油中水分析      采用近紅外散射和透射的原理，散射光被檢測(cè)端的8個(gè)散射光光電接收，透射光被中心的光電接收，散射光與透射光成11°角。散射光強(qiáng)和透射光強(qiáng)的比值與介質(zhì)內(nèi)的含量成正比。

在線分析應(yīng)用實(shí)例 ：

●航空燃油中微量水0-15ppm

●柴油中微量水0-50ppm

●潤(rùn)滑油中微量水0-100ppm

●蠟油中微量水0-200ppm

●各種燃料中微量水

一般來(lái)說(shuō)，油中水分的存在形式會(huì)隨著潤(rùn)滑系統(tǒng)侵入的水分量、系統(tǒng)工況、油品的飽和度、溫度等不斷發(fā)生變化。由于一般潤(rùn)滑系統(tǒng)中均會(huì)存在不同程度的水分，對(duì)于礦物油，水一般沉淀于底部呈游離水；對(duì)于lin酸酯或含氯碳?xì)浠衔锏群铣梢?，則浮于頂部。

三、油中水污染的危害

油中水對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的危害是相當(dāng)嚴(yán)重的，尤其以液壓系統(tǒng)更為嚴(yán)重。當(dāng)油中侵入水分，會(huì)產(chǎn)生下列影響：

油中水含量過(guò)高的后果

油中水的含量升高會(huì)導(dǎo)致油膜變化、

氧化、

加速磨損，

甚至可能由于氫脆或氣蝕導(dǎo)致軸承損

壞。

油中水含量檢測(cè)方法

測(cè)量油中水的方法有很多，包括但不限于在線傳感器、卡爾·費(fèi)舍爾滴定法、

、

濕

度檢查。由于成本過(guò)高，在線傳感器技術(shù)并不適用于所有領(lǐng)域。

卡爾·菲舍爾滴定法由于操

作條件苛刻，無(wú)法應(yīng)用于現(xiàn)場(chǎng)。

采用紅外方法，可以在幾秒內(nèi)檢測(cè)百萬(wàn)分之一的

水含量，符合卡爾·費(fèi)歇爾滴定法的

ASTM

標(biāo)準(zhǔn)。

FluidScan

的總水量測(cè)量功能可以測(cè)量低

至

300ppm

（溶解水和游離水）的汽輪機(jī)油，以及其它水含量大于

1000ppm

的油。這種快

速檢測(cè)方法使

成為現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)水濃度的一個(gè)理想選擇。

設(shè)置報(bào)警限值

在開(kāi)發(fā)油品狀態(tài)監(jiān)測(cè)程序時(shí)，設(shè)置適當(dāng)?shù)乃疂舛葓?bào)警限值是至關(guān)重要的。可與

OEM

協(xié)商確

定適當(dāng)?shù)膱?bào)警限值。