運梁、提梁機安全作業(yè)標準

主要危險源、危害因素

   機械傷害、物體打擊和傷害、觸電、橋梁傾倒、氣象條件等；起重吊裝不規(guī)范、路基下沉、運梁車不按規(guī)定走行、運梁車

爆胎、提梁過程中突然停電、違*作業(yè)、管理缺失等。

施工環(huán)境安全管理要求

    1 應根據(jù)工程勘察水文地質資料，評估施工中可能遇到的工程水文地質、氣象等問題，編制水文地質、氣象風險列表和應對

方案，作為施工組織方案的一部分。

    2 隨時做好氣象預報工作，做好暴雨、洪澇災害、颶風、臺風的預防和處理方案。

運梁作業(yè)安全要求

運梁前,派專人負責對運梁車經(jīng)過的道路和已架橋梁進行檢查,確定運輸線路上無障礙物,用白線劃出運梁通道上的中心線及邊線,運梁車必須嚴格按照規(guī)定路線行駛。運梁線路路基要達到質量要求,縱向坡度≤1%,橫坡≤4%，重載啟動起步應平穩(wěn),嚴禁急停急加速,控制速度5km/h以內(nèi),坡道地段控制在3km/h，雨雪及大風等惡劣條件下,不得進行運梁作業(yè)。運梁車在箱梁上行走，必須有兩片箱梁連在一起，使運梁車行走在兩梁的腹板上。運梁車接近架橋機時應一度停車,檢查凈空、側面間隙等能否滿足安全運行要求。通過架橋機支腿時,行車速度應嚴格控制在3m/nin以內(nèi)。禁止運梁車碰撞架橋機的任何部位。

運梁車在橋面上運行時，按預先劃定的標志前進，以避免輪組離開橋梁腹板位置。運行速度應保持勻速，嚴禁突然加速或急剎車，曲線、坡道地段應嚴格將速度控制在３.０km/h范圍內(nèi)。原廠才是合適的，運梁炮車亂改剎車危害大剎車裝置是確保運梁車減速制動的必要部件之一。當運梁車接近架橋機時(通常為20～30m)應緩慢停車，在得到允許命令后才能向架橋機喂梁。運梁過程中設立專人監(jiān)護，發(fā)現(xiàn)異常、異響應通知駕駛人員減速停車，等檢查處理后才能繼續(xù)運行。

冬季橋梁運輸車應定期更換機油

   享受絲滑的感覺，冬季橋梁運輸車應定期更換機油，冬季運梁車更換機油時的另外兩個常見誤區(qū)。首先是機油添加量的問題，許多人都覺得換機油時，多加點機油會讓發(fā)動機潤滑效果更好，同時也更值。冬季橋梁運輸車應定期更換機油享受絲滑的感覺，冬季橋梁運輸車應定期更換機油，冬季運梁車更換機油時的另外兩個常見誤區(qū)。如果機油加入量過多，容易讓發(fā)動機內(nèi)部各部件摩擦阻力增大，影響發(fā)動機功率，嚴重時還會讓過多的機油竄入燃燒室，導致燒機油、尾氣冒藍煙、內(nèi)部積碳增多，甚至爆震、拉缸等情況。所以，在更換或添加機油時，我們應當嚴格按照機油標尺來操作，切忌機油過多或過少。