液壓折彎機閥組故障的處理方法：

液壓折彎機換向閥不可以換向或換向動作遲緩，一般是因潤化欠佳、彈黃被卡死或毀壞、油漬或殘渣卡死拖動單位等緣故造成的。在查驗電源電路故障前，先要將換向閥的手動式按鈕翻轉(zhuǎn)兩下，看換向閥在額定值的標準氣壓下是不是能一切正常換向，若能一切正常換向，則是電源電路有故障。查驗時，能用儀表盤測量磁鐵線圈的工作電壓，看是不是做到了額定電流，倘若工作電壓過低，應(yīng)進一步查驗控制回路中的開關(guān)電源和相聯(lián)絡(luò)關(guān)聯(lián)的行程安排開關(guān)電路。

折彎機液壓傳動系統(tǒng)的故障有：閥不可以換向或換向動作遲緩，泄露，電磁感應(yīng)先導(dǎo)閥有故障等。倘若在額定電流下?lián)Q向閥不可以一切正常換向，則應(yīng)查驗磁鐵線圈的連接頭(電源插頭)是不是松脫或觸碰。對前3種情況應(yīng)清理先導(dǎo)閥及流動性變壓器鐵芯上的油垢和殘渣。

液壓折彎機若電磁感應(yīng)先導(dǎo)閥的進、排出氣孔被油垢等臟物阻塞，封禁關(guān)不緊，流動性變壓器鐵芯被卡住，電源電路有故障等，均可造成換向閥不可以一切正常換向。對于，先要查驗油霧器的工作中是不是一切正常;潤滑脂的黏度是不是適合。

正確操控數(shù)控折彎機的方法

　　1、首先是接通電源，在控制面板上打開開關(guān)，再啟動油泵，這樣就聽到油泵的轉(zhuǎn)動聲音了。（此時機器不動作）

　　2、行程調(diào)節(jié)，使用必須要注意調(diào)節(jié)行程，在折彎定要測試。它的上模下行至部時必須保證有一個板厚的間隙。否則會對模具機器造成損壞。行程的調(diào)節(jié)也是有電動快速調(diào)整。

　　3、折彎槽口選擇，一般要選擇板厚的8倍寬度的槽口。如折彎4mm的板料，需選擇32左右的槽口。

　　4、后擋料調(diào)整一般都有電動快速調(diào)整和手動微調(diào)，方法同剪板機。

　　5、踩下腳踏開關(guān)開始折彎，數(shù)控折彎機模具與剪板機不同，可以隨時松開，松開腳便

液壓折彎機在運作當中，需要經(jīng)常進行保養(yǎng)，而保養(yǎng)與維護也要按規(guī)定來操作，這樣利于機械設(shè)備的運作，同時按對應(yīng)的設(shè)備性能的相關(guān)要求來維護，可以有效的保障設(shè)備的耐用性與人員的安全問題。

　　1、嚴格遵守機床工操作規(guī)程，按規(guī)定穿戴好勞動防護用品。

　　2、檢查前托料架、后擋料架及滑塊上有無異物，如有異物，應(yīng)整理整潔，否則容易變成安全隱患。

　　3、檢查上下模的重合度和堅固性；檢查各定位裝置是否符合被加工的要求。開機前應(yīng)將上模、下生產(chǎn)模型整理、揩拭整潔，槽口內(nèi)來不得鐵砟子什么的的異物，否則毀壞生產(chǎn)模型，影響作件正確度。啟動前認真檢查電機、開關(guān)、線路和接地是否正常和牢固，檢查設(shè)備各操縱部位、按鈕是滯在正確位置。

　　4、在上滑板和各定位軸未在原點的狀態(tài)時，運行回原點程序。

　　5、設(shè)備啟動后空運轉(zhuǎn)1-2分鐘，上滑板滿行程運動2-3次，如發(fā)現(xiàn)有不正常聲音或有故障時應(yīng)立即停車，將故障排除，正常后方可工作。

　　在進行機床保護或擦機前，應(yīng)將上模對準下模后放下關(guān)機，直至作業(yè)結(jié)束，如需進行開機或其它操作，應(yīng)將形式挑選在手動。其保護內(nèi)容如下：

　　1、液壓油路每周查看油箱油位，如進行液壓體系修理后也應(yīng)查看，油位低于油窗應(yīng)加注液壓油。

　　2、所用液壓油為ISOHM46或MOBILDTE25；新機作業(yè)2000小時后應(yīng)換油，今后每作業(yè)4000-6000小時后應(yīng)換油，每次換油，應(yīng)清除油箱；體系油溫應(yīng)在35℃-60℃之間，不得超越70℃，如過高會招致油質(zhì)及配件的蛻變損壞。

　　3、過濾器每次換油時，過濾器應(yīng)替換或清除；機床有關(guān)聯(lián)報警或油質(zhì)不潔凈等其它過濾器反常，應(yīng)替換；油箱上的空氣過濾器，每3個月進行查看清除，1年替換。

數(shù)控折彎機模具現(xiàn)在已應(yīng)用廣泛，所以需求量也十分大，從模具的制造過程來看，在成型模、熱作模、冷作模、塑模等這些環(huán)節(jié)中都要用到數(shù)控折彎機模具。另一方面，從它的發(fā)展過程來看，十九世紀末到二十世紀中期，數(shù)控折彎機模具材料以高速鋼為主；二十世紀70年代，人們利用高壓合成技術(shù)合成了聚晶金剛石，從而使金剛石數(shù)控折彎機模具的應(yīng)用范圍擴展到航空、航天、汽車、電子、石材等多個領(lǐng)域，所以綜合這兩方面，數(shù)控折彎機模具對于各個行業(yè)來說都是非常重要的。

航空航天業(yè)是傳統(tǒng)也是為重要的數(shù)控折彎機模具應(yīng)用領(lǐng)域。在該行業(yè)中，數(shù)控折彎機模具一般用來切削飛機結(jié)構(gòu)件。這些結(jié)構(gòu)件一般體積較大，過去大量采用鋁合金。隨著鈦合金、復(fù)合材料應(yīng)用領(lǐng)域的擴大，對數(shù)控折彎機模具加工的要求也越來越高。

鈦合金是公認的難加工材料。只需要鋪設(shè)和纏繞的復(fù)合材料看似不需要很大的加工量，但是對加工質(zhì)量的要求卻越來越高。對數(shù)控折彎機模具行業(yè)來說，這都是不小的挑戰(zhàn)。除了機身結(jié)構(gòu)件外，對飛機發(fā)動機的加工也是一個難點。發(fā)動機一般采用難加工材料制成，形狀復(fù)雜，需要切槽鉆孔、葉片加工等工序，對數(shù)控折彎機模具的實際切削效果要求非常高。此外，為滿足飛機結(jié)構(gòu)件的高質(zhì)量要求，一般情況下都選用整體毛坯來加工，90%以上的材料都將被切除掉，由于加工量大，因此對加工效率要求極高。