清孔

驗孔是用探測器檢查樁位、直徑、深度和孔道情況;清孔即清除孔底沉渣、淤泥浮土，以減少樁基的沉降量，提高承載能力。2)端承摩擦樁：在承載能力極限狀態(tài)下，樁頂豎向荷載主要由樁側(cè)阻力承受。泥漿護壁成孔清孔時，對于土質(zhì)較好不易坍塌的樁孔，可用空氣吸泥機清孔，氣壓為0.5MPa，使管內(nèi)形成強大高壓氣流向上涌，同時不斷地補足清水，被攪動的泥渣隨氣流上涌從噴口排出，直至噴出清水為止。 對于穩(wěn)定性較差的孔壁應(yīng)采用泥漿循環(huán)法清孔或抽筒排渣，清孔后的泥漿相對密度應(yīng)控制在1.15～1.25。

樁基靜載測試技術(shù)是隨著樁基礎(chǔ)在建筑設(shè)計中的使用越來越廣泛而發(fā)展起來的。新中國成立以后，樁基靜載測試技術(shù)就逐步發(fā)展起來。灌注樁是在施工現(xiàn)場的樁位上用機械或人工成孔，放入鋼筋骨架，然后在孔內(nèi)灌注混凝土而成。傳統(tǒng)靜載荷試驗采用手動加壓、人工操作、人工記錄的方式進行。到了20世紀80年代以后，隨著改革開放的腳步，基本建設(shè)規(guī)模的逐年加大，特別是灌注樁在工程上的廣泛應(yīng)用，我國的樁基靜載測試技術(shù)也進入了一個全新的發(fā)展時期。至今，樁基靜載試驗作為一項方法成立，理論上無可爭議的樁基檢測技術(shù)。

　　樁基出現(xiàn)缺陷主要有以下類型：

　　樁基中部缺陷。在管底未拔到樁頂設(shè)計標高前，倒打或輕擊不得中斷，注意使管內(nèi)的混凝土保持略高于地面，并保持到全管拔出為止。在混凝土的灌注中可能會因勘探的失誤造成因較差的地質(zhì)條件而導(dǎo)致局部的發(fā)生塌孔，使混凝土的翻漿受到阻礙，以至于引起局部的缺陷。另外，如果過度的用力拆拔導(dǎo)管，混凝土受到連續(xù)性的擾動，混凝土質(zhì)量也會受到影響。再者由于導(dǎo)管的氣密性較差，在水下灌注混凝土?xí)r導(dǎo)管會插入到泥漿中，這就造成導(dǎo)管內(nèi)外壓強的不均衡，造成混凝土的質(zhì)量的受到影響，更嚴重的可能使混凝土的下料受阻礙，不能正常進行翻漿，以至于引起斷樁。