壓縮機(jī)介質(zhì)為什么要用空氣來(lái)做壓縮介質(zhì)?

一、壓縮介質(zhì)

為什么要用空氣來(lái)做壓縮介質(zhì)？因?yàn)榭諝馐强蓧嚎s、清晰透明的，并且輸送方便（不凝結(jié)）、無(wú)害性、安全、取之不盡。惰性氣體是一種對(duì)環(huán)境不起化學(xué)作用的氣體，標(biāo)準(zhǔn)壓縮機(jī)能一樣壓縮惰性氣體。干氮和二氧化碳均為惰性氣體。

空氣的性質(zhì)：干空氣成分：氮?dú)猓∟2）78.08% 氧氣（O2）20.93% 二氧化碳（CO2） 0.03% 　密度：在0℃、760mmHg 柱時(shí)，R0=1.293kg/m3

二、“級(jí)”和“段”

在容積式壓縮機(jī)中，每經(jīng)過(guò)一次工作腔壓縮后，氣體便進(jìn)入冷卻器中進(jìn)行一次冷卻，這成為一“級(jí)”。而在動(dòng)力式壓縮機(jī)中，往往經(jīng)過(guò)兩次或兩次以上葉輪壓縮后，才進(jìn)入冷卻器進(jìn)行冷卻，把每進(jìn)行一次冷卻的數(shù)個(gè)壓縮“級(jí)”合稱(chēng)為一個(gè)“段”。

在日本把容積式壓縮機(jī)的“級(jí)”稱(chēng)為“段”，中國(guó)個(gè)別地區(qū)、個(gè)別文獻(xiàn)受此影響，也把“級(jí)”稱(chēng)為“段”。

三、壓力

壓縮機(jī)行業(yè)中所指的壓力指的是壓強(qiáng)（P）

面積上作用1N的力為1Pa，即1Pa=1N/㎡，Pa為壓力基本單位，當(dāng)壓力數(shù)值大時(shí)可用kPa（1kPa=1000Pa）與MPa（1MPa=1000000Pa）。

壓縮機(jī)首級(jí)汽缸工作腔進(jìn)氣法蘭

壓縮機(jī)首級(jí)汽缸工作腔進(jìn)氣法蘭和末級(jí)汽缸工作腔排氣法蘭接管處測(cè)得的氣體壓力稱(chēng)為壓縮機(jī)的吸、排氣壓力。在某些場(chǎng)合，壓縮機(jī)的排氣壓力也稱(chēng)“背壓” ，螺桿空壓機(jī)吸、排氣壓力指的是整個(gè)空壓機(jī)的吸、排氣壓力，一般說(shuō)空壓機(jī)的工作壓力指的是排氣壓力。 Ⅵ空壓機(jī)常用的壓力單位換算 　1MPa（兆帕）=1000kPa（千帕）=1000000Pa（帕斯卡）1bar（巴）= 0.1MPa1atm（標(biāo)準(zhǔn)大氣壓）=0.1013MPa=1.013bar=760mmHg=10.33mH2O1kgf/cm2（工程公斤力）=0.981bar=0.0981Mpa1psi（Lb/in2 ）=0.07031kgf/cm2=0.06893 1MPa=145psi 　　Psi（lb/in2 ）磅/平方英寸，常用在歐美等英語(yǔ)區(qū)國(guó)家的產(chǎn)品參數(shù)上 ，通常在空壓機(jī)行業(yè)說(shuō)的“公斤”是指“bar”。

低溫對(duì)空氣壓縮機(jī)運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生影響嗎?

在寒冷的冬季，低溫對(duì)空氣壓縮機(jī)運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生影響嗎?我們又如何防護(hù)寒冬可能會(huì)對(duì)空氣壓縮機(jī)造成的危害呢？

1.冷空氣對(duì)潤(rùn)滑油路的影響

油路系統(tǒng)是空壓機(jī)循環(huán)系統(tǒng)中的重要部分，在正常運(yùn)行過(guò)程中，油路系統(tǒng)因?yàn)闄C(jī)器的旋轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生摩擦，摩擦所產(chǎn)生的熱量會(huì)使?jié)櫥偷臏囟壬摺?

低氣溫對(duì)需要冷卻的油路系統(tǒng)是非常有益的。但對(duì)于備用設(shè)備或常年不啟動(dòng)的空壓機(jī)，在低氣溫里再次啟動(dòng)時(shí)，油路可能會(huì)因?yàn)榈蜏囟褂脻?rùn)滑油產(chǎn)生凝結(jié)，如此啟動(dòng)就會(huì)出故障。

所以這就要對(duì)油路系統(tǒng)進(jìn)行檢查，查看潤(rùn)滑油是否處在正常狀態(tài)。