jī)缸體、缸蓋、進(jìn)氣管、水泵殼、發(fā)動機(jī)殼、啟動機(jī)殼、濾清器底座、發(fā)動機(jī)托架、發(fā)動機(jī)支架、分電器座、汽化器、正時鏈輪蓋、油底殼。

傳動系統(tǒng)壓鑄件：變速箱殼、離合器殼、連接過濾板、換擋撥叉、傳動箱換擋端蓋。

底盤行走系統(tǒng)壓鑄件：橫梁、上下壁、轉(zhuǎn)向機(jī)殼、制動分泵殼、制動鉗、車輪、操縱叉等。

其它系統(tǒng)部件壓鑄件：離合器踏板、方向盤、剎車踏板、轉(zhuǎn)向節(jié)、發(fā)動機(jī)框架、ABS 系統(tǒng)部件。

目前，在汽車鋁化率方面，我國的技術(shù)還相對比較落后。當(dāng)前發(fā)達(dá)國家汽車上鋁材的使用已達(dá)180kg，鋁化率達(dá)15%，而我國汽車上鋁材的使用與國外差距很大，平均用鋁量僅為60kg，鋁化率不到5%。因此，我國汽車用鋁合金市場發(fā)展前景非常廣闊。

在鋅合金壓鑄件加工過程中，出現(xiàn)縮孔和縮松的狀況確實是讓人頭大，到底

　　縮孔和縮松的形成的原因是什么呢?又有何妙招可呢?

　　縮孔和縮松是這樣形成的：澆入鑄型中的液態(tài)合金，在隨后的凝固過程中，若其液態(tài)收縮和凝固收縮引起的容積縮減得不到補充，則在鋅合金壓鑄件上凝固的部位形成一些孔洞。其中容積較大的孔洞叫縮孔，細(xì)小且分散的孔叫縮松。

　　1、縮孔

　　一般出現(xiàn)在鑄件上部凝固的部位，形狀多呈倒圓錐形，內(nèi)表面粗糙，通常隱藏在鑄件的內(nèi)層。

　　結(jié)晶溫度范圍愈窄的鑄造合金，愈傾向于逐層凝固，也就愈容易形成縮孔。首先液態(tài)合金充滿鑄型，由于鑄型的作用，使靠近鑄型表面的一層液態(tài)合金很快凝固，而內(nèi)部仍然處于液態(tài);隨著鑄件溫度的繼續(xù)下降，外殼的厚度不斷加厚，內(nèi)部的液態(tài)合金因自身的液態(tài)收縮和補充外殼的凝固收縮，使其體積減小，從而引起液面下降，使鋅合金壓鑄件內(nèi)部出現(xiàn)空隙。如此下去，鑄件逐層凝固，直到完全凝固，在其上部形成縮孔;固態(tài)收縮會使鋅合金壓鑄件的外形尺寸略有縮小。

如何判斷一家壓鑄廠的好壞

隨著我國工業(yè)發(fā)展日益繁榮，壓鑄廠也迎來了行業(yè)發(fā)展的高峰期，現(xiàn)在壓鑄廠家已經(jīng)變得十分的普遍，但是并不是所有的壓鑄廠家都能做出讓大家滿意的產(chǎn)品，公司的水平也會有所差異，所以大家在選擇的時候要仔細(xì)一些。

如今在，因為廣闊的市場需求，各種壓鑄廠也是如同雨后春筍般冒了出來，因此很多時候我們在進(jìn)行選擇的過程中，往往會出現(xiàn)不知道該如何下決定的情況，那么我們該如何判斷一家壓鑄廠的好壞呢？