歐曼2019款法規(guī)版自卸車

歐曼2019款法規(guī)版自卸車在動力匹配上，既有全球動力解決方案提供者福田康明斯X系列發(fā)動機，又有口碑傳承的經(jīng)典濰柴動力，通過匹配全新法士特X系列變速箱，為用戶提供多種產(chǎn)品解決方案。此外，福田戴姆勒汽車還推出iDE智慧診斷系統(tǒng)2.0版本，一旦卡友車輛出現(xiàn)故障，可通過車聯(lián)網(wǎng)實時獲取故障碼和運行參數(shù)。在用戶報修故障后，服務站可通過“福田e家”APP查詢用戶車輛故障原因、電路圖、維修工藝、配件明細、維修工時和故障案例等，對卡車故障進行評估，實現(xiàn)更智能、更精準、更的維修解決方案，從而達到不進站快速完成維修的效果。

法士特12JSD220手動變速箱

與發(fā)動機匹配的是法士特的12JSD220手動變速箱，目前渣土車也從以前的9擋轉(zhuǎn)變到了12擋的時代，一方面是發(fā)動機的扭矩提高需要大扭矩變速箱匹配，另一方面是12擋變速箱有更大的速比范圍，能夠更加均勻的輸出動力。后橋采用了主減速比為5.26的16噸級別奔馳輪邊減速橋，并且?guī)в袡M向穩(wěn)定桿。由于后處理系統(tǒng)的增加，使得車架右側(cè)非常緊湊。右邊設置了油箱和后處理系統(tǒng)，后處理系統(tǒng)的外殼和牽引車采用同樣規(guī)格，在頂部設有防滑板。

GTL是歐曼旗下很老的一款車型，其實到現(xiàn)在還有在使用也不是沒有它的道理。老平臺駕駛室制造成本低，當然用戶有需求廠家給配EST駕駛室也是沒有問題的。而且渣土車要什么很豪華的駕駛室，基本功能能保證就行，很多用戶的用車理念也是能省則省。駕駛室內(nèi)部基本上有的配置都有，帶有基本調(diào)節(jié)功能的氣囊減震座椅。四副式方向盤，后面對稱儀表有四個實體表，其他的都在中間的液晶表里面。內(nèi)飾大量采用黑色的配色，也是為了凸顯車輛的實用本質(zhì)。

歐曼GTL整車采用規(guī)格為12.00R20尺寸的子午線鋼絲胎，多孔鋼制輪圈在保證輕量化的同時具有更強的散熱效果。這款車型采用的是當下渣土清運車輛普及使用的前置液壓油頂，更低的設計能夠使舉升過程中更加安全，與此同時不需要加裝副梁即可實現(xiàn)有效支撐，也起到一定的輕量化效果。考慮到渣土車輛日常的工作環(huán)境，這款車型的油浴式空濾安置在車橋之間的空白位置，外置設計便于后期進行更換和維護。底盤左側(cè)的鐵質(zhì)儲氣罐、電瓶以及尾氣處理裝置采用緊湊布局設計，外側(cè)的矩形金屬護欄防護效果方面優(yōu)勢明顯。