鋼筋網(wǎng)片在建筑中的優(yōu)點(diǎn)

降低工程效益：雖然鋼筋網(wǎng)片價(jià)格高于松鋼價(jià)格，但綜合考慮材料消耗、施工速度、施工難度水平、外用等因素，工程造價(jià)可降低5％-10％，具有可觀的經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)場(chǎng)加工和機(jī)械加工用鋼筋網(wǎng)片是一種新型建材，被列為建設(shè)部實(shí)施和使用的重點(diǎn)產(chǎn)品，也是國(guó)家經(jīng)貿(mào)委鼓勵(lì)和改進(jìn)的重點(diǎn)產(chǎn)品。它已被國(guó)內(nèi)外廣泛接受。發(fā)達(dá)國(guó)家鋼筋網(wǎng)片數(shù)量已超過(guò)鋼材總量的50％。冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)的zui小錨固長(zhǎng)度不應(yīng)小于28d(當(dāng)錨固長(zhǎng)度內(nèi)有橫向鋼筋、混凝土強(qiáng)度等于C35時(shí))且不小于200mm。鋼筋網(wǎng)片廣泛應(yīng)用于工業(yè)和民用建筑、道路、橋梁、機(jī)場(chǎng)、港口、水產(chǎn)養(yǎng)殖等領(lǐng)域，如雕刻?hào)艡?、護(hù)欄等，因此鋼筋網(wǎng)片的市場(chǎng)前景十分廣闊。

鋼筋網(wǎng)片的使用范圍：

1、鋼筋網(wǎng)在公路水泥混凝土路面工程的應(yīng)用

鋼筋混凝土路面用鋼筋網(wǎng)的zui小直徑及zui大間距應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D40的規(guī)定。當(dāng)采用冷軋帶肋鋼筋時(shí)，鋼筋直徑不應(yīng)小于8mm、縱向鋼筋間距不應(yīng)大于200mm,橫向鋼筋間距不應(yīng)大于300mm。焊接網(wǎng)的縱橫向鋼筋宜采用相同的直徑，鋼筋的保護(hù)層厚度不應(yīng)小于50mm.鋼筋混凝土路面補(bǔ)強(qiáng)用的焊接網(wǎng)可按鋼筋混凝土路面用焊接網(wǎng)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。鋼筋網(wǎng)片可以應(yīng)用于煤礦多層和高層商業(yè)建筑鋼筋網(wǎng)片的焊接程序均由計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制生產(chǎn)，焊接質(zhì)量良好，焊接前后鋼筋的力學(xué)性能幾乎沒(méi)有變化。

鋼筋網(wǎng)片的使用特點(diǎn)

提高生產(chǎn)效率

焊接網(wǎng)將原來(lái)的現(xiàn)場(chǎng)制作的全部工序急90%以上的綁扎成型工序全部進(jìn)行了工廠化生產(chǎn)，除保護(hù)了鋼筋制作、綁扎的質(zhì)量外，還大大縮短了工程的施工周期，1015平面米的焊接網(wǎng)鋪設(shè)僅用60工時(shí)，比過(guò)去的人工綁扎少用70工時(shí)，節(jié)約人工工時(shí)54%，而且解決了工程現(xiàn)場(chǎng)施工地狹小和調(diào)直鋼筋時(shí)所產(chǎn)生的噪音污染等問(wèn)題、促進(jìn)了現(xiàn)場(chǎng)文明施工。而平搭法搭接處縱橫鋼筋分別在同一平面內(nèi)，受力較好，但搭接長(zhǎng)度比前者大些。

 鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)應(yīng)按以下要求進(jìn)行：工作面初噴后鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片，保護(hù)混凝土層厚度不小于2cm；鋼筋網(wǎng)片應(yīng)隨初噴波動(dòng)鋪設(shè)表面，鋼筋網(wǎng)片與噴面間隙一般不大于3cm，并與錨桿或其他固定裝置連接牢固。因?yàn)殇摻罹W(wǎng)片的質(zhì)量是焊接di一，只有經(jīng)過(guò)焊接工藝的改進(jìn)，產(chǎn)品質(zhì)量才會(huì)很好，但不同廠家的焊接工藝會(huì)有很大的不同。建筑鋼筋網(wǎng)片分為熱浸鍍鋅、電鍍鋅、PVC塑料涂覆、塑料浸漬、特種電焊網(wǎng)等，主要用于橋梁、公路、隧道背蓋板、高層樓板、地鐵涵洞、電廠工程、壩基、港口碼頭等。河堤防護(hù)墻等機(jī)場(chǎng)跑道及其他鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程。橋面鋪裝用鋼筋網(wǎng)的直徑及間距應(yīng)依據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式及荷載等級(jí)確定。