什么是加固？

加固，指對(duì)可靠性不足或業(yè)主要求提高可靠度的承重結(jié)構(gòu)、構(gòu)件及其相關(guān)部分采取增強(qiáng)、局部更換或調(diào)整其內(nèi)力等措施，使其具有現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范及業(yè)主所要求的安全性、耐久性和適用性。包鋼加固技術(shù)的適用范圍：外包鋼加固法適用于需要大幅度提高截面承載能力和抗震能力的鋼筋混凝土梁、柱結(jié)構(gòu)的加固。工業(yè)上主要進(jìn)行的加固有粘鋼加固、碳纖維加固、壓力注漿加固、植筋加固、錨栓加固、鋼管樁加固等。

加固工程的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)有哪些

《建筑結(jié)構(gòu)加固工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》

《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》

《工程結(jié)構(gòu)加固材料安全性鑒定技術(shù)規(guī)范》

《砌體結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)加固技術(shù)規(guī)范》

《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》

《建筑抗震鑒定標(biāo)準(zhǔn)》

《建筑抗震加固技術(shù)規(guī)程》

《雙曲拱橋加固改造技術(shù)規(guī)程》

云南云源加固工程有限公司是一家以研究、開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、施工建筑工程結(jié)構(gòu)加固技術(shù)為主的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)公司。我們有過(guò)硬的技術(shù)和的服務(wù)體系，歡迎廣大新老客戶來(lái)電咨詢！

碳纖維加固的工藝原理:

將抗拉強(qiáng)度極高的碳纖維用環(huán)氧樹(shù)脂預(yù)浸成為復(fù)合增強(qiáng)材料（單向連續(xù)纖維）；用環(huán)氧樹(shù)脂粘結(jié)劑沿受拉方向或垂直于裂縫方向粘貼在要補(bǔ)強(qiáng)的結(jié)構(gòu)上，形成一個(gè)新的復(fù)合體，使增強(qiáng)粘貼材料與原有鋼筋混凝土共同受力增大結(jié)構(gòu)的抗裂或抗剪能力，提高結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度、抗裂性和延伸性。相關(guān)維護(hù)編輯待完全干燥后，可粉刷20mm厚M15水泥砂漿或噴砂保護(hù)，為增強(qiáng)與砂漿的結(jié)合力，碳纖維布上可點(diǎn)粘砂礫、豆石。

碳纖維加固的工藝流程

工藝流程可以歸納為：

施工準(zhǔn)備——砼表面處理——涂刷底膠——構(gòu)件表面殘缺面修補(bǔ)——粘貼碳纖維——表面養(yǎng)護(hù)——找平材料配置——底層或樹(shù)脂配制——浸漬樹(shù)脂配制。

既有建筑直接增層時(shí)地基基礎(chǔ)有哪些加固方法？

1、當(dāng)既有建筑地基土質(zhì)良好，承載力高時(shí)，可加大基礎(chǔ)底面積，加大后基礎(chǔ)的面積宜比計(jì)算值提高10%。

2、當(dāng)驗(yàn)算原基礎(chǔ)強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行強(qiáng)度折減。

3、當(dāng)既有建筑地基土較軟弱、承載力較低時(shí)，可采用樁基礎(chǔ)承受增層荷載，應(yīng)在樁體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，再在其上施工新加大的基礎(chǔ)承臺(tái)，按規(guī)定將樁與基礎(chǔ)連接，并應(yīng)根據(jù)具體情況驗(yàn)算基礎(chǔ)沉降。

4、當(dāng)既有建筑為鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)時(shí)，根據(jù)增層荷載要求，可采用錨桿靜壓樁加固，當(dāng)原鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)的寬度或厚度不能滿足壓樁要求時(shí)，壓樁前應(yīng)先加寬或加厚基礎(chǔ)，再進(jìn)行壓樁施工。也可采用樹(shù)根樁、旋噴樁等方法加固。

5、當(dāng)原基礎(chǔ)剛度和整體性較好或有鋼筋混凝土地梁時(shí)，可采用抬梁或挑梁承受新增層結(jié)構(gòu)荷載，不需對(duì)原基礎(chǔ)進(jìn)行加固。梁的截面尺寸及配筋應(yīng)通過(guò)計(jì)算確定。結(jié)構(gòu)托換采用的方法一般為型鋼托換、鋼筋混凝土托換、桁架托換等。梁可置于原基礎(chǔ)或地梁下，當(dāng)采用預(yù)制的抬梁時(shí)，梁、樁和基礎(chǔ)應(yīng)緊密連接，并應(yīng)驗(yàn)算抬梁或挑梁與基礎(chǔ)或地梁間的局部受壓承載力。

6、當(dāng)上部結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)剛度較好、持力層埋置較淺、地下水位較低、施工開(kāi)挖對(duì)原結(jié)構(gòu)不會(huì)產(chǎn)生附加下沉和開(kāi)裂時(shí)，可采用墩式基礎(chǔ)或在原基礎(chǔ)下做坑式靜壓樁加固。

7、當(dāng)采用注漿法加固既有建筑地基時(shí)，對(duì)濕陷性黃土地基和填土地基或其他由于注漿加固易引起附加變形的地基，均應(yīng)添加速凝劑等，以防止對(duì)增層建筑物產(chǎn)生不利影響。

8、當(dāng)既有建筑為樁基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)檢查原樁體質(zhì)量及狀況，實(shí)測(cè)土的物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)，以確定樁間土的壓密狀況，按樁土共同工作條件，提高原樁基礎(chǔ)的承載能力。對(duì)于承臺(tái)與土脫空情況，不得考慮樁土共同工作。業(yè)主單位要求，在施工時(shí)不影響被加固建筑物內(nèi)的正常生產(chǎn)或活動(dòng)，更增加了施工的難度。當(dāng)樁數(shù)不足時(shí)應(yīng)適當(dāng)補(bǔ)樁，對(duì)已腐爛的木樁或破損的混凝土樁，應(yīng)經(jīng)加固修復(fù)后方可進(jìn)行增層施工。

結(jié)構(gòu)加固工作怎么樣？

自改革開(kāi)放以來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)公路和城市快速路的建設(shè)也在迅猛發(fā)展，橋梁的總里程也大大增加了，在各種兼具實(shí)用性與美觀的橋型中，空心板橋占據(jù)了很大的比例。截至2011年底，我國(guó)公路橋梁總計(jì)達(dá)68.94萬(wàn)座、3349.44萬(wàn)米。

而世界上經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家的工程建設(shè)大都經(jīng)歷了三個(gè)階段，即大規(guī)模新建階段，新建與維修并重階段，工程結(jié)構(gòu)維修加固階段．我國(guó)解放以來(lái)，從“一五”開(kāi)始直至現(xiàn)在一直進(jìn)行大規(guī)模的工程建設(shè)，當(dāng)這些工程建設(shè)活動(dòng)達(dá)到后，結(jié)構(gòu)的耐久性問(wèn)題將更加突出。橋梁方面，舊橋加固所需的資金是新建橋梁費(fèi)用的10％~20％，一般新橋基建投資超過(guò)舊橋大修投資的0.5~2倍。我國(guó)公路部門(mén)的實(shí)踐表明；橋梁的加固費(fèi)用約為新建橋梁費(fèi)用的10％~20％，雙曲拱橋的加固費(fèi)用約為新建橋費(fèi)用的30％。而世界上經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家的工程建設(shè)大都經(jīng)歷了三個(gè)階段，即大規(guī)模新建階段，新建與維修并重階段，工程結(jié)構(gòu)維修加固階段．我國(guó)解放以來(lái)，從“一五”開(kāi)始直至現(xiàn)在一直進(jìn)行大規(guī)模的工程建設(shè)，當(dāng)這些工程建設(shè)活動(dòng)達(dá)到頂峰后，結(jié)構(gòu)的耐久性問(wèn)題將更加突出?？梢?jiàn)在對(duì)工程結(jié)構(gòu)的損傷程度、承載能力、以及耐久性等問(wèn)題進(jìn)行正確評(píng)價(jià)與估計(jì)的基礎(chǔ)上，采取相應(yīng)維修、加固措施，挖掘現(xiàn)有工程結(jié)構(gòu)的承載能力，是一項(xiàng)具有顯著經(jīng)濟(jì)效益和重大社會(huì)效益的工作。

LZ所描述的（中交武漢港灣設(shè)計(jì)院南京分公司下屬）是指中交建設(shè)集團(tuán)下屬的中交二航局的一級(jí)子公司中交武漢港灣設(shè)計(jì)院的結(jié)構(gòu)加固公司。

如果樓主想加入加固工作團(tuán)隊(duì)，選擇這個(gè)也是未嘗不可，現(xiàn)在橋梁加固行業(yè)在中國(guó)是一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，在國(guó)外也在不斷的研究。這一點(diǎn)從國(guó)內(nèi)不斷涌現(xiàn)出來(lái)的加固公司可以看出來(lái)。粘鋼加固的適用范圍1、適用于承受靜力作用的一般受彎及受拉構(gòu)件。從央企國(guó)企到地方企業(yè)私企，甚至包括諸多材料企業(yè)都開(kāi)始做起了加固公司。這是一個(gè)具有廣大生產(chǎn)前景及就業(yè)前景的公司。