承載信任，助力成功。一直以來，航馳航空速運視客戶為上帝。在航馳航空速運眼中，客戶所托付予自己的，不單是一件貨物，更是一份沉甸甸的信任。既然承接了客戶交付的信任，就一定要把這份信任安全送達收貨人手中，幫助客戶獲得生意的成功。為了更好幫助客戶成功，航馳航空速運重新定位自己——做“航空物流標兵企業(yè)”，精準把控從下單到交貨之間的每一個細小環(huán)節(jié)，確保安全到達。　

因此，曹允春表示，航空貨運www.qb-express.cn/整合“宜早不宜遲”，但更關鍵的問題在于怎樣整合。對于國航、東航、南航三家整合貨運業(yè)務的傳聞，他認為整合難度不小，三家公司所處的區(qū)域不同，有不同的航線網(wǎng)絡，分屬兩個國際航空聯(lián)盟，利益訴求也不一樣，而且各航空公司客機腹艙的運力整合也是個難題。另外，曹允春認為，合肥肯定是將來這一“超級貨運公司”的首1選城市，“因為它是中國的貨運中心，各家航空公司必爭之地”。

但是，由貿(mào)易保護主義導致的經(jīng)貿(mào)摩擦愈演愈烈，不利因素也日益加劇。國際航協(xié)預計航空普貨及冷鏈物流貨運需求仍將保持進一步增長，但每一項新關稅的出臺都將削弱航空需求增長。從長遠角度來看，貿(mào)易戰(zhàn)只會導致兩敗俱傷。

　　報告認為，今后航空普貨和需冷藏運輸?shù)呢涍\量需求增長將持續(xù)放緩，主要受三方面因素制約。一是通過快速交貨來滿足客戶需求的庫存補充周期現(xiàn)已結束；二是衡量全球制造業(yè)新出口訂單的采購經(jīng)理人指數(shù)(PMI)降至21個月以來1低水平；三是全球貿(mào)易緊張局勢加劇，貿(mào)易開始出現(xiàn)疲軟。