塑料托盤越來越被大眾所認(rèn)可，在全國范圍內(nèi)正在逐步擴(kuò)大使用范圍，其優(yōu)良的物理化學(xué)性能決定了塑料托盤是未來托盤行業(yè)的趨勢！

1.使用行業(yè)非常廣泛：食品，，化工，化肥，汽車，玻璃行業(yè)，印刷，電子電器，紡織，服裝，超市，倉儲物流，環(huán)衛(wèi)等。即有大倉庫，自動化立體倉庫或是貨物運轉(zhuǎn)的地方就用托盤。

2.可靠性：魯達(dá)塑料托盤結(jié)構(gòu)的可靠性大大減少了托盤的損耗，也降低了托盤對于物料的損壞。塑料托盤比同等規(guī)格的木質(zhì)托盤要輕，減少了運輸?shù)闹亓考斑\輸成本！

3.衛(wèi)生性能好：塑料托盤整體性好，無釘刺、無味、耐酸堿、無火花、可有效防止白蟻的侵害、可徹底清洗并循環(huán)使用！

4.全球發(fā)展趨勢：2011年，歐共體已頒布法令，所有食品，飲料，的運輸必須使用塑料托盤。美國也正促使各公司使用塑料托盤承載產(chǎn)品。日本已將1111型號的塑料托盤確定為國家標(biāo)準(zhǔn)托盤！

5.專用性：塑料托盤在特種商品市場上會越來越受歡迎，例如：倉儲、食品、、機(jī) 械制造等行業(yè)，并且可以根據(jù)不同工廠的要求，將塑料托盤加工成各種顏色，印上相應(yīng)的公司徽標(biāo)和標(biāo)記。

專業(yè)提供塑料托盤批發(fā)，價格優(yōu)惠，歡迎來電咨詢！

塑料托盤生產(chǎn)廠家

生產(chǎn)廠家：具有加工制造同時具備統(tǒng)一生產(chǎn)決定可批量化產(chǎn)出的單個經(jīng)濟(jì)單位。

塑料托盤生產(chǎn)廠家：擁有大型注塑機(jī)械以及多種塑料托盤模具，具有生產(chǎn)加工技術(shù)可根據(jù)客戶訂單要求按時間期限、按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)加工塑料托盤成品的單個經(jīng)濟(jì)單位。

      山東魯達(dá)包裝有限公司（塑料托盤生產(chǎn)廠家）擁有十幾臺大型注塑機(jī)組，幾十種規(guī)格型號塑料托盤產(chǎn)品，可根據(jù)客戶要求標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)加工各種顏色各種尺寸塑料托盤，貨架塑料托盤是現(xiàn)代化倉儲物流企業(yè)立體化應(yīng)用的貨物單元移動周轉(zhuǎn)器具。上貨架塑料托盤的好處是便于儲存、保管、裝卸齢運、配送貨物，節(jié)省人工成本和裝卸輸運時間，降低運輸成本。叉車塑料托盤可使用手動液壓拖車（地牛）、燃油機(jī)械叉車、電瓶叉車快捷方便提高工作效率-----山東魯達(dá)包裝塑料托盤是塑料托盤生產(chǎn)廠家。

國內(nèi)塑料托盤行業(yè)仍存在的問題

塑料托盤流的發(fā)展與其他部門相比還是滯后，無論從流通規(guī)模、流通速度、流通質(zhì)量和流通效益，還是從流通的深度與廣度上都不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展的需要，更難以滿足改革開放和對外貿(mào)易發(fā)展的需求，仍成為我國經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展的瓶頸。

   作為塑料托盤重要支柱的交通運輸，長期以來是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中突出的薄弱環(huán)節(jié)，制約著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。主要表現(xiàn)在：

   1、交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量少、運輸能力低；

   2、運輸技術(shù)裝備水平與組織管理水平還比較落后；

   3、運輸網(wǎng)布局不夠合理，運輸能力不夠平衡，運輸結(jié)構(gòu)還不盡合理；

   4、運輸能辦舫魏漏冰之司的矛盾仍較為突出，尤其是鐵路運輸能力嚴(yán)重不足，主要運輸大通道不暢等；

   5、塑料托盤管理、塑料托盤技術(shù)有萬寺進(jìn)一步改善和提高.塑料托盤的社會化、現(xiàn)代化程度還不高；

   6、管理體制有待進(jìn)一步改革，行業(yè)管理需要加強(qiáng)；

   7、從們對塑料托盤的認(rèn)識，在觀念上雖有所轉(zhuǎn)變，但長期重生產(chǎn)，輕流通的思想影響還存在，特別是由于對塑料托盤認(rèn)識不足，管理不善在流通中經(jīng)常造成巨額浪費，人們對塑料托盤國民經(jīng)濟(jì)中的影響還有待加深認(rèn)識。

小托盤托起大物流

　物流成本偏高一直是制約行業(yè)發(fā)展的一大痛點，關(guān)鍵癥結(jié)在于物流標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，導(dǎo)致流通各環(huán)節(jié)過多。塑料托盤比同等規(guī)格的木質(zhì)托盤要輕，減少了運輸?shù)闹亓考斑\輸成本。近年來，山東以標(biāo)準(zhǔn)化托盤為切入點，在推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)托盤循環(huán)共用、推廣周轉(zhuǎn)箱一貫化作業(yè)、探索“數(shù)碼托盤”開放共享模式、強(qiáng)化物流設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)等方面，多措并舉，強(qiáng)力推動，企業(yè)降本增效效果顯著。

　　托盤是物流作業(yè)的單元化工具，被譽(yù)為“活動的地面”“移動的貨臺”，在物流供應(yīng)鏈中具有“牽一發(fā)而動全身”的作用。

　　推廣“托盤 周轉(zhuǎn)箱”模式

　　今年1月，10部門發(fā)布《關(guān)于推廣標(biāo)準(zhǔn)托盤發(fā)展單元化物流的意見》，從標(biāo)準(zhǔn)托盤推廣應(yīng)用切入，促進(jìn)包裝箱、周轉(zhuǎn)箱(筐)、貨運車廂、集裝箱等物流載具標(biāo)準(zhǔn)銜接，提升物流上下游設(shè)施設(shè)備和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化水平。選用單面托盤還是雙面托盤，應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的存儲、裝卸搬運設(shè)備與狀態(tài)（如庫型、貨架類型、堆碼或放置狀態(tài)等）確定一。以托盤、周轉(zhuǎn)箱(筐)為集裝單元、作業(yè)單元、計量單元和數(shù)據(jù)單元，發(fā)展單元化物流，推進(jìn)物流鏈各環(huán)節(jié)運作，各主體信息順暢交換。

　　山東積極推廣應(yīng)用“托盤 周轉(zhuǎn)箱”模式，鼓勵商業(yè)零售業(yè)以托盤或周轉(zhuǎn)箱為單元訂貨、收發(fā)貨，推動供應(yīng)鏈全程“不倒盤、不到箱”。實現(xiàn)了貨物標(biāo)準(zhǔn)化、單元化配載，節(jié)省了收發(fā)貨時間，有效提高了貨物流通效率。

　　推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化

　　據(jù)山東省商務(wù)廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，自2014年以來開展了相關(guān)試點工作，山東省先后有20多家企業(yè)被確定為物流標(biāo)準(zhǔn)化重點推進(jìn)企業(yè);2016年，山東淄博、德州、臨沂3市被確定為第三批物流標(biāo)準(zhǔn)化試點城市;2017年，山東濟(jì)南、青島又被確定為供應(yīng)鏈體系建設(shè)試點城市。組建塑料托盤物流，上游企業(yè)到塑料托盤物流挑選自己需要的塑料托盤物流服務(wù)產(chǎn)品。

　　山東各試點城市高度重視物流標(biāo)準(zhǔn)化工作。淄博市商務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，淄博企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化托盤使用量由試點前的5萬片增加到21萬片，周轉(zhuǎn)筐由10萬個增加到27萬個。選用單面塑料托盤還是雙面塑料托盤對于這個問題首先我們要根據(jù)自己使用的叉車進(jìn)行考慮，如果你的使用過程中使用手動液壓叉車或者是手動液壓叉車和機(jī)械叉車混用，那么你就沒必要考慮雙面托盤了，因為手動液壓叉車無法配合雙面塑料托盤使用。企業(yè)貨物裝卸效率、貨物交接效率平均提高了2倍以上，貨物破損率下降了30%，企業(yè)物流成本降低了30%。同時，通過托盤租賃，減少了物流器具積壓，減少了社會資源浪費。

　　據(jù)山東省商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)會統(tǒng)計，截至2017年年底，山東試點城市托盤標(biāo)準(zhǔn)化率平均達(dá)到44%，比試點前提高14個百分點;帶板運輸率由試點前的平均2%提高到9.98%，增長近4倍;試點企業(yè)物流成本占營業(yè)收入比重為27%，比試點前下降10個百分點;裝卸搬運成本由試點前的平均49.4元/噸下降至33.9元/噸，下降31.4%;貨損率由試點前的平均0.8%下降到0.44%，降低45%。料托盤整體性好，衛(wèi)生潔凈，易于沖洗消毒，在使用中具有質(zhì)輕、無釘刺、耐酸堿、不霉變等特點，其使用壽命是木托盤的5—7倍。

　　此外，山東整合資源、凝聚合力，加快推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作，2017年12月，山東成立了省托盤(周轉(zhuǎn)箱)循環(huán)共用聯(lián)盟，以建立完善以信息平臺為支撐、認(rèn)證機(jī)構(gòu)為保障、托盤生產(chǎn)、服務(wù)、使用企業(yè)共同參與的全省開放式標(biāo)準(zhǔn)托盤循環(huán)共用體系，解決標(biāo)準(zhǔn)托盤租賃還、取不便的難題。貨物單位被理解為包裝和碼垛產(chǎn)品的組裝，構(gòu)成整體，其目標(biāo)是在整個物流鏈條中具有抵抗和穩(wěn)定性。