濟(jì)南忠燕機(jī)械制造有限公司公司以“誠(chéng)信、、穩(wěn)健”為宗旨。特別是那些質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的設(shè)備，價(jià)格雖低，安全隱患較大，事故較多，這一點(diǎn)用戶應(yīng)提高警覺。目前主要產(chǎn)品有：升降機(jī)、升降平臺(tái)、鋁合金升降機(jī)、登車橋、高空作業(yè)平臺(tái)、自行式升降機(jī)、家用升降機(jī)、固定式液壓升降臺(tái)、液壓登車橋、液壓搬運(yùn)車、移動(dòng)升降機(jī)、特殊形式升降臺(tái)、曲臂式升降機(jī)、套缸式升降臺(tái)等產(chǎn)品。我公司還可以根據(jù)用戶的特殊要求，專門設(shè)計(jì)制造。

固定式升降機(jī)在車間、倉(cāng)庫(kù)以及工作擱層貨物上下運(yùn)送非常常見，但您知道如何使用固定式升降機(jī)更加節(jié)能嗎？

　　固定式升降機(jī)節(jié)能的幾個(gè)小妙招如下：

　　1、一定要做好使用前的試機(jī)工作，試機(jī)不單純?yōu)榱藴y(cè)試升降平臺(tái)的安全性能，還具備提前熱身的效果，使得油缸、電機(jī)、尤其是液壓油的流動(dòng)性（冬季效果明顯）都能夠提前進(jìn)入工作狀態(tài)，減少了工作中的阻力，節(jié)約電能。

　　2、避免長(zhǎng)時(shí)間待機(jī)，固定式升降機(jī)在使用完畢后，應(yīng)切斷電源，許多客戶為了節(jié)省時(shí)間，通常會(huì)像看完電視隨手一按‘待機(jī)’按鈕一樣，這樣一是浪費(fèi)電能，二是會(huì)存在不安全因素，三是待機(jī)狀態(tài)下，電器系統(tǒng)還在運(yùn)作，容易發(fā)生電路故障，在雷雨天氣容易雷擊。

　　3、不能超載，額定載荷以內(nèi)的運(yùn)行，可以保證設(shè)備正常運(yùn)作，但是許多客戶在使用時(shí)一味的追求效率，在升降過程中甚至出現(xiàn)超載，這樣只會(huì)事倍功半，適得其反。

　　4、堅(jiān)持勤打黃油，這是一個(gè)細(xì)節(jié)問題，許多客戶在日常使用時(shí)很容易會(huì)發(fā)現(xiàn)，銷軸之間會(huì)隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)摩擦力隨之增大，時(shí)常會(huì)伴隨著嘈雜的噪音，黃油可以減小摩擦，從而減少無用功的生成，節(jié)約電能。

　　5、適可而止，這是一種作業(yè)技巧，有過相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的人會(huì)知道當(dāng)升高到目標(biāo)高度的時(shí)候松開上升按鈕，由于慣性，鋁合金升降平臺(tái)還會(huì)上升一段距離，因此，恰到好處的操控日積月累后，在省電上會(huì)有明顯效果。

固定式升降機(jī) 適合于機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓、導(dǎo)軌式升降機(jī)飛機(jī)搶修，車站、碼頭、商場(chǎng)、體育場(chǎng)館、小區(qū)物業(yè)、廠礦車間等較大范圍的高空連續(xù)作業(yè)。采用雙桅柱式結(jié)構(gòu)，載重量大，平臺(tái)面積大，穩(wěn)定性，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，推行方便。一般的來說，升降貨梯的控制單元為分體式，因此需要進(jìn)行液壓管、開關(guān)線源、控制線源等之間的連接。它輕盈的外觀，能在的空間內(nèi)發(fā)揮的舉升能力。該升降機(jī)廣泛用于廠房、賓館、大廈、導(dǎo)軌式升降機(jī)商場(chǎng)、車站、機(jī)場(chǎng)、固定式升降機(jī)體育場(chǎng)等。升降機(jī)：三組桅柱支撐作業(yè)平臺(tái)同步升降，支退結(jié)構(gòu)同單桅柱式平臺(tái)，具有超大的載重量和的工作穩(wěn)定性。

固定式升降平臺(tái)限重控制系統(tǒng)系統(tǒng)主要特點(diǎn)如下幾方面。

1.固定式升降平臺(tái)該系統(tǒng)的測(cè)量重復(fù)性誤差小于2%F.S，偏載誤差小于0.5%F.S.實(shí)現(xiàn)了一次加載即完成修正,比通常

采用的多點(diǎn)加載法標(biāo)定方便了許多。

2.該系統(tǒng)的故障自檢測(cè)功能可及時(shí)發(fā)現(xiàn)傳感器及線路故障,并將故障代碼及故障發(fā)生時(shí)間記錄于EEPROM ,在系統(tǒng)監(jiān)測(cè)

到故障后,機(jī)械動(dòng)作停止,保證了車輛工作的安全性。維修人員可通過標(biāo)定器顯示的故障代碼進(jìn)行故障判斷及檢修。

3.具備應(yīng)急功能,在限重控制系統(tǒng)出現(xiàn)意外故障時(shí),能夠使操作人員安全返回地面。

4.標(biāo)定控制器與主控制系統(tǒng)分離,徹底防止了客戶對(duì)液壓升降機(jī)出廠前的標(biāo)定隨意變更,也降低了整套系統(tǒng)的成本。

5.固定式升降平臺(tái)的限重控制箱與傳感器、顯示儀表、 標(biāo)定控制器接C ]均采用航空工業(yè)用接插件,保證了信號(hào)的可靠傳

輸,同時(shí)給裝配及維修帶來極大的方便。

6.整套系統(tǒng)防水防振性能良好,安裝調(diào)試方便,適合在工程車輛上安裝。在老產(chǎn)品車型上加裝系統(tǒng)也很方便,對(duì)于沒有

電磁比例閥控制的車輛,以實(shí)現(xiàn)超載報(bào)警功能。