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太陽能路燈安裝過程中需要注意一下內容：安裝電池組件時要輕拿輕放，嚴禁將組件短路或摔擲組件。電源線與接線盒處、燈桿和組件的穿線處用硅膠密封，電池組件連接線需在支架處固定牢固，以防電源線因長期下垂或拉拽而導致接線端松動乃至脫落。

太陽能路燈都配備有電池充放電裝置，平時太陽足的時候會自行充電，陰雨天靠電池供電維持路燈電源，只是根據(jù)陰雨天程度充電量會有所不同。太陽能的工作模式需要遵循能量守恒原理，太陽能在太陽的光照下，充電量大。在陰天，太陽的光線較弱充電量也相對變弱。

風光互補路燈的風力發(fā)電系統(tǒng)主要依靠風力發(fā)電機，很多人都認為只有在風大的地方才能建造風力機進行發(fā)電，其實風并不是越大越好，出于安全考慮，10級以下的臺風才可能被利用來發(fā)電，一旦風速超過25m/s，風力機就要停機了。風力機在3m/s的風速下就可以運行了，并且現(xiàn)在的機組已經(jīng)完成了向低風速型進行過渡的技術轉變，在年平均風速較低的地區(qū)也有可能獲得可觀的發(fā)電量。

垂直軸風力機　　

　　存在強風時不易調速，限速機構復雜，加上其它一些技術上的難題，目前應用上有局限性?，F(xiàn)在應用廣的是水平軸螺旋槳推進型風力機。

電勵磁式直流發(fā)電機　　

　　主要有他勵、自勵和復勵幾種形式，小型直流發(fā)電系統(tǒng)大都用于1KW以下的微、小型風力發(fā)電裝置，與蓄電池儲能配合使用。這種直流發(fā)電系統(tǒng)在風速變化時，一般通過調節(jié)勵磁來保持輸出電壓的恒定。