道路上的主題：攤位往往是錯(cuò)誤的，教練可以在現(xiàn)場(chǎng)的一側(cè)識(shí)別，這是驚人的！這種感覺就是汽車的感覺！用文字描述它很難：它可以看到六個(gè)方向，并且在這段時(shí)間內(nèi)它可以靈活自由地穿梭。離合器離合器深踩幾天，自然明白哪里是半離合器，抬起到什么位置慢慢抬起，你要踩多少時(shí)要想降低速度，力度，踩或慢，怎么樣配合剎車;當(dāng)手推車混合，另一輛車改變時(shí)，車身在練習(xí)離合器時(shí)自然會(huì)記住車的感覺。就像你學(xué)會(huì)騎自行車一樣，你可以通過換車來快速上手。扭轉(zhuǎn)倉儲(chǔ)，找到學(xué)生的“感覺“，你可以不刻意看看位置，車傾注好，為什么？2安全原理：速度快時(shí)，轉(zhuǎn)彎時(shí)反應(yīng)應(yīng)快，振幅應(yīng)小，一指或半指應(yīng)微調(diào)。方向盤，后視鏡和汽車的臀部之間的關(guān)系。當(dāng)你知道方向盤有多大，汽車的臀部在后視鏡中移動(dòng)的距離，你可以很好地糾正方向，這是扭轉(zhuǎn)存儲(chǔ)的感覺！當(dāng)然，對(duì)于那些學(xué)會(huì)開車的人來說這是一個(gè)很大的壓力，但你必須要培養(yǎng)這種感覺。在S曲線道路上觀察汽車前部，您可以在S曲線中識(shí)別汽車前部的位置。換句話說：汽車的前部離邊線有多遠(yuǎn)。可以練習(xí)這種感覺，S曲線路基本上沒問題，你可以回想一下教練教你的S路點(diǎn)，基本上就是看車前面的點(diǎn)。

1，方向盤旋轉(zhuǎn)不到位

當(dāng)車身看起來傾斜時(shí)，需要進(jìn)行調(diào)整，但有時(shí)會(huì)過快和過快，導(dǎo)致車輛有搖晃或過度矯正的感覺。

對(duì)策

要掌握方向盤，必須掌握“三度”：速度，力度和振幅，并遵循以下原則：

1正面原則：方向盤打多少，返回多少，快退，減速和慢回。是否正確可以標(biāo)記為參考。

2安全原理：速度快時(shí)，轉(zhuǎn)彎時(shí)反應(yīng)應(yīng)快，振幅應(yīng)小，一指或半指應(yīng)微調(diào)。

3彎曲原理：多少個(gè)方向盤用于彎曲大彎，大彎（如直角轉(zhuǎn)彎），小彎曲慢（如曲線）。

4補(bǔ)救原則：盡早發(fā)揮，調(diào)整越來越慢;玩得晚，調(diào)整越來越快;發(fā)揮更小的背部，減少快速發(fā)揮。

2，無論是否

當(dāng)教練說“左轉(zhuǎn)燈”時(shí)，他擊中了正確的燈;教練轉(zhuǎn)過十字路口然后右轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向左邊.很多學(xué)生并不是真的“左右”，只是不能在短時(shí)間內(nèi)迅速做出反應(yīng)并做出正確的反應(yīng)。移動(dòng)。

在這種情況下，首先要為自己預(yù)留更多的反應(yīng)時(shí)間，不要擔(dān)心;第二是使用適合你的方法。下一個(gè)定義：例如，左側(cè)靠近窗口，右側(cè)靠近齒輪。

3，倒車時(shí)，無論是否

當(dāng)車輛向前移動(dòng)時(shí)，它可以清楚地判斷左右，但是在倒車時(shí)會(huì)感到困惑，例如在倒車時(shí)糾正車身，而不知道如何駕駛方向盤。

倒車時(shí)，一定要充分利用左右后視鏡，尤其是后視鏡，調(diào)整后視鏡的原理，盡量看到后輪的低點(diǎn)。扭轉(zhuǎn)汽車方向的原則：我想讓汽車的尾部靠在哪一側(cè)，然后往哪一邊走;如果我擔(dān)心汽車的結(jié)束，我會(huì)倒退。

訓(xùn)練師可以在線被拉回后控制車輛離開線路，然后沿著線路訓(xùn)練反向的方向感。

我不知道車輛是否直行。

當(dāng)我開車直行時(shí)，我經(jīng)常跑幾秒鐘，卻發(fā)現(xiàn)車輛在行駛，我不知道如何讓車保持平直。

如果您想讓車輛保持直線，請(qǐng)嘗試查看遠(yuǎn)處道路的中心。這將使您感覺車輛的偏差比您經(jīng)?？吹杰嚽安康乃俣雀?。

同時(shí)，雙眼的殘光可以注意兩側(cè)道路的側(cè)線（一般選擇左側(cè)，如常），作為參考，車輛可以保持直線行駛。

首先是改變思路，被動(dòng)學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)學(xué)習(xí)。部分學(xué)員都需要直面這個(gè)問題，教練說什么，自己就怎么操作，感覺身體就像一個(gè)機(jī)械一樣執(zhí)行教練的指令，其實(shí)這樣不僅會(huì)增加枯燥無趣的感覺，反過來對(duì)以后自己開車也會(huì)有很消極的影響。不妨放飛自我，把學(xué)車當(dāng)成一種個(gè)性體驗(yàn)，主動(dòng)去學(xué)習(xí)各種技術(shù)，跟教練多溝通，看看教練有什么新的想法，這樣不僅教練會(huì)對(duì)你刮目相看傾囊相授，告訴你一些特別的技術(shù)，以后考試開車也更有把握了吧。第二步是注意學(xué)車的節(jié)奏。現(xiàn)在學(xué)車很容易陷入兩種誤區(qū)，一種是過于松弛，覺得自己肯定能考出來，因此經(jīng)常出現(xiàn)“三魚，兩天曬網(wǎng)”的情況，這樣很容易導(dǎo)致自己剛學(xué)到的東西又忘記了，第二次學(xué)習(xí)又要重新鞏固，浪費(fèi)了很多的時(shí)間，拖慢了學(xué)車進(jìn)度。身高：適用于大型客車，拖拉機(jī)，城市公交車，大型卡車和無軌電車。還有一種是過于急躁想考出，恨不得天天練，頂著烈日雨也要練，結(jié)果練的精疲力盡，還看不到勝利的曙光，挫折感滿滿。其實(shí)正確的節(jié)奏就是勞逸結(jié)合，有空就多練，沒空就少練，讓自己處于一種中度的興奮狀態(tài)，這樣學(xué)習(xí)效率也會(huì)大大提升.XX

考生在考試前需要放松自己。鐘躍軍之前說：考試的核心是依靠心態(tài)。心態(tài)很好，并不是說有數(shù)百個(gè)傳球，但至少它是非常有幫助的。在預(yù)測(cè)試期間，你必須聽取一些教練的良好經(jīng)驗(yàn)，幾乎所有人都會(huì)在考試中遇到。另外，你應(yīng)該給自己積極的心理暗示。如果你想到經(jīng)歷過許多戰(zhàn)斗的教練，他的駕駛也會(huì)由他自己測(cè)試。這不是世界。2，憑腳的感覺：當(dāng)離合器抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候，離合器踏板就有一種輕微頂腳的感覺，這時(shí)，也可以證明離合器就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了0。如果你考慮一下中國的司機(jī)人數(shù)，那么很多人為什么不能自己動(dòng)手呢？如果您感到緊張，您可能希望向參加考試并互相鼓勵(lì)的學(xué)生打招呼。