連接器插座端采用四個(gè)螺釘采用機(jī)械連接方式安裝

板端就是連接器插座端采用四個(gè)螺釘采用機(jī)械連接方式安裝，這種是比較常用的結(jié)構(gòu)，也有一些比較特殊的結(jié)構(gòu)（圖3）；頭座對(duì)插就是公端包含母端或者是母端包含公端中間采用橡膠件進(jìn)行徑向和軸向之間的防護(hù)（圖4）；線(xiàn)端密封，線(xiàn)端連接器跟電纜之間的防護(hù)密封（圖5）。對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)高壓連接器隨著市場(chǎng)的發(fā)展，主機(jī)廠(chǎng)對(duì)產(chǎn)品防護(hù)的性能要求也在不斷地提高。行業(yè)發(fā)展初期，IPI67的防護(hù)要求已經(jīng)可以滿(mǎn)足絕大部分客戶(hù)。但是后期隨著市場(chǎng)上出現(xiàn)的連接器產(chǎn)品防護(hù)失效，導(dǎo)致產(chǎn)品出現(xiàn)漏水，絕緣故障、甚至燒蝕的案例也越來(lái)越來(lái)越多。

電纜選型需匹配:整車(chē)經(jīng)過(guò)負(fù)載計(jì)算的額定電壓應(yīng)小于等于連接器額

電壓選型需匹配：整車(chē)經(jīng)過(guò)負(fù)載計(jì)算的額定電壓應(yīng)小于等于連接器額定電壓，若整車(chē)工作電壓超出連接器額定電壓長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，電連接器有爬電燒蝕風(fēng)險(xiǎn)。電流選型需匹配：整車(chē)經(jīng)過(guò)負(fù)載計(jì)算的額定電流應(yīng)小于等于連接器額定電流，若整車(chē)工作電流超出連接器額定電流長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，電連接器有過(guò)載燒蝕風(fēng)險(xiǎn)。電纜選型需匹配： 整車(chē)電纜選型匹配分為電纜載流匹配和電纜與連接器密封匹配，關(guān)于電纜載流，各主機(jī)廠(chǎng)有專(zhuān)門(mén)的進(jìn)行匹配設(shè)計(jì)，在此不作解釋。

連接器是完成信號(hào)轉(zhuǎn)接、能量傳遞的重要功能元件，在兩個(gè)器件、組件、系統(tǒng)相互之間進(jìn)行光和信號(hào)傳遞、電流傳輸時(shí)都需要功能與結(jié)構(gòu)相匹配的連接器，因此連接器是構(gòu)成整個(gè)電子裝備所必須的基礎(chǔ)元件。

新能源汽車(chē)中，高壓連接器是極其重要的元部件，在三電系統(tǒng)、高壓系統(tǒng)、充電設(shè)施上均有應(yīng)用。整車(chē)上高壓連接器主要應(yīng)用場(chǎng)景有：DC、水暖PTC充電機(jī)、風(fēng)暖PTC、直流充電口、動(dòng)力電機(jī)、高壓線(xiàn)束、維修開(kāi)關(guān)、逆變器、動(dòng)力電池、高壓箱、電動(dòng)空調(diào)、交流充電口等。