托盤(pán)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，目前國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織還在討論修改之中。由于托盤(pán)的尺寸涉及的面太廣，關(guān)聯(lián)因素太復(fù)雜，做到真正的一致和統(tǒng)一實(shí)在不容易，必須有一個(gè)過(guò)程。目前自然形成了三大地區(qū)核心尺寸。環(huán)保部還持續(xù)地派出環(huán)境保護(hù)督察，對(duì)全國(guó)各省市開(kāi)展督察工作，一些污染物排放不達(dá)標(biāo)的工廠被責(zé)令停業(yè)整頓。美國(guó)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)尺寸為：1.219m×1.016m(48×40英寸)，周邊國(guó)家加拿大和墨西哥為：1m×1m，澳大利亞為：1.165m×1.165m和1.1m×1.1m。歐洲國(guó)家采用0.8m×1.2m尺寸的較多，而德國(guó)、英國(guó)和荷蘭都采用0.8m×1.2m和1m×1.2m兩種尺寸，北歐各國(guó)擁有0.8m×1.2m的統(tǒng)一型托盤(pán)。亞洲國(guó)家，以日本、韓國(guó)、新加坡和我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)為核心，采用1.1m×1.1m的尺寸的比例較大，普及率在逐年升高，并逐漸影響我國(guó)，出現(xiàn)應(yīng)用范圍擴(kuò)大整個(gè)亞洲之勢(shì)。

大量回收木托盤(pán)，二手木托盤(pán)，尺寸規(guī)格不限。

關(guān)于托盤(pán)的概念 托盤(pán)（又稱棧板，pallet）,是現(xiàn)代工商業(yè)生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存及包裝的很重要的一種工具，隨著機(jī)械化的提高，使用量也越來(lái)越大。根據(jù)材質(zhì)的不同，可分木質(zhì)托盤(pán)、鋼制托盤(pán)、塑料托盤(pán)、紙質(zhì)托盤(pán)及復(fù)合托盤(pán)等多種托盤(pán)。 把多個(gè)貨物歸整到一起處理，叫做集裝單元化。出口托盤(pán)是對(duì)出口的貨品進(jìn)行托盤(pán)運(yùn)載，有了托盤(pán)功用能夠確保運(yùn)送時(shí)就不簡(jiǎn)單損壞貨品。若使該單元的大小和重量適合于叉車裝卸，則托盤(pán)就成了基本單元。所謂一貫托盤(pán)化就是把保管、發(fā)貨、輸送、進(jìn)貨、保管形成一條龍工序，以托盤(pán)為基本用具不改變貨物狀態(tài)，始終一貫地用機(jī)械搬運(yùn)裝卸來(lái)處理貨物。

 一貫托盤(pán)化的效果如下：

交易單位標(biāo)準(zhǔn)化。

輸送用具有效地返回。

減少裝卸場(chǎng)地。

用機(jī)械裝卸解放重體力勞動(dòng) 。

減少裝卸中的貨物損傷 。

 物流中，貨物的物理性移動(dòng)是免不了的。因此，近代物流系統(tǒng)力求把各個(gè)物理功能（保管、發(fā)貨、輸送、進(jìn)貨等）以機(jī)械化方式聯(lián)系起來(lái)。實(shí)施這種一貫托盤(pán)化之后，可以把前述各項(xiàng)功能連結(jié)起來(lái)，托盤(pán)可以相互連續(xù)使用。

現(xiàn)階段，由于我國(guó)的運(yùn)輸包裝（托盤(pán)）共用系統(tǒng)剛起步，還存在標(biāo)準(zhǔn)化程度低、網(wǎng)絡(luò)覆蓋度不足、回收環(huán)節(jié)不順暢及有關(guān)政策缺失等問(wèn)題，因此托盤(pán)共用還存在許多障礙，托盤(pán)作業(yè)一貫化難以實(shí)施，企業(yè)不得不按照傳統(tǒng)的方式購(gòu)買和使用一次性托盤(pán)。這種方式不僅增大了企業(yè)的包裝和物流的運(yùn)作成本，而且這種一次性木托盤(pán)的大量使用，耗用了巨大的森林資源，對(duì)自然資源和社會(huì)資源形成了的巨大浪費(fèi)。所以，必須對(duì)木材的含水率進(jìn)行嚴(yán)格控制，在涂漆或封閉處理前用濕度計(jì)測(cè)量木材的含水率，一般室外用木材的含水率要求小于9%～14%。這是我國(guó)企業(yè)的包裝與物流系統(tǒng)效率低、浪費(fèi)大、成本高的重要原因之一，特別是在經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代，也是我國(guó)包裝物流系統(tǒng)順暢運(yùn)行以及與國(guó)際經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接不可忽視的缺陷。