天津大明英格電機公司生產(chǎn)各類電動機廣泛應(yīng)用于冶金、機械、化工、石油、紡織、制冷、糧食、食品、機床、壓縮機、減速機、通風(fēng)機、水泵等行業(yè)及其領(lǐng)域，受到了國內(nèi)外客戶的好評，產(chǎn)品暢銷全國各地。

溫度會對于減速機的使用造成影響嗎？

 一、絕緣材料的極限工作溫度，是指減速機在設(shè)計預(yù)期壽命內(nèi)，運行時繞組絕緣中熱點的溫度。如果運行溫度長期超過材料的極限工作溫度，則絕緣的老化加劇，壽命大大縮短。所以減速機在運行中，溫度是壽命的主要因素之一；         二、溫升是減速機與環(huán)境的溫度差，是由減速機發(fā)熱引起的。溫升是減速機設(shè)計及運行中的一項重要指標，標志著減速機的發(fā)熱程度，在運行中，如減速機溫升突然增大，說明減速機有故障，或風(fēng)道阻塞或負荷太重；       三、在我們使用的減速機的時候，它的鐵芯處在交變磁場當中會出現(xiàn)鐵損，繞組通電之后因此就會出現(xiàn)銅損，還有其它的雜散損耗等。像這些都是會導(dǎo)致減速機的溫度升高。還有就是減速機也是會出現(xiàn)散熱。在發(fā)熱和散熱相等的時候就是達到平衡狀態(tài)，如果溫度不再上升而穩(wěn)定在一個水平面上。在發(fā)熱增加或著是散熱減少的時候因此就會破壞平衡，導(dǎo)致溫度繼續(xù)上升，擴大溫差，這樣就會增加散熱，在另一個比較高的溫度下是能夠達到新的平衡。

減速機故障：

1、零件發(fā)熱漏油

為了提高減速機的工作效率，大部分的減速機制造廠家都會選擇有色金屬材料來制造減速機的渦輪，而制造蝸桿的材料是質(zhì)地較硬的鋼材。這就使得減速機在工作過程中，各零件之間不斷地摩擦和滑動，產(chǎn)生許多熱量，又因為減速機內(nèi)部零件的材質(zhì)不同，進而導(dǎo)致材料受熱膨脹程度不同，使得零件原本之間的配合間隙變小，不斷地摩擦損耗。同時，零件之間的潤滑油也受到溫度升高影響，濃度變稀，導(dǎo)致了減速機出現(xiàn)漏油故障。

2、渦輪磨損故障

制造蝸輪的材料一般都是有色金屬，比如錫青銅合金，而蝸桿對應(yīng)使用45鋼，并且為了保證硬度，會經(jīng)過淬火處理，其硬度可以達到HRC45-55。當減速機處于正常運行的過程中，蝸桿硬度較高，導(dǎo)致工作時，長期與蝸輪摩擦，從而導(dǎo)致了蝸輪出現(xiàn)嚴重的磨損。由于蝸輪和蝸桿是減速機的關(guān)鍵零件，蝸輪的磨損會導(dǎo)致減速機的使用壽命縮短。除了蝸輪與蝸桿硬度不匹配導(dǎo)致蝸輪磨損之外，減速機應(yīng)用場合和型號、減速機工作時間以及減速機工作中的負荷情況，都會對減速機的蝸輪產(chǎn)生不同程度的磨損。

減速機的噪音處理方式：

　　減速機的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動齒輪的沖突、振動以及碰撞，怎么有效下降及減少噪聲，使混合機更契合環(huán)保要求也是國內(nèi)外一個重點研究課題。

　　下降減速機運行時的齒輪傳動噪聲已成為行業(yè)界的重要研究課題，國內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的改變看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的辦法，使其動載荷及速度波動減小，以達到下降噪聲的目的。

減速機潤滑油性能特點：

1．防銹性和防腐性防銹性是指減速機光滑油避免金屬發(fā)作銹蝕的功能。防腐性是指齒輪油避免金屬腐蝕的功能。金屬件的生銹主要是光滑油中有氧和水的存在而引起。而腐蝕則是油中的酸性物和硫化物引起的。一般在減速機光滑油中都加有防銹添加劑和防腐添加劑來改進。

2．抗泡沫性減速機光滑油在齒輪運動時激烈的拌和下會發(fā)作許多小氣泡。小氣泡若很快消失，則不影響運用。若構(gòu)成安定的泡沫不再消失而發(fā)作乳化蛻變，便會在齒面上發(fā)作溢流，損壞光滑油膜，加重磨損。