船舶

船舶制造屬于復(fù)雜程度高、綜合性強(qiáng)的大型裝備制造產(chǎn)業(yè)。造船行業(yè)的特征有4個(gè)：技術(shù)和地域形成的高壁壘、競爭格局國際化、產(chǎn)業(yè)特征長周期、訂單生產(chǎn)高杠桿。

整個(gè)船舶行業(yè)可以分為三大部分：海工裝備，民用船舶，船舶。

政策支持

海工裝備行業(yè)被列入國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，國家政策積極扶持海工裝備發(fā)展。

海工裝備的產(chǎn)業(yè)鏈以及競爭格局

海洋工程裝備總裝制造企業(yè)的上游是原材料企業(yè)、海洋工程設(shè)計(jì)企業(yè)以及海洋工程配套企業(yè)，其下游客戶為海洋工程裝備租賃商和油氣運(yùn)營公司。

各產(chǎn)業(yè)鏈條上的企業(yè)的盈利能力中游差，上下游較好。中游業(yè)務(wù)毛利潤很低，上游企業(yè)中，海工設(shè)計(jì)毛利率在44%左右，海工配套毛利率也在20%以上。下游油氣運(yùn)營企業(yè)毛利率在86.89%。

船舶船舶主要分為戰(zhàn)斗艦艇和輔助艦船。戰(zhàn)斗艦包括：航空母艦，巡洋艦，驅(qū)逐艦，潛水艇等輔助艦船包括：供應(yīng)艦、補(bǔ)給艦、運(yùn)輸艦等；

2019年訂單迎較高增長，長期看仍處造艦高峰。

短期內(nèi)，2017~2018年因調(diào)整影響，軍船訂單明顯減少，在2018年臨近尾聲，2019年年裝備訂單有望呈現(xiàn)補(bǔ)償性增長，軍船訂單較高增長確定性大。

長期內(nèi)，軍費(fèi)占全軍，占總費(fèi)用的30%。艦船裝備處在第三建造交付高峰期，市場規(guī)模整體平穩(wěn)，軍船配套程結(jié)構(gòu)性變化。

未來趨勢：訂單數(shù)量上會(huì)持續(xù)增長，但是裝備價(jià)格有所下降。

按船舶航行區(qū)域劃分，可分為海洋船舶、內(nèi)核船舶和港外船舶。海洋船舶可分為遠(yuǎn)洋船舶、近洋船舶、沿海船舶三種，航行于湖泊上的船舶一般歸入內(nèi)河船舶類。

     按航行狀態(tài)來分，可分為浮行船、潛水船、滑行船、騰空船。浮行船和潛水船統(tǒng)稱排水型船。一般船舶均為排水型船?；写侵复叫袝r(shí)，船身幾大部分露出水面而滑行的船舶，像高速運(yùn)行的船舶。騰空船是指船舶航行時(shí)，船身被脫出水面之上運(yùn)行的船舶，如氣墊船就是在船底與水面間的氣墊上騰空航行的。

船舶航次所承運(yùn)的貨物，在船上的堆裝位置和堆裝工藝的合理安排,又稱貨物積載。它對確保船舶安全,防止貨損貨差，充分利用船舶載貨容積,提高裝卸效率,提高船舶運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益具有重要的意義。貨物積載與船舶載貨容積空間的比率就是船舶積載率。每艘船舶的積載重量是一定的，但是有些貨物本身的原因積載因數(shù)不一樣，自然有一些貨損貨差，建議不同積載因數(shù)的貨物相互裝載，另外還要看你船的切力和剪力曲線是否合格，一般來說中部多裝，尾部比首部要多。基本就這幾個(gè)方面說的不是很細(xì)。