綜合管廊監(jiān)控系統(tǒng)組成

綜合管廊監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)是一個(gè)深度集成的自動(dòng)化平臺(tái)，它集成了設(shè)備和環(huán)境監(jiān)控、視頻監(jiān)控、安防、火災(zāi)報(bào)警、語(yǔ)音通訊、電力監(jiān)控、智能機(jī)器人巡檢與信息化管理平臺(tái)等子系統(tǒng)。通過(guò)集成和互聯(lián)管廊內(nèi)的自動(dòng)化系統(tǒng)，為運(yùn)營(yíng)和維修人員提供一個(gè)完整的、統(tǒng)一的監(jiān)控管理平臺(tái)。系統(tǒng)通過(guò)驅(qū)動(dòng)、控件等接口與PLC等硬件設(shè)備進(jìn)行通信，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)交互及控制。

綜合管廊監(jiān)控系統(tǒng)分為三層六系統(tǒng)。三層包括管理層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層與現(xiàn)場(chǎng)采集控制層三部分組成。管理層是整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)的核心，它聯(lián)系、協(xié)調(diào)、控制和管理各子系統(tǒng)的工作。傳輸層包括名道口與監(jiān)控中心之間網(wǎng)絡(luò)通過(guò)光纖傳送，實(shí)現(xiàn)視頻數(shù)據(jù)、音頻數(shù)據(jù)、TCP/IP控制數(shù)據(jù)和RS-485數(shù)據(jù)的通信?，F(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)控制層主要由接入層交換機(jī)、網(wǎng)絡(luò)攝像頭、現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域控制器PLC等組成。2、智能化模擬顯示屏可直觀地顯示管廊內(nèi)各種設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況及環(huán)境參數(shù)，及時(shí)了解災(zāi)情和的發(fā)生及其位置。

其中PLC負(fù)責(zé)采集管廊內(nèi)的檢測(cè)信號(hào)、邏輯運(yùn)算分析并對(duì)根據(jù)信號(hào)對(duì)管廊內(nèi)設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)和手動(dòng)控制。五系統(tǒng)包括由環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、安全防范系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、預(yù)警與報(bào)警系統(tǒng)、智能機(jī)器人巡檢系統(tǒng)和統(tǒng)一管理信息平臺(tái)組成。系統(tǒng)框圖如下圖所示：

系統(tǒng)建立基于物聯(lián)網(wǎng)的“管、控、營(yíng)”一體化的智能管控系統(tǒng)，從數(shù)據(jù)采集、通信網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)架構(gòu)、智能聯(lián)動(dòng)和綜合數(shù)據(jù)服務(wù)等方面的設(shè)計(jì)，解決了管廊監(jiān)控與報(bào)警建設(shè)中存在著內(nèi)部干擾性強(qiáng)、使用單位多及協(xié)調(diào)復(fù)雜的根本問(wèn)題，大大提高了系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性和可管理性，提升了管廊基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)境和設(shè)備的恢復(fù)效率，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控中心應(yīng)用“一個(gè)平臺(tái)，三層結(jié)構(gòu)，六大系統(tǒng)”即能對(duì)管廊內(nèi)部設(shè)備的遠(yuǎn)程管理與聯(lián)動(dòng)控制。（1）針對(duì)人員安全：通過(guò)、門(mén)禁系統(tǒng)、便攜式巡檢儀、人員探測(cè)計(jì)數(shù)器等管控人的不安全行為，使巡檢人員達(dá)到可視化管理、無(wú)關(guān)人員實(shí)現(xiàn)防范管理。

全國(guó)多地加速推進(jìn)地下綜合管廊建設(shè)地下綜合管廊建設(shè)正在全國(guó)各省市加速推進(jìn)。5日，四川省成都市建委在其上宣布西源大道地下綜合管廊工程通過(guò)初步設(shè)計(jì)審查，將于年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)，同時(shí)正在積極推進(jìn)簡(jiǎn)陽(yáng)市地下綜合管廊專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃修編及下一步管廊建設(shè)計(jì)劃工作。據(jù)了解，目前簡(jiǎn)陽(yáng)市政府管轄區(qū)域、成都國(guó)際空港產(chǎn)業(yè)新城區(qū)域地下綜合管廊專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃正在啟動(dòng)修編工作，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)區(qū)域地下綜合管廊規(guī)劃已完成編制，待民航總局批復(fù)，同時(shí)已制定具體建設(shè)計(jì)劃。8月24日，國(guó)家住建部印發(fā)《關(guān)于提高城市排水防澇能力推進(jìn)城市地下綜合管廊建設(shè)的通知》，推進(jìn)城市地下綜合管廊建設(shè)。近期，相關(guān)建設(shè)在各地鋪開(kāi)。8月31日召開(kāi)的山東省城市地下綜合管廊建設(shè)工作推進(jìn)會(huì)上透露，目前山東省大部分設(shè)區(qū)城市已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)地下綜合管廊，今年山東省將完成開(kāi)工210公里，建成100公里的任務(wù)分解到了17地市。環(huán)境監(jiān)控根據(jù)規(guī)范要求，沿管廊縱長(zhǎng)每隔200米應(yīng)設(shè)置人員逃生安全孔、投料口、通風(fēng)口、防火門(mén)和人員進(jìn)出口各一個(gè)。

拼裝鋼波紋涵管在施工時(shí)應(yīng)該注意哪幾點(diǎn)：1、拼裝鋼波紋涵管?chē)?yán)格按照《HXHG金屬鍍紋涵管安裝操作規(guī)范》執(zhí)行。2、在施工放樣時(shí)應(yīng)該在涵洞縱向適當(dāng)預(yù)留一定的拱度，一般在0.3％～1.0％之間。3、基礎(chǔ)整夯實(shí)平后方可在現(xiàn)場(chǎng)安裝波紋涵管，板底與基礎(chǔ)之間決不能出現(xiàn)不密實(shí)現(xiàn)象。4、安裝完結(jié)后，然后檢測(cè)尺寸的數(shù)據(jù)，檢測(cè)合格后，進(jìn)行熱涂瀝青防腐處理，防腐措施驗(yàn)收合格后，才能進(jìn)行土方回填。5、拼裝鋼波紋涵管兩側(cè)土方回填應(yīng)平衡進(jìn)行，每層壓實(shí)厚度不大于15cm，用小型夯實(shí)機(jī)械夯實(shí)，回填土壓實(shí)度應(yīng)不小于96％。6、拼裝波紋涵管上方填土小于50cm時(shí)，不得使用大于6T的壓路機(jī)械碾壓，也不許施工機(jī)械通過(guò)，以防止對(duì)波紋涵管造成損壞。2、應(yīng)能為綜合管廊報(bào)警與監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一管理信息平臺(tái)提供人機(jī)交互界面。