由架橋機(jī)事故分析架橋機(jī)安全規(guī)范：

1. 一般性要求

操作人員必須仔細(xì)閱讀架橋機(jī)說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容，特別是涉及安全防范部分。2、架橋機(jī)發(fā)電機(jī)發(fā)電，但不能對(duì)架橋機(jī)送電(送電就跳)處理：1號(hào)柱急停開(kāi)關(guān)按下后沒(méi)有復(fù)位。錯(cuò)誤使用起重裝置、對(duì)設(shè)備缺乏適當(dāng)?shù)木S護(hù)、以及使用方法不當(dāng)?shù)榷际菄?yán)格禁止的，因?yàn)檫@些做法都會(huì)給參與工作的所有人員和設(shè)備本身帶來(lái)危險(xiǎn)，所以操作人員必禁止沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的人員操作架橋機(jī)，玩弄遙控器!

須是對(duì)架橋機(jī)整體操控熟悉的人，了解部件的功能和作用及注意事項(xiàng)， 盲目操作會(huì)造成人員設(shè)備的傷害。

2、使用環(huán)境要求

不得在大風(fēng)、雨霧、冰雪等惡劣天氣條件下使用架橋機(jī)；

風(fēng)力超過(guò)6級(jí)時(shí)不允許進(jìn)行過(guò)孔及架梁作業(yè)，風(fēng)力超過(guò)11級(jí)需要采取 措施以確保設(shè)備的穩(wěn)定；

夜間施工應(yīng)按照安全規(guī)則進(jìn)行，在工作區(qū)域和通道處提供適當(dāng)?shù)恼彰鳎?以改善可見(jiàn)度，確保施工安全。

3、操作人員要求

操作人員必須經(jīng)過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)，具有特種設(shè)備操作上崗證；

操作人員必須熟悉設(shè)備及起重工作的基本原理和要求，熟悉操作方法和 使用說(shuō)明書(shū)中的要求，熟悉指揮信號(hào)，安全意識(shí)強(qiáng)，責(zé)任心強(qiáng)。

為何架橋機(jī)需要性能和高的效率

為了確保列車高速，平穩(wěn)運(yùn)行，就需要比較平坦的施工環(huán)境，要求道路平坦。但是通常情況下地面都是不平坦的，這是天然的環(huán)境普遍所決定的。這就需要大量的橋梁，以確保列車的正常運(yùn)行。

這無(wú)疑加大了架橋任務(wù)，所以在建設(shè)道路的過(guò)車中架橋任務(wù)通常較為繁重而且多。

但是通常情況下，在有限的工期內(nèi)，假如架橋機(jī)的工作效率低下，就會(huì)嚴(yán)重影響整個(gè)工程的進(jìn)程，這就需要購(gòu)進(jìn)較多的架橋機(jī)，但這樣又會(huì)加大成本的投入，因?yàn)楸娝苤脑蚣軜驒C(jī)非常的昂貴。

根據(jù)以上的原因，提高架橋機(jī)的效率無(wú)疑是一個(gè)有效解決以上原因的途徑。

國(guó)產(chǎn)架橋機(jī)分類

按主梁結(jié)構(gòu)分單主梁和雙主梁，主梁結(jié)構(gòu)都是拼裝的，市面上使用的大多是桁架式結(jié)構(gòu)。

按起重量分80噸、100噸、120噸、150噸、180噸、200噸等。

按用途來(lái)分，可以有公路架橋機(jī)、鐵路架橋機(jī)、公鐵兩用架橋機(jī)、U型架橋機(jī)等。公路架橋機(jī)一般不大于300噸，高鐵兩用的起重量比較大，噸位一般在400噸以上，大噸位的有900噸。

真正型號(hào)是沒(méi)有的，都是非標(biāo)的，每個(gè)廠家都有自己的命名方式，跟起重機(jī)不同，購(gòu)買的時(shí)候需要注意，定制一定要滿足自己的需要。

架橋機(jī)使用過(guò)程中的注意事項(xiàng)

*要派專人看監(jiān)起升絞車鋼絲繩的盤繞情況，如有不規(guī)則排繩必須重新盤繞，無(wú)誤后方可起吊梁片。

*吊梁小車起吊梁片時(shí)，吊梁扁擔(dān)要隨時(shí)調(diào)平。嚴(yán)禁扁擔(dān)體傾斜吊梁。

*運(yùn)梁車運(yùn)行時(shí)在非緊急情況嚴(yán)禁緊急制動(dòng)，要緩慢驅(qū)動(dòng)，減速后制動(dòng)。運(yùn)梁車運(yùn)梁接近架橋機(jī)時(shí)須減速慢行，二號(hào)柱后面須安放固定止輪器。

*倒裝龍門架支立時(shí)支腿處采用枕木密排方式墊平墊實(shí)。

*倒裝龍門架起吊梁片時(shí)起重梁要隨時(shí)調(diào)平，嚴(yán)禁傾斜吊梁。