水果配送方案

生鮮水果同城配送O2O無(wú)非兩種形式，一種是建立平臺(tái)和商家合作，另一種是自己做采購(gòu)做配送。生鮮水果同城配送O2O無(wú)論以哪種方式做，終要做的其實(shí)是和用戶建立信任關(guān)系，信任怎么建立，那就是對(duì)你的服務(wù)體驗(yàn)和產(chǎn)品質(zhì)量的考驗(yàn)。

做平臺(tái)有平臺(tái)的好處，主要是那些有風(fēng)投的公司在做，但這個(gè)適合大資本玩，對(duì)中小企業(yè)或新手門檻太高。平臺(tái)的玩法一般是和社區(qū)生鮮水果店合作，自己沒有產(chǎn)品，也不涉及配送。但這樣做有很多不可控因素，主要體現(xiàn)在對(duì)生鮮水果品質(zhì)不可把控，對(duì)配送體驗(yàn)服務(wù)不可把控，所以目前也沒有一家真正做起來(lái)的生鮮水果O2O平臺(tái)。所以，針對(duì)個(gè)體戶小團(tuán)隊(duì)我還是建議自建供應(yīng)鏈，自建配送團(tuán)隊(duì)，從小而美做起。但做好這種蔬菜配送、食材配送和生鮮水果配送等運(yùn)營(yíng)也并非易事，首先得保證產(chǎn)品質(zhì)量，其次，要保證產(chǎn)品供應(yīng)，說到底，是誠(chéng)信可靠的問題。

我們判定一個(gè)事物對(duì)自己是否有幫助的時(shí)候，通常需要辯證的去看待問題，任何事物都有兩面性，既有好的一面，也會(huì)有壞的一面。同樣，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)也是如此，任何一個(gè)決策在不同的背景下也會(huì)有不同的影響。因此，企業(yè)家們?cè)谧鰶Q策的時(shí)候，不能只局限于眼前，還要將目光看的更加長(zhǎng)遠(yuǎn)。因此，今天我們?cè)谡f生鮮配送企業(yè)要不要使用第三方物流來(lái)進(jìn)行商品的配送這個(gè)問題的時(shí)候我們就要辯證的來(lái)看待。隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)一步加快，農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)將大有可為，但各種商業(yè)模式下會(huì)有互補(bǔ)也會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)。

一般來(lái)說，生鮮商品的物流配送備受關(guān)注的原因是有多方面的。一方面，生鮮配送市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，居民生活水平提高，人們對(duì)生鮮蔬菜和冷凍食品的需求增加，廣泛采用第三方物流是物流配送的一個(gè)趨勢(shì)。另一方面，以批發(fā)為主導(dǎo)型的食品配送中心將成為一個(gè)重要的流通環(huán)節(jié)。一些實(shí)力較強(qiáng)的食品批發(fā)企業(yè)面向獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的單體超市、門店、餐廳客戶開展以食品為主的配送服務(wù)，這也為專業(yè)化的第三方物流配送提供機(jī)會(huì)。生鮮亦是如此，同一地域農(nóng)產(chǎn)品生鮮品質(zhì)大同小異，那么企業(yè)加諸于生鮮之上的服務(wù)將成為打造企業(yè)的品牌的關(guān)鍵標(biāo)簽，當(dāng)客戶信任并習(xí)慣了你，也就贏得了在客戶面前的話語(yǔ)權(quán)。

目前，我國(guó)冷藏保溫技術(shù)仍不發(fā)達(dá)，有效的溫度控制設(shè)施投入有限，訓(xùn)練有素的冷藏物流供應(yīng)鏈管理和操作人員稀缺，先進(jìn)的第三方冷藏物流供應(yīng)商能夠提供冷藏運(yùn)輸服務(wù)， 這一點(diǎn)在開始的過程中能夠有效的的解決生鮮配送商在一開始遇到的配送難題，因?yàn)閷?duì)于大部分的生鮮電商來(lái)說，一開始他們并沒有足夠的資金實(shí)力去建立冷鏈物流配送體系。因此，選擇第三方物流配送，他們就不需要自建配送、倉(cāng)儲(chǔ)中心等，大大節(jié)約了倉(cāng)儲(chǔ)成本，這似乎為生鮮配送企業(yè)帶來(lái)了許多的利益，那么它是否就是百利而無(wú)一害了呢？對(duì)于生鮮配送領(lǐng)域來(lái)說，它還有很多的關(guān)注點(diǎn)，像整個(gè)配送過程的效率性與準(zhǔn)確性。

當(dāng)然不是，有利好的一面自然就會(huì)有劣勢(shì)的一面，物流配送服務(wù)外包并不是所有生鮮配送企業(yè)的佳選擇,事實(shí)上,我們也可以看到第三方物流不可避免地存在以下不好的效應(yīng)：

1.生鮮企業(yè)對(duì)物流的控制能力降低。由于第三方的介入,使得企業(yè)自身對(duì)物流的控制能力下降,第三方物流配送很難實(shí)現(xiàn)直達(dá)，必須要經(jīng)過多個(gè)配送站點(diǎn)的周轉(zhuǎn)，這無(wú)形之中就加快了生鮮產(chǎn)品的損耗，保鮮問題更加嚴(yán)峻，產(chǎn)品質(zhì)量得不到保障，終導(dǎo)致客戶體驗(yàn)的下降，退貨率上升，隱形成本加大。而作為委托配送，問題出現(xiàn)后在雙方協(xié)調(diào)中,可能會(huì)出現(xiàn)物流失控的風(fēng)險(xiǎn),從而使生鮮企業(yè)的服務(wù)水平降低。另外,由于外部服務(wù)商的存在,企業(yè)內(nèi)部更容易出現(xiàn)相互推諉的局面,影響效率。因此，在看過上面列出的優(yōu)劣點(diǎn)后，可以看出，第三方物流對(duì)于生鮮配送企業(yè)來(lái)說是一把雙刃劍，如果使用不當(dāng)會(huì)對(duì)自己的發(fā)展產(chǎn)生極為不好的影響。

2.客戶關(guān)系管理的風(fēng)險(xiǎn)

(1)生鮮配送企業(yè)與客戶的關(guān)系被削弱。由于生鮮配送企業(yè)是通過第三方來(lái)完成產(chǎn)品的配送與售后服務(wù),同客戶的直接接觸少了,這對(duì)建立穩(wěn)定密切的客戶管理非常不利。

(2)客戶泄漏風(fēng)險(xiǎn)?？蛻魧?duì)企業(yè)而言是非常重要的資源,但第三方物流公司并不只面對(duì)一個(gè)客戶,在為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供服務(wù)的時(shí)候,企業(yè)的商業(yè)文件被泄漏的可能性將增大。

3.連帶經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。第三方物流是一種長(zhǎng)期的合作關(guān)系,如果服務(wù)商自身經(jīng)營(yíng)不善,則可能影響企業(yè)的經(jīng)營(yíng),解除合作關(guān)系又會(huì)產(chǎn)生較高的成本,因?yàn)榉€(wěn)定的合作關(guān)系是建立在較長(zhǎng)時(shí)間的磨合期上的。

因此，在看過上面列出的優(yōu)劣點(diǎn)后，可以看出，第三方物流對(duì)于生鮮配送企業(yè)來(lái)說是一把雙刃劍，如果使用不當(dāng)會(huì)對(duì)自己的發(fā)展產(chǎn)生極為不好的影響。對(duì)于初生企業(yè)來(lái)說，資金周轉(zhuǎn)不足，委托第三方物流配送公司進(jìn)行配送不失是一個(gè)節(jié)省成本的好方法，而對(duì)于已經(jīng)發(fā)展到一定程度的企業(yè)來(lái)說，自建配送團(tuán)隊(duì)就是一個(gè)急需解決的問題，畢竟沒有哪一個(gè)企業(yè)家愿意把自己的命脈掌握在其他人的手中。而組建配送團(tuán)隊(duì)，則需要考慮很多的問題，不管是配送司機(jī)的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，配送路線的規(guī)劃還是人員的管理都需要良好的管理，否則就是一團(tuán)糟。蔬菜配送公司如何是成立不久，那么其公司實(shí)力必然不佳，公司內(nèi)部的管理機(jī)制肯定不是特別的完善，這樣就極有可能在配送的過程之中出現(xiàn)各種狀況。

作為在生鮮配送行業(yè)深度扎根的生鮮配送系統(tǒng)服務(wù)商，萬(wàn)家歡生鮮配送管理公司能夠?yàn)槟闾峁┮惶仔兄行У纳r配送方案，包括司機(jī)管理，配送規(guī)劃等等，讓你做好生意，再也不怕被老司機(jī)懟。

萬(wàn)家歡生鮮配送管理軟件的智能配送系統(tǒng)齊全，可以根據(jù)排車記錄智能規(guī)劃，即除了客戶是下單需要人工安排對(duì)應(yīng)線路和時(shí)間，之前有下過單的直接點(diǎn)擊智能規(guī)劃，系統(tǒng)可以根據(jù)之前的派車紀(jì)錄自動(dòng)安排，省心省事。同時(shí)配送商戶的必要信息一目了然，避免了司機(jī)走冤枉路影響配送實(shí)效，能夠有效的對(duì)司機(jī)進(jìn)行管理，靈活處理配送中的各種問題。農(nóng)產(chǎn)品配送模式一、基地直配式：這種模式是由農(nóng)產(chǎn)品種植基地，采收好后直接打包快遞給消費(fèi)者，這種模式的優(yōu)點(diǎn)是流轉(zhuǎn)過程較少能保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，缺點(diǎn)是品種不夠豐富，偏遠(yuǎn)地區(qū)難以保證時(shí)效。

為什么生鮮配送這么麻煩，他們卻依然甘之若素的愿意為客戶做配送呢？

因?yàn)檫@個(gè)配送過程也非常的重要的。主要的因素作為服務(wù)的增值可以吸引顧客進(jìn)行購(gòu)買，

因?yàn)楹芏嗳耸窍Ｍ梢怨?jié)省去手提的過程，只要輕松下單或者到場(chǎng)看了以后下單就有人專門配送過來(lái)。

經(jīng)營(yíng)生鮮的難點(diǎn)就在于生鮮配送上，很多人會(huì)尋找第三方的配送公司，這有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)，這里就不展開了，下次有機(jī)會(huì)再來(lái)單獨(dú)聊聊這個(gè)。

對(duì)于生鮮配送領(lǐng)域來(lái)說，它還有很多的關(guān)注點(diǎn)，像整個(gè)配送過程的效率性與準(zhǔn)確性;成本核算和成本控制，生鮮新品項(xiàng)的開發(fā)部署與廣告等等，都是目前的生鮮配送企業(yè)需要考慮和提高的關(guān)鍵點(diǎn)。

冷鏈行業(yè)主要分為三個(gè)環(huán)節(jié)：冷鏈干線運(yùn)輸、冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)以及城市配送（共同配送是熱點(diǎn)方向）。

1、冷鏈干線運(yùn)輸行業(yè)相對(duì)于冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)行業(yè)來(lái)說進(jìn)入門檻低，傳統(tǒng)的物流企業(yè)擁有干線運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，只需投入購(gòu)買冷藏車的成本，即可進(jìn)入冷鏈干線運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)域，而許多實(shí)力偏弱的小型企業(yè)也紛紛進(jìn)入冷鏈干線運(yùn)輸市場(chǎng)，以期分得一杯羹。

在中國(guó)現(xiàn)階段，冷鏈干線運(yùn)輸企業(yè)并不十分看重服務(wù)質(zhì)量，而將競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)放在 壓低價(jià)格上，原因是國(guó)內(nèi)對(duì)冷鏈運(yùn)輸?shù)闹匾暢潭炔蛔?，客戶采用?價(jià)格一，質(zhì)量第二” 的原則，導(dǎo)致冷鏈干線運(yùn)輸企業(yè)不得不打起價(jià)格戰(zhàn)，服務(wù)質(zhì)量低下。

冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)企業(yè)毛利率通常在 50% 以上，

因此吸引了許多有實(shí)力的企業(yè)進(jìn)行冷庫(kù)布局，但由于行業(yè)仍處于發(fā)展初級(jí)階段，還沒有能力巨頭對(duì)行業(yè)進(jìn)行整合，無(wú)法形成規(guī)模效應(yīng)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)度，使得目前冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)行業(yè)集中度相對(duì)較低，終會(huì)產(chǎn)生行業(yè)巨頭對(duì)整個(gè)行業(yè)進(jìn)行整合，使行業(yè)向集中化方向發(fā)展。“我們現(xiàn)在做的就是通過做配送積累下來(lái)的資源，將產(chǎn)品通過收購(gòu)、運(yùn)輸、再一級(jí)級(jí)分散出售。冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于以下三點(diǎn)：1

）形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。2 ）提高冷庫(kù)利用率。3 ）提高增值服務(wù)能力