電動叉車的工作原理是什么？

電動叉車是以直流電源(電瓶、蓄電池)為動力的裝卸及搬運車輛。在新材料、新工藝方面，蕞重要的體現(xiàn)是晶體管控制器(SCR和MOS管)應用。它的出現(xiàn)使電動叉車的使用性能得到很大的提高，從總體上說，電動叉車的耐用性、可靠性和適用性都得到顯著提高，完全可以與內(nèi)燃機叉車相抗衡。

驅(qū)動系統(tǒng)是電動叉車的關鍵部件之一。各種叉車在驅(qū)動系統(tǒng)的結構上存在很大的差別，由于是雙電機驅(qū)動，加速和爬坡性能好，牽引力大，采用了電子整速系統(tǒng)，替代原來的機械差速系統(tǒng)，使用性得到了很大的提高。

一般的電動叉車主要采用機械式停車制動和液壓式行車制動。停車采用手制動，行車采用腳制動。

SCR 和MOS管的使用，使電瓶叉車的制動能量再生成為可能。能量再生過程也就是一個電子制動過程，電子制動在以下三種情況下產(chǎn)生：

(1)松開控制踏板時。

(2)踏下反向的踏板時。

(3)踏下液壓制動踏板的級時。

?電動平衡叉車的特點介紹

電動平衡叉車是以直流電源（電瓶）為動力的裝卸及搬運車輛。據(jù)國外資料統(tǒng)計，日本1992年電動叉車產(chǎn)量就已經(jīng)超過了叉車總量的1/3。在德國、意大利等一些西歐國家，電動叉車所占的比例達到50%左右。電動叉車的迅速發(fā)展主要得益于各生產(chǎn)廠家的不斷進步。產(chǎn)品外形大多采用了流線型設計，造型更加美觀。主要生產(chǎn)廠家實現(xiàn)了規(guī)模生產(chǎn)和零部件專業(yè)化生產(chǎn)和裝配流水線作業(yè)。

國內(nèi)外電動叉車大部分已經(jīng)采用寬視野門架，起升液壓缸由中間放置改為兩側放置。液壓缸的放置位置有兩種：一種是液壓缸位于門架后面，如撫順叉車廠和TOYOTA的電動叉車；另一種是液壓缸位于門架外測，如南京華瑞電動叉車和BALKANCAR叉車。CARER公司的R40/45系列電動叉車的液壓缸位于門架外側，R50/60/70系列叉車的液壓缸則位于門架后面。

門架一般分為標準型、兩節(jié)型或三節(jié)型。國內(nèi)叉車的起升高度一般在2~5m之間，且以3m及3m以下的居多，而國外電動叉車的起升高度一般在2~6m之間，由于倉庫的立體化程度高，因此起升高度3m以上，電動叉車的需求量比國內(nèi)高得多。

電動叉車電動機換向器的維護：

1.如發(fā)現(xiàn)云母片經(jīng)長期運轉后突出，或者與換向器表面平齊，則必須將云母往下刻去1?1.5mm。刻完后，換向器表面必須磨光，邊緣處倒角，并清除云母片邊的毛刺。必須注意，在研磨、下刻或車外圓時，要防止切屑和銅沫落入電動機內(nèi)部。當在車床上車外圓時，應將軸承安放在中心架上，以使換向器圓柱面的軸線與電樞的旋轉軸線一致。

2.換向器表面有碳粉時，可用干燥而柔軟的非纖維抹布清除干凈。當換向器表面有油脂時，可以在抹布上蘸少許擦拭。當上述工序完成后，用干燥的壓縮空氣將換向器表面吹凈。